Ripio+Luz ABS Vectra C

Hola a todos, de regreso de vacaciones, aparezco nuevamente en el foro!
A pesar de lo MUCHO que me dolió, sí, me anime al ripio para ir a ushuaia, hermosa ciudad pero muy cara.
Ocurre que, al circular un rato por ripio se prendío la luz de abs y se pone la dirección dura como una roca, un peligro.
Si apago el auto y lo vuelvo a prender se soluciona, pero de vez en cuando se vuelve a prender la luz de abs y trabarse (o no) la direccion, lo mas curioso es que esto suele ocurrir cuando enciendo las luces altas, funcionando a bajas vueltas, y con el aire prendido... El liquido hidraulico esta perfecto de nivel.
Se habrá aflojado algun sensor por el ripio? Como puedo darme cuenta?
Cuando clavo los frenos para probar, el abs no funciona la mitad de las veces.

Escucho quejas comentarios y sugerencias!! Nos vemos el 21 de febrero vectreros!
Abrazo!!

Controlá el estado de la batería, y por ende el alternador.

lo del abs puede ser sensor que va en las ruedas, revisalos sacalos limpialos y volvelos a colocar y probalos, lo de la direccion puede ser otro problema mucho mas grave, yo lo haria scanear

gus.oliva escribió:Hola a todos, de regreso de vacaciones, aparezco nuevamente en el foro!
A pesar de lo MUCHO que me dolió, sí, me anime al ripio para ir a ushuaia, hermosa ciudad pero muy cara.
Ocurre que, al circular un rato por ripio se prendío la luz de abs y se pone la dirección dura como una roca, un peligro.
Si apago el auto y lo vuelvo a prender se soluciona, pero de vez en cuando se vuelve a prender la luz de abs y trabarse (o no) la direccion, lo mas curioso es que esto suele ocurrir cuando enciendo las luces altas, funcionando a bajas vueltas, y con el aire prendido... El liquido hidraulico esta perfecto de nivel.
Se habrá aflojado algun sensor por el ripio? Como puedo darme cuenta?
Cuando clavo los frenos para probar, el abs no funciona la mitad de las veces.

Escucho quejas comentarios y sugerencias!! Nos vemos el 21 de febrero vectreros!
Abrazo!!

Ase revisar la carga de la batería porque si baja de los 12,10 bol se prende la luz del abs y la dirección eléctrica deja de funcionar.

fierro2.4 escribió:

gus.oliva escribió:Hola a todos, de regreso de vacaciones, aparezco nuevamente en el foro!
A pesar de lo MUCHO que me dolió, sí, me anime al ripio para ir a ushuaia, hermosa ciudad pero muy cara.
Ocurre que, al circular un rato por ripio se prendío la luz de abs y se pone la dirección dura como una roca, un peligro.
Si apago el auto y lo vuelvo a prender se soluciona, pero de vez en cuando se vuelve a prender la luz de abs y trabarse (o no) la direccion, lo mas curioso es que esto suele ocurrir cuando enciendo las luces altas, funcionando a bajas vueltas, y con el aire prendido... El liquido hidraulico esta perfecto de nivel.
Se habrá aflojado algun sensor por el ripio? Como puedo darme cuenta?
Cuando clavo los frenos para probar, el abs no funciona la mitad de las veces.

Escucho quejas comentarios y sugerencias!! Nos vemos el 21 de febrero vectreros!
Abrazo!!

Ase revisar la carga de la batería porque si baja de los 12,10 bol se prende la luz del abs y la dirección eléctrica deja de funcionar.

Qué grande Alberto!....apuntaste a lo mismo que yo.

Erni escribió:

fierro2.4 escribió:

gus.oliva escribió:Hola a todos, de regreso de vacaciones, aparezco nuevamente en el foro!
A pesar de lo MUCHO que me dolió, sí, me anime al ripio para ir a ushuaia, hermosa ciudad pero muy cara.
Ocurre que, al circular un rato por ripio se prendío la luz de abs y se pone la dirección dura como una roca, un peligro.
Si apago el auto y lo vuelvo a prender se soluciona, pero de vez en cuando se vuelve a prender la luz de abs y trabarse (o no) la direccion, lo mas curioso es que esto suele ocurrir cuando enciendo las luces altas, funcionando a bajas vueltas, y con el aire prendido... El liquido hidraulico esta perfecto de nivel.
Se habrá aflojado algun sensor por el ripio? Como puedo darme cuenta?
Cuando clavo los frenos para probar, el abs no funciona la mitad de las veces.

