electroventilador no corta

hola a todos, tengo un vectra 98 2.0 16V, desde hace seis meses, tenia problemas de temperatura muy alta, por lo que le saque el el radiador para limpiarlo ya que estaba lleno de pasto seco y seguro no permitia el enfriamiento, al armar todo de nuevo y cuando prendi el a/c, desde entonces no me apagan los electros ni el del aire ni el otro quedando ambos a marcha lenta, la unica manera de que apaguen es sacandole el fusible, o relay, o deconectando el electro del aire, alguno tiene idea si puede ser que se desprogramo algo y hay que scaner el sistema??
saludos y gracias

henry escribió:hola a todos, tengo un vectra 98 2.0 16V, desde hace seis meses, tenia problemas de temperatura muy alta, por lo que le saque el el radiador para limpiarlo ya que estaba lleno de pasto seco y seguro no permitia el enfriamiento, al armar todo de nuevo y cuando prendi el a/c, desde entonces no me apagan los electros ni el del aire ni el otro quedando ambos a marcha lenta, la unica manera de que apaguen es sacandole el fusible, o relay, o deconectando el electro del aire, alguno tiene idea si puede ser que se desprogramo algo y hay que scaner el sistema??
saludos y gracias

hola henry ,yo empesaria por el relay,pueede que haya quedado pegado,me paso en un palio ,un abrazo

me paso lo mismo hace unos meses. Lo lleve al mecánico y le cambió un sensor que va del lado derecho del radiador.Eso si: fíjate bien cuando lo compres porque tiene que ser el mismo sino te va a encender a temperaturas diferentes a las normales. Se identifican por el color de una pequeña argolla que lleva en algunas marcas.De todos modos te sugiero que lo desenchufes para ver si los electros se apagan o no y sabrás si ese es el problema

Buenas... revivo el tema, otro mas.
Cuando detengo el vehículo, y están encendidos los electro en Alta Velocidad, quedan encendidos los dos en Baja, y no se apagan. No, hasta tanto no lo ponga nuevamente en contacto. ¿Qué podrá ser?

P4ul0 escribió:Buenas... revivo el tema, otro mas.
Cuando detengo el vehículo, y están encendidos los electro en Alta Velocidad, quedan encendidos los dos en Baja, y no se apagan. No, hasta tanto no lo ponga nuevamente en contacto. ¿Qué podrá ser?

Tiene toda la pinta de q está en modo de emergencia xq te dejaron algún sensor desconectado, no se te enciende la luz del check??? Saludos.-

Para serte sincero, no se si funciona la luz de check. Ya no tengo colocado el tablero TID, si es la que estaba allí. Y, si tengo desconectado por ahora, el sensor de temperatura que funciona para el tablero. Aunq, sólo queda encendido cuando lo detengo con el electro funcionando, por estar funcionando para bajar la temperatura.

el check que te dice Jesus, es el del tablero

lo idela seria scanearlo o hacerle un autodiagnostico

Algo que, acá, cuesta que te hagan... el escaneo. El autodiagnóstico se hacía puenteando algo en la OBD? O esta hablando macanas importantes?

vos te prende la luz del check??

de ser asi puenteas pin 5 y 6, eso si con motor apagado

Jamas ví encender esa luz en mi auto. Espero que siga así. Aunque, ya y por lo que me dicen, voy a pensar que está quemada la lampara.

en contacto debe prenderse igual (tengas o no falla)

habria que probar con los bulbos de electro, alguno debe estar fallando

Caramba! Esa luz nunca se encendió, ni cuando lo hacen el resto, al poner el contacto. El bulbo y el termostato son nuevos.
El episodio fue así: Se le cambiaron todas las mangueras de agua, bomba, correas, etc., se le hizo la tapa, frenos y una q otra cosa. Antes, la velocidad baja del electro nunca encendía. Y yo no sabía que había una. Buscando, le comento al mecánico de esto y el encuentra un cable desconectado. Al conectarlo, deja funcionando la baja, pero se presenta esta problema. Aún pienso que es el relay de la baja, que no he cambiado. Me llama la atención de que al poner el contacto, se apague. Pero yo soy un ignorante del tema. Y el mecánico no hace electricidad. Asi que, ya que he gastado mas de lo que preveía, andaba buscando una solución factible sin necesidad de seguir erogando dinero, q ya no tengo.

y el cable desconectado... de donde era?

Ese electro llevaba tres cables, y sólo llegaban dos.

P4ul0 escribió:Ese electro llevaba tres cables, y sólo llegaban dos.

Yo estoy en San Marcos Sierra, así q si alguna vez venís para las Sierras lo enchufamos y vemos. Y si no dejame un mp y estamos en contacto ya que en estos días tengo q ir a cordoba, pero con un op-com es sencillo saber q problema tenés, si el parámetro de la señal del relay del electro esta en OFF y el electro igual sigue girando entonces es xq está pegado el relay o el electro está puenteado. Saludos!!!

cuantos bulbos de electro tiene tu radiador???

El electro lleva 3 cables xq uno controla la alta, otro la baja y el otro es la masa. La baja va por una resistencia, pero ambas velocidades las controla el mismo relay.

quizas el bulbo este mandando info erronea al electro y no corta

Un solo bulbo tiene. Y, como digo, cuando está encendido en alta, con el vehículo en marcha, o no pero en contacto, y lo detengo, o le quito el contacto, queda encendida la velocidad baja y no se apaga hasta que no vuelva a ponerlo en contacto. Eso, sí es que ya se detuvo la alta.

Bueno. Está solucionado. Estaba conectado en la pata incorrecta del bulbo. Gracias a todos por su atención. Jegar, me tentó tu oferta de visitarte. Y como el auto anda mal a nafta (modera bien pero al acelerar es como si anduviese en 3 o 2 cilindros, no así a GNC), tal vez te moleste por lo de la compu.
Un abrazo a todos, y felices fiestas!