Índice
Enlaces
Un 20 de Octubre
De 1996 Satriano vencía en La Plata, y de 1938 se largaba "La Buenos Aires - Caracas"...
El 20 de Octubre de 1996 se inaugura el autódromo de la ciudad de La Plata y se disputa la competencia de Turismo Carretera, la cual gana Emilio Satriano con una Chevy a 150,831 km/h.
El 20 de Octubre de 1938, el Turismo Carretera protagonizaba una de sus hazañas más grandes: el Gran Premio de América del Sur, también conocido como “La Buenos Aires-Caracas”. Con el tiempo, esta competencia se convirtió en una verdadera demostración de lo que eran capaces de hacer los pilotos argentinos.
Se largó el 20 de octubre desde el Automóvil Club Argentino y terminó el 8 de noviembre luego de recorrer 9.000 kilómetros divididos en 14 etapas. Debido a la característica del evento, los autos fueron preparados especialmente. Los motores, por ejemplo, fueron descomprimidos y los chasis se reforzaron extremadamente.
Entre los 138 pilotos que participaron se destacaron Juan Manuel Fangio (se accidentó en la séptima etapa y en el incidente perdió la vida su acompañante Daniel Urrutia), el uruguayo Héctor Suppici Sedes, Oscar y Juan Gálvez, Arturo Kruuse, Ricardo Risatti, Emilio Karstulovic, Domingo Marimón, Eusebio Marcilla, Tadeo Taddia, Rosendo Hernández, Félix Peduzzi y José Froilán González, entre otros.
La extenuante competencia fue ganada por Marimón luego de la polémica desclasificación de Oscar Gálvez, que tras dominar claramente fue sancionado por cruzar la meta con el motor de su auto apagado tras quedar herido por auxiliar a su hermano Juan.
El “Aguilucho” tuvo su revancha en la Lima-Buenos Aires (del 2 al 11 de diciembre), que fue el regreso de aquella agotadora competencia, donde se impuso con comodidad.Sin dudas, la “Buenos Aires-Caracas” fue una gran aventura que hoy, más de 70 años después, tiene sabor a hazaña.
De 1996 Satriano vencía en La Plata, y de 1938 se largaba "La Buenos Aires - Caracas"...
El 20 de Octubre de 1996 se inaugura el autódromo de la ciudad de La Plata y se disputa la competencia de Turismo Carretera, la cual gana Emilio Satriano con una Chevy a 150,831 km/h.
El 20 de Octubre de 1938, el Turismo Carretera protagonizaba una de sus hazañas más grandes: el Gran Premio de América del Sur, también conocido como “La Buenos Aires-Caracas”. Con el tiempo, esta competencia se convirtió en una verdadera demostración de lo que eran capaces de hacer los pilotos argentinos.
Se largó el 20 de octubre desde el Automóvil Club Argentino y terminó el 8 de noviembre luego de recorrer 9.000 kilómetros divididos en 14 etapas. Debido a la característica del evento, los autos fueron preparados especialmente. Los motores, por ejemplo, fueron descomprimidos y los chasis se reforzaron extremadamente.
Entre los 138 pilotos que participaron se destacaron Juan Manuel Fangio (se accidentó en la séptima etapa y en el incidente perdió la vida su acompañante Daniel Urrutia), el uruguayo Héctor Suppici Sedes, Oscar y Juan Gálvez, Arturo Kruuse, Ricardo Risatti, Emilio Karstulovic, Domingo Marimón, Eusebio Marcilla, Tadeo Taddia, Rosendo Hernández, Félix Peduzzi y José Froilán González, entre otros.
La extenuante competencia fue ganada por Marimón luego de la polémica desclasificación de Oscar Gálvez, que tras dominar claramente fue sancionado por cruzar la meta con el motor de su auto apagado tras quedar herido por auxiliar a su hermano Juan.
El “Aguilucho” tuvo su revancha en la Lima-Buenos Aires (del 2 al 11 de diciembre), que fue el regreso de aquella agotadora competencia, donde se impuso con comodidad.Sin dudas, la “Buenos Aires-Caracas” fue una gran aventura que hoy, más de 70 años después, tiene sabor a hazaña.
» Año Nuevo 2023
» Problema velocimetro y tacometro dti 99
» solución ruido en las mordazas del cruze
» Cambie la luz trasera de freno y la computadora sigue diciendo que no anda
» No ARRANCA....HELP !!!
» He vuelto!
» Compro optica delantera - conductor por acrilico
» MID no muestra info del stereo