Escucho quejas comentarios y sugerencias!! Nos vemos el 21 de febrero vectreros!
Abrazo!!

Ase revisar la carga de la batería porque si baja de los 12,10 bol se prende la luz del abs y la dirección eléctrica deja de funcionar.

Qué grande Alberto!....apuntaste a lo mismo que yo.

Erni tanto tiempo con los vectras aprendes muchas manías vos viviste unas cuantas todo suma para aprender.

fierro2.4 escribió:

Erni escribió:

fierro2.4 escribió:

gus.oliva escribió:Hola a todos, de regreso de vacaciones, aparezco nuevamente en el foro!
A pesar de lo MUCHO que me dolió, sí, me anime al ripio para ir a ushuaia, hermosa ciudad pero muy cara.
Ocurre que, al circular un rato por ripio se prendío la luz de abs y se pone la dirección dura como una roca, un peligro.
Si apago el auto y lo vuelvo a prender se soluciona, pero de vez en cuando se vuelve a prender la luz de abs y trabarse (o no) la direccion, lo mas curioso es que esto suele ocurrir cuando enciendo las luces altas, funcionando a bajas vueltas, y con el aire prendido... El liquido hidraulico esta perfecto de nivel.
Se habrá aflojado algun sensor por el ripio? Como puedo darme cuenta?
Cuando clavo los frenos para probar, el abs no funciona la mitad de las veces.

Escucho quejas comentarios y sugerencias!! Nos vemos el 21 de febrero vectreros!
Abrazo!!

Ase revisar la carga de la batería porque si baja de los 12,10 bol se prende la luz del abs y la dirección eléctrica deja de funcionar.

Qué grande Alberto!....apuntaste a lo mismo que yo.

Erni tanto tiempo con los vectras aprendes muchas manías vos viviste unas cuantas todo suma para aprender.

Efectivamente, lástima que en este país lo que menos se valora es la experiencia.

fierro2.4 escribió:

gus.oliva escribió:Hola a todos, de regreso de vacaciones, aparezco nuevamente en el foro!
A pesar de lo MUCHO que me dolió, sí, me anime al ripio para ir a ushuaia, hermosa ciudad pero muy cara.
Ocurre que, al circular un rato por ripio se prendío la luz de abs y se pone la dirección dura como una roca, un peligro.
Si apago el auto y lo vuelvo a prender se soluciona, pero de vez en cuando se vuelve a prender la luz de abs y trabarse (o no) la direccion, lo mas curioso es que esto suele ocurrir cuando enciendo las luces altas, funcionando a bajas vueltas, y con el aire prendido... El liquido hidraulico esta perfecto de nivel.
Se habrá aflojado algun sensor por el ripio? Como puedo darme cuenta?
Cuando clavo los frenos para probar, el abs no funciona la mitad de las veces.

Escucho quejas comentarios y sugerencias!! Nos vemos el 21 de febrero vectreros!
Abrazo!!

Ase revisar la carga de la batería porque si baja de los 12,10 bol se prende la luz del abs y la dirección eléctrica deja de funcionar.

Muchachos! Hice las pruebas, el alternador esta cargando a 14.2 volts, y la bateria con el auto parado toda la tarde esta en 12.7, podra ser que el alternador falle de vez en cuando, o si falla falla siempre?

Fíjate cuanto carga con todo prendido y regulando,dejalo unos 10 minutos andando y medilo

fierro2.4 escribió:Fíjate cuanto carga con todo prendido y regulando,dejalo unos 10 minutos andando y medilo

Fierro acabo de hacer lo que me dijiste, y la carga marco entre 13.5 y 13.8, con todo prendido y al máximo. Excepto en dos instantes que cayo a 12 por un segundo, tiro a pararse y retomo. Aunque nunca llego a prenderse Abs ni trabarse la dirección. Será el regulador de voltaje? La bateria la cambien en febrero, aunque podria tranquilamente estar fallada. Otra cosa que se ve, pero que siempre lo hizo, es que cada vez que enciendo algo que consume mucho baja la intensidad de la luz de displays y tablero. No se si eso será normal.

gus.oliva escribió:

fierro2.4 escribió:Fíjate cuanto carga con todo prendido y regulando,dejalo unos 10 minutos andando y medilo

Fierro acabo de hacer lo que me dijiste, y la carga marco entre 13.5 y 13.8, con todo prendido y al máximo. Excepto en dos instantes que cayo a 12 por un segundo, tiro a pararse y retomo. Aunque nunca llego a prenderse Abs ni trabarse la dirección. Será el regulador de voltaje? La bateria la cambien en febrero, aunque podria tranquilamente estar fallada. Otra cosa que se ve, pero que siempre lo hizo, es que cada vez que enciendo algo que consume mucho baja la intensidad de la luz de displays y tablero. No se si eso será normal.

