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    Mensaje por osky63 Mar 25 Sep 2012, 13:16

    Hola!!!

    Comenzá `por los fusibles
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    Mensaje por yulius Mar 25 Sep 2012, 13:45

    fijate que no te hayan desenchufado nada con la hidro ...no creo que sea un tema de humedad en alguna ficha...
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    Mensaje por Sebastian_S Mar 25 Sep 2012, 14:23

    yulius escribió:fijate que no te hayan desenchufado nada con la hidro ...no creo que sea un tema de humedad en alguna ficha...

    +1
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    Mensaje por osky63 Miér 26 Sep 2012, 06:46

    aribal2003 escribió:ya me fije todas las conecciones fusibles y esta todo bien nada desconectado por las dudas le cambie el bulbo y se me complico para purgar el circuito de agua igual cuando llego a 90 y pico de grados el electro no arranca estoy desesperado ya no se que hacer se que si voy a algún mecánico me rompe el bolsillo y encima no confío en ninguno el único es daniel pero me queda re lejos porque soy de varela e ir hasta allá me va a calentar y si soplo junta me mato

    Si lo llevas de a poco, parando cada vez que sube la temperatura para dejar que enfrie no vas a tener problemas.
    Si no, con un auxilio del ACA
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    Mensaje por alevectra Miér 26 Sep 2012, 15:26

    Ya nos contarás Ariel, podría ser (ojalá) un simple relé.

    saludos
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    Mensaje por yulius Miér 26 Sep 2012, 16:27

    Ariel, chequastes el termostato? scratch
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    Mensaje por yulius Miér 26 Sep 2012, 17:00

    http://club-vectra.com.ar/t7921-vectra-b-1998-8v-20-sin-termostato?highlight=termostato

    http://club-vectra.com.ar/t3240-termostato-donde?highlight=termostato

    ariel ahi tenes dos post sobre el tema. el primero es del mismo motor que vos tenes ( fijate si te ayuda en algo , pq la verdad no lo lei todo ) y el segundo es de un 2.2 ( pero por ahi te orienta de donde esta ubicado )
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    Mensaje por Jano Miér 26 Sep 2012, 21:16

    electroventilador BFXWQ
    Espero que sirva
    No tendría que estar en Eléctricidad y Electronica
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    Mensaje por josecito44 Jue 27 Sep 2012, 07:04

    Ariel. El termostato de tu auto esta a la salida del motor antes de la manguera corta que esta al lado de la correa. Vas a ver una garganta de aluminio con tres tornillos. Todo ese conjunto es el termostato. Lo tenes que buscar y comprar y también un o ring que va colocado entre las dos piezas.
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    Mensaje por alero Jue 27 Sep 2012, 08:00

    aribal2003 escribió:recién lo fui a buscar al electricista lo escaneo me dijo que había un par de cables sulfatados nada grave y solucionado el tema del electro ventilador ya no levanta temperatura,ahora el tema es el siguiente: no se si purgo bien el circuito del agua porque el vaso del agua esta re lleno y si lo destapo en caliente hierve y se desborda el agua y en frío baja al nivel normal ahora mi miedo esta en que si sople junta mañana le toca el cambio de aceite filtro, etc. de paso le digo a los muchachos que le cambien el agua y que purguen bien el circuito y vemos