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    Mensaje por delvaller Lun 21 Mayo 2012, 15:21

    La alianza GM-PSA planea levantar una fábrica conjunta en Brasil


    GM - PSA PLANEAN LEVANTAR UNA FABRICA CONJUNTA EN BRASIL QTd9d

    La alianza entre General Motors y Peugeot-Citroën, anunciada en febrero pasado, puso uno de sus focos sobre el mercado latinoamericano y tendrá su cabecera de playa en Brasil.
    Según publicó la revista Veja este fin de semana, GM-PSA planea una inversión de 1.200 millones de dólares para construir una fábrica de autos conjunta en Rio de Janeiro o Minas Gerais.
    La alianza entre los gigantes de Detroit y Francia nació con el objetivo de reducir costos y esta planta permitiría ahorrar un millón de dólares anuales. Además, potenciaría su presencia en el mercado regional ante el fuerte avance de las marcas asiáticas.
    Tal como publicó Autoblog en marzo, el objetivo de GM-PSA será producir vehículos populares y con mecánicas ecológicas para Latinoamérica. Uno de las primeras decisiones de la alianza fue suspender el desarrollo de los modelos low-cost que Peugeot y Citroën planeaban fabricar en Brasil para 2014.
    La alianza reformuló por completo su estrategia de autos económicos y las primeras plataformas conjuntas se conocerán a partir del 2016.
    Frederic Saint-Geours, director general de Peugeot, detalló: “Lanzaremos en conjunto autos para el Segmento D, un crossover, una minivan compacta y dos modelos para los segmentos B y C. Después de eso, presentaremos una plataforma conjunta para un auto amigable con el medio ambiente”.


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    Mensaje por rdbarrueco Lun 21 Mayo 2012, 18:27

    Esto será bueno o malo?

    Ojalá que bueno!!
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    Mensaje por alevectra Mar 22 Mayo 2012, 00:10

    Esto es bueno, para ellos es bueno; hay que ver si para nosotros tambien.
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    Mensaje por mbustos Mar 22 Mayo 2012, 06:23

    A mi en particular este tipo de alianzas no me gusta. Ya de por si, el objetivo principal es la "reducción de costos" cosa que ya me huele feo para el consumidor. Además, hay que ver bien en que consiste. Por ejemplo, a mi si compro un Peugeot, no quiero subirme a un Chevrolet y encontrar las mismas piezas (y viceversa).

    Veremos...

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    Mensaje por delvaller Mar 22 Mayo 2012, 06:52

    mbustos escribió:A mi en particular este tipo de alianzas no me gusta. Ya de por si, el objetivo principal es la "reducción de costos" cosa que ya me huele feo para el consumidor. Además, hay que ver bien en que consiste. Por ejemplo, a mi si compro un Peugeot, no quiero subirme a un Chevrolet y encontrar las mismas piezas (y viceversa).

    Veremos...


    Justamente esa es la idea Martin, la utilizacion de piezas conjuntas.
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    Mensaje por delvaller Jue 24 Mayo 2012, 12:35

    PSA quiere co-desarrollar con GM al menos cinco modelos

    Una nueva gama de coches del segmento D (entendemos que un nuevo C5), un SUV, un monovolumen compacto, un nuevo compacto del segmento C y un nuevo modelo del segmento B. Eso es lo que espera compartir PSA con General Motors a partir de 2016, y así lo afirmó Frederic Saint-Geours, presidente de Peugeot, al Corriere della Sera.

    El acuerdo de GM y PSA tardará esos cuatro años en materializarse porque ambas compañías cuentan ahora mismo con unas gamas de producto bastante actualizadas, pero a partir de la próxima generación, los coches del segmento C e inferiores tendrán técnica PSA, y los más grandes compartirán elementos de General Motors.

    De esta manera, el futuro de las berlinas francesas, los crossovers, SUV, etcétera, parece bien asegurado. Lo que no está tan claro es qué sucederá con las fábricas de PSA y GM, porque tanto producto compartido va a redundar inevitablemente en el uso de cadenas comunes y una consolidación de centros productivos. De entrada sabemos que GM estaba interesada en usar un cambio de marchas DCT compartido con PSA, y ahora llegan noticias que estaría dispuesta a vender su fábrica de transmisiones en Estrasburgo, Francia.
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    Mensaje por Erni Jue 24 Mayo 2012, 13:24

    Ha habido inmumerables muestras de joint venture, recuerdo un monovolumen europeo que salió bajo las marcas Citroën, Peugeot, Fiat y Lancia.
    Si esa reducción de costos por diseño y matricería se tradujera en una merma en el precio final del vehículo, bienvenida.....
    Hoy me levanté muy optimista, ¿se nota? Very Happy
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    Mensaje por delvaller Jue 24 Mayo 2012, 13:38

    Erni escribió:Ha habido inmumerables muestras de joint venture, recuerdo un monovolumen europeo que salió bajo las marcas Citroën, Peugeot, Fiat y Lancia.
    Si esa reducción de costos por diseño y matricería se tradujera en una merma en el precio final del vehículo, bienvenida.....
    Hoy me levanté muy optimista, ¿se nota? Very Happy

    Bien Erni, es bueno escuchar eso... Seguro has tenido una alegria (en el sueño digo...jajj)
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    Mensaje por mbustos Jue 24 Mayo 2012, 13:38

    El principal problema que le veo a esos Join Venture es la duración. Nunca se sabe cuanto van a durar y por consiguiente la vigencia de los modelos que estos produzcan.
    Un ejemplo de esto no es Autolatina con sus modelos carat, pointer, santana?

    Slds.

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    Mensaje por Erni Jue 24 Mayo 2012, 20:20

    Pablo SA escribió:Capaz no saquen mas el Corsa o el Corsa Classic o el Classic... y saquen algo nuevo.. como el Classic Corsa.. rabbit


    El Corsa es Opel, y todo lo Opel será desterrado de esta faz de la Tierra, por GM Mercosur. Sad
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    Mensaje por delvaller Vie 25 Mayo 2012, 03:35

    Erni escribió:
    Pablo SA escribió:Capaz no saquen mas el Corsa o el Corsa Classic o el Classic... y saquen algo nuevo.. como el Classic Corsa.. rabbit


    El Corsa es Opel, y todo lo Opel será desterrado de esta faz de la Tierra, por GM Mercosur. Sad

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