La luz del displays es sensible a la carga del alternador cuando el regulador fluctúa la carga el displays parpadea como un latido,esa caída es peligrosa porque asi como cae puede tener un pico asía arriba,seguramente el regulador o algún diodo te esta complicando.

fierro2.4 escribió:

gus.oliva escribió:

fierro2.4 escribió:Fíjate cuanto carga con todo prendido y regulando,dejalo unos 10 minutos andando y medilo

Fierro acabo de hacer lo que me dijiste, y la carga marco entre 13.5 y 13.8, con todo prendido y al máximo. Excepto en dos instantes que cayo a 12 por un segundo, tiro a pararse y retomo. Aunque nunca llego a prenderse Abs ni trabarse la dirección. Será el regulador de voltaje? La bateria la cambien en febrero, aunque podria tranquilamente estar fallada. Otra cosa que se ve, pero que siempre lo hizo, es que cada vez que enciendo algo que consume mucho baja la intensidad de la luz de displays y tablero. No se si eso será normal.

La luz del displays es sensible a la carga del alternador cuando el regulador fluctúa la carga el displays parpadea como un latido,esa caída es peligrosa porque asi como cae puede tener un pico asía arriba,seguramente el regulador o algún diodo te esta complicando.

Exactamente fierro, eso es lo que sucede, la luz de los displays tiene como un latido, cuando prendo las balizas o hago guiños con la luz alta, ese comportamiento es incorrecto entonces?
Vos esperarias a que palme completamente el alternador o ya lo voy desarmando y pruebo? El ultimo que desarme era de 504, serán similares?

gus.oliva escribió:

fierro2.4 escribió:

gus.oliva escribió:

fierro2.4 escribió:Fíjate cuanto carga con todo prendido y regulando,dejalo unos 10 minutos andando y medilo

Fierro acabo de hacer lo que me dijiste, y la carga marco entre 13.5 y 13.8, con todo prendido y al máximo. Excepto en dos instantes que cayo a 12 por un segundo, tiro a pararse y retomo. Aunque nunca llego a prenderse Abs ni trabarse la dirección. Será el regulador de voltaje? La bateria la cambien en febrero, aunque podria tranquilamente estar fallada. Otra cosa que se ve, pero que siempre lo hizo, es que cada vez que enciendo algo que consume mucho baja la intensidad de la luz de displays y tablero. No se si eso será normal.

La luz del displays es sensible a la carga del alternador cuando el regulador fluctúa la carga el displays parpadea como un latido,esa caída es peligrosa porque asi como cae puede tener un pico asía arriba,seguramente el regulador o algún diodo te esta complicando.

Exactamente fierro, eso es lo que sucede, la luz de los displays tiene como un latido, cuando prendo las balizas o hago guiños con la luz alta, ese comportamiento es incorrecto entonces?
Vos esperarias a que palme completamente el alternador o ya lo voy desarmando y pruebo? El ultimo que desarme era de 504, serán similares?

Cuando ases guiñadas es normal no es asi cuando por ejemplo esta regulando con luces encendidas y el display late

Off topic: Que lindo seria tener a Alberto mas cerca, la verdad que sabe la biografia de los Vectras. Genio!

avispa_lp2 escribió:Off topic: Que lindo seria tener a Alberto mas cerca, la verdad que sabe la biografia de los Vectras. Genio!

+1

Despues de mucho tiempo revivo este post porque hace dos semanas estuve con Alberto y me soluciono el problema de la luz de abs, habian cables cortados en las ruedas traseras, desarmo el chicote, encontro y reparo el problema.
Saludos!

gus.oliva escribió:Despues de mucho tiempo revivo este post porque hace dos semanas estuve con Alberto y me soluciono el problema de la luz de abs, habian cables cortados en las ruedas traseras, desarmo el chicote, encontro y reparo el problema.
Saludos!

Espectacular!! problema solucionado!!