tonio escribió: Lulo escribió:Es raro que las cajas automaticas fallen. Más siendo relativamente nueva.
Pregunto: Es posible que en algun momento le hayan puesto un fluido que no sea el que tiene que ir?? Yo probaría con un cambio de liquido poniendo el Dexron III para ver si se soluciona.
+1 - Me sumo a lo que dice Lulo, las cajas automáticas son muy sensibles al aceite que le pongas, a lo mejor se lo reemplazaron y no le pusieron el que corresponde. Tambien puede tener algun problema con la refrigeración del aceite, ya que se te agudiza cuando calienta. Hay un tipo por la Av. Francisco Beiró, se llama Alberto Fernandez, no tengo la dirección exacta pero si el telefono 4568-4691, esta persona sabe mucho de cajas automáticas, hacele una consulta.
Hola Buenos Dias, perdonen que me meta a opinar pero tal vez lo que he pasado penando con mi caja automatica -Omega 2.0i Auto, trae la caja 4L30E de GM-le puede servir a alguien para que no cometa los errores que cometi por calenton y querer dejar todo bien ya.
El auto era mio de cero , cuando me fundi/separe y todo lo demás.... tuve que venderlo hasta los libros del secundario.....,tenia en ese tiempo 160.000Kms. mas o menos, la persona a la que se lo vendi me avisa que no le renuevan el registro por la edad o algo asi y se lo vuelvo a comprar, con casi 185.000Kms, y ahi comienza la historia.
Voy en D y por ahi "salta de segunda a tercera, es como si se fuera a punto muerto, lo pongo manualmente en 3, hace el cambio, pasa a el inmediato superior lo pongo manualmente en D otra vez sube el cambio y todo bien, a veces hace esto todo un dia luego no lo hace mas por un mes, lo vuelve a hacer un dia......al siguiente no lo hace.... es de locos...Llevo el auto al Service Opel para los 190.000Kms. me dicen que es muy raro lo único que estan "un poco gastados" los contactos de la selectora, que lo lleve a la persona que le hace las cajas a ellos que es service oficial de GM, porque ellos cajas no hacen ; voy pago la consulta, le cuento y me dice que piense en $ 15.000, mas o menos, asi de una y sin poner el scanner para ver que era, y sin probarlo yo tenia el papelito con la falla que me dieron en la Opel, los codigos de falla nada mas, y decia "falla electrica/hidraulica", que me dijeron era la primera vez que le salia ya que nunca lo habian visto, entoncea al relatarle mi experiencia con esta persona de su confianza y al decirle que no iba a ir nunca mas ahi que no me gusto la atencion les digo que me miren la caja ellos a ver que puede ser:
El aceite de la caja lo sacan y esta bien le vuelven a poner nuevo, revisan a temperatura del aceite de caja y esta normal, ven si esta tapado el radiador y esta todo ok, cambian el filtro de aceite de la caja, le regulan la selectora y lo prueban , les sale otra vez la misma falla, me lo entregan y me dicen que lo pruebe asi, que para ellos el problema es electrico.......
Como la persona que me habian enviado no me gusto la atencion, me busque por internet un "especialista" en cajas y se llama Cura esta por Ciudadela, lo vio y me dijo que era un solenoide, me lo cambia $ 800, y anduvo bien..... un mes, hasta que empezo a hacer la misma falla, se lo vuelvo a llevar y me dice que hay que hacer la caja que estan los discos mal ..., bueno respire y salio $ 8.500.-, anduvo fenomeno 10 días y otra vez, lo vuelvo a ver y me dice que era el viscoso del electroventilador, que por eso calentaba el aceite y fallaba, voy a la Opel le comento lo que paso y me dicen que es desde el año 1991 el segundo viscoso que cambian -no me lo querian hacer poruq decian que no hace falta- pero como les dije que si no lo compraba en otro lado y lo hacia cambiar me lo cambiaron $ 2.200.-, al otro dia otra vez la falla, voy al de la caja y me dice que son los solenoides, el juego sale 2.000.-, los pago y me los cambia (asi me dijo), .....todo sigue igual, vuelvo otra vez a la Opel y me dicen que no toque nada mas que siga asi que para ellos es la selectora, pero no les hice caso y fui a otra persona que consegui por internet, se Llama Fernando Amejeiras, esta persona vio el auto, le repuso el liquido que le faltaba a la caja, y me dijo que para el para no tocar mucho le cambiaria el kit de solenoides y me dio el telefono del proveedor del de repuestos que esta en USA que con una tarjeta tenes los repuestos a las 72 hs en la puerta de tucasa, -eso no lo hacen muchos-, y cuando los tenga se lo lleve y se lo cmabie....
Me llaman de Pironio, (Opel), y me dicen que la selectora esta en falta como repuesto van a ver como la consiguen y entonces la van a cambiar, es un repuesto que es muy muy dificil que falle en toda una vida útil del auto no se cambia, tal es asi que GM no lo provee ni BMW tampoco ya que usa la caja GM en algunos modelos.
Me dicen que no toque nada y disfute el auto pero que se yo la falla "está", a veces en una semana de uso no me lo hace y en un día dos veces, miren.............. honestamente lo uso asi hasta que consiga la selectora -que me dijeron vale como diez lucas- y no se si vale la pena cambiarla.El auto funciona perfecto, esto es lo unico que falla por eso me vuelve loco.....
Disculpen por lo largo y tedioso de la explicacion pero a veces la pasión que uno siente y le pone a estos autos escapa a lo lógico que se deberia hacer.
Un fuerte abrazo a todos los Miembros y Muy feliz dia del Padre a todos, Un abrazo
Juan Carlos
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, les cuento como es... la falla se presenta cuando acelero mas de 1/4 del pedal las RPM suben pero no la velocidad y despues de unos segundos el auto arranca normal, osea que patina al principio!... lo lleve al taller de la concesionaria de chevrolet y no lo saben arreglar 
. Keria ver si me podian dar alguna ayuda de como poder arreglarla yo, o por lo menos saber cual es el problema.. Dicen de un cambio de aceite especial y bla bla bla, nose si creerles porque ni ellos sabe arreglarlo.. SALUDOS! espero respuestas 
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