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Saab será sueca, o directamente no será
A apenas unos días de conocer quién es el futuro comprador de Saab y qué pretende hacer con su lívido cadáver, ya tenemos algo muy claro: si alguien pretende adquirirla con la intención de volver a producir coches, solo se aceptará su puja en caso de que la manufactura se mantenga en Suecia.
Esta peculiar y a la vez comprensible condición ha sido impuesta por el consejero delegado de Saab AB, el conglomerado de defensa sueco que en su día fue la matriz de Saab Automobile. Saab AB, junto a Scania AB, posee los derechos sobre la marca Saab, y no piensa entregarla a nadie que tenga intención de llevarse la producción fuera de su país de origen. Bravo por ellos.
En estos momentos Saab el futuro de Saab se encuentra todavía en el aire. Lo último que se dijo es que Mahindra & Mahindra ya le había echado el lazo, pero también hay una firma sueca aparentemente interesada en fabricar vehículos eléctricos y un consorcio formado por chinos y japoneses, además de varias empresas interesadas en adquirir solo la maquinaria de Saab y dejar el resto tirado para que los acreedores se lo repartan.
Si alguna de estas compañías está interesada en reiniciar la producción de Saab deberá comenzar prácticamente desde cero, dado que el fabricante ha perdido su capacidad de distribución, todo el departamento de ingeniería (lo más valioso, realmente, aunque todavía posee los derechos sobre la plataforma Phoenix) y cualquier lazo que pudiera mantener con sus proveedores.
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