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    Mensaje por alejandroggg Vie 04 Mayo 2012, 16:22

    gente que opinan de esto??? sera bueno??

    http://www.ebay.es/itm/CHIP-OPEL-ASTRA-CALIBRA-KADETT-VECTRA-2-0-16V-/130682785539?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item1e6d4d0f03#ht_1030wt_1037

    ebay es bastante serio y los productos de chip racing argentina hay motores que aqui no estan, por ende debe ser traido de afuera..

    y son 220 pesos en la puerta de tu casa.. saludos
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    Mensaje por Sandokan Vie 04 Mayo 2012, 18:44

    Porque no lo haces en chip racing que ya esta probado en autos del club?
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    Mensaje por leo bostero Vie 04 Mayo 2012, 18:56

    Jorge para mi dti habra algo ?? que opinas? por el precio es bastante accesible..
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    Mensaje por Sandokan Vie 04 Mayo 2012, 19:17

    leo bostero escribió:Jorge para mi dti habra algo ?? que opinas? por el precio es bastante accesible..

    El DTI no, LULO habia averiguado afuera. fijate que hay un post, pero ganar, gana un 30% en los DTI.
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    Mensaje por leo bostero Vie 04 Mayo 2012, 19:26

    Me esta picando para averiguar.... jejeje que decis... mira..
    http://www.chipracing.com.ar/esp/modelo_1.asp?idmodelo=2159
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    Mensaje por Sandokan Vie 04 Mayo 2012, 20:38

    Con eso te acercas a mi velocidad final. Very Happy
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    Mensaje por Lulo Vie 04 Mayo 2012, 22:06

    Para los nafteros no sirve nada de Europa.
    Los Vectras de acá vinieron con ECU Bosch Motronic, y los de Europa son Siemens Simtec.

    En los DTI si sirven las programaciones europeas, ya que son todos europeos con ECU Bosch EDC15M.
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    Mensaje por gonola Sáb 05 Mayo 2012, 07:25

    como que en los nafteros europeos no sirve? no entendi, y alejandroggg tene cuidado que el opel camibia mucho del chevrolet
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    Mensaje por tonio Sáb 05 Mayo 2012, 08:26

    gonola escribió:como que en los nafteros europeos no sirve? no entendi, y alejandroggg tene cuidado que el opel camibia mucho del chevrolet

    Lo que pasa es que los nafteros europeos tienen otra ECU que los brasileros, lo explico Lulo.
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    Mensaje por gonola Sáb 05 Mayo 2012, 09:46

    sisi pero el chip que le ofrecen el que el publico de ebay es de opel por lo cual en el motor europeo anda pero el otro no
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    Mensaje por Erni Sáb 05 Mayo 2012, 11:27

    gonola escribió:como que en los nafteros europeos no sirve? no entendi, y alejandroggg tene cuidado que el opel camibia mucho del chevrolet


    No es que "en los nafteros europeos no sirve"....es que en los nafteros brasileños no sirve el chip europeo (por diferencia de ECU).
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    Mensaje por gonola Sáb 05 Mayo 2012, 12:08

    si si ahora entendi jeje
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    Mensaje por LeoRey Lun 07 Mayo 2012, 18:30

    esos chips son para Bosch Motronic 2.5 y 2.8, nuestras ECUs (brasileros) son Motronic 1.5.4.
    Eso es para los C20XE y mi motor por lo menos es un C22SEL...
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    Mensaje por MC-tuerka Lun 07 Mayo 2012, 19:10

    emm entonces de ahi la variación de potencia respecto a los motores del vectra europeo? scratch
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    Mensaje por Judá Mar 08 Mayo 2012, 09:45

    Lástima que no sirven porque están a muy buen precio. personalmente no tengo ninguna experienia con autos programados por chipracing. siempre trabajé con cartronik que tiene mejores precios que chipracing.
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    Mensaje por EXEQUIELRG Lun 14 Mayo 2012, 14:09

    una pregunta, que pasa con la vida util del motor al solo colocar chip??? escuche por ahi que hay que usar un buen aceite y cabiarlo max cada 7mil km es verdad???
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    Mensaje por LeoRey Mar 15 Mayo 2012, 10:34

    Digamos que eso es válido para cualquier motor aunque no esté modificado. El aceite solo se debe cambiar cada 10.000km si NO se manejo en caminos polvorientos, si NO se uso el auto a bajo régimen por tiempos prolongados, y si NO se lo utilizó con mucha carga, como en el caso de remolcar en ruta a otro vehículo, etc., etc.
    Si algunos de esas condiciones no se cumplen, el manual recomienda hacer los cambios de aceite más seguidos (consultar manual).
    Sobre la durabilidad, un mismo motor girando a mayor régimen o produciendo más potencia va a tener mayor desgaste que un motor STD. Pero en condiciones normales de funcionamiento, si todo está correcto, no debería haber grandes diferencias. Solamente será notablemente mayor el desgaste en los momentos en que el motor genere más potencia que la original o gire a un régimen mayor de lo estipulado. Igualmente todo es discutible porque en muchos casos al reprogramar se baja la temperatura en cámara y se mejoran otras condiciones haciendo que el motor tenga mayor durabilidad.
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    Mensaje por EXEQUIELRG Mar 15 Mayo 2012, 16:30

    Muy buen aporte! gracias...
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    Mensaje por funtastico Mar 15 Mayo 2012, 19:01

    y este no te sirve-?

    http://www.ebay.es/itm/CHIP-OPEL-ASTRA-CALIBRA-KADETT-VECTRA-2-0-8V-/130682785578?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item1e6d4d0f2a
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    Mensaje por kukitho Miér 16 Mayo 2012, 06:46

    hola muchachos buscando encontré este chip para diésel realmente hacen algo? y donde va e que lugar del auto o se configura y se saca? porque siempre veo y te dan unas ganas de comprarlos jajja Very Happy Very Happy
    http://www.ebay.es/itm/Vauxhall-Vectra-CDTI-Diesel-Tuning-Box-Chip-/230788224008?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item35bc0cd408#ht_2902wt_1163

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