Fundíel motor 2.4

Hola gente quiero compartir mi experiencia y que me ayuden a sacar conclusiones. Tengo un Vectra c 2010 2.4 cd con 130mil km. Hace 1000km se le pasó el agua al aceite y tuve cambiar junta de cilindro, ahora el problema es que se me agarró el motor en un viaje que llevaba hecho 600km variando velocidad de 140 a 190 y en consecuencia se soldador dos bielas y se bajó el sigueñal aprox 1mm. En general sólo eso es lo que sese rompio yo quisiera que me ayuden a sacar conclusiones del porque paso......
1- aceite del que no corresponde
2- no fue bien limpiado de cuando se le pasó el agua
3- mucha velocidad.
4-. Escucho otras respuestas.

Aprovecho para preguntar si saben donde se puede contener seguir un juego de bielas en buen estado usadas.

Alejandro

Cambie todo por original y se cepillo la tapa.

Un vendedor de repuesto me dijo que esos motores si los andas rápido se agarran.

los vendedores no saben nada, solo repiten cosas de gente que sabe menos!
Se pudo aver quedado trabado un botador, o quedo fino de aceite por algun motivo...Revisaste los fluidos cuando se agarro? Aceite? Agua? estaban en nivel?

Estaba todo en condiciones después de que se paró y no arrancó más. Y el aceito agua no tenía, sólo por la barilla largaba olor a cocinado.

alecopero88 escribió:Estaba todo en condiciones después de que se paró y no arrancó más. Y el aceito agua no tenía, sólo por la barilla largaba olor a cocinado.

Entonces por algun motivo se consumio el aceite...igual ya no importa tanto ahora hay que repararlo.

Ale, buen dia, por lo que comentas lo mas probable es que no hayan limpiado el motor despues de que se mezclo el agua al aceite, cuando pasa eso el aceite al ponerse en contacto con el agua y a temperatura, se formas una especie de pasta que si no se limpia bien deja residuos que tapan los conductos de aceite, lo mas probale es que se haya tapado la bomba de aceite y los conductos de lubricacion de los metales, que estan en el cigueñal, al trabajar los metales con poca lubricacion y a altas revoluciones se pegan o sueldan al cigueñal.

Hasta que no abran no van a poder dilucidar a qué obedeció el problema, cualquier pálpito es como tirar tiros al aire.
Existe un sinnúmero de factores que pueden provocar ese desastre.

Erni escribió:Hasta que no abran no van a poder dilucidar a qué obedeció el problema, cualquier pálpito es como tirar tiros al aire.
Existe un sinnúmero de factores que pueden provocar ese desastre.

+1

Sin abrir el motor no se puede encontrar el problema, pero seguramente si se te mezclo el agua con el aceite debe haber sido por una recalentada y ahí comenzó el ocaso del motor.

Hola gente, quería comentar en este post ya que quiero comentarle que es lo que se encontró al abrir el motor.

Aparentemente uno de los chupador es de aceite que están dentro del cárter se tapó y eso fue lo que causó todo lo ya comentado....

Vectracd24 escribió:

alecopero88 escribió:Hola gente, quería comentar en este post ya que quiero comentarle que es lo que se encontró al abrir el motor.

Aparentemente uno de los chupador es de aceite que están dentro del cárter se tapó y eso fue lo que causó todo lo ya comentado....

Gran tema no?? A mi papa le cayo una 328 con el motor agarrado y cuando sacaron el carter vieron el chupador todo tapado.. Como sigue la historia??

Ya lo limpiaron a todo sólo tuve que cambiar las vielas que dos se havian soldado y restaurar el cigüeñal el resto no pasó nada raro.

Dentro de lo malo....

Dentro de todo, zafaste bastante bien...

Buenisimo entonces, ahora a rearmar todo y ponerlo de vuelta a la calle

Seguramente le habrás tenido que hacer cambio de aros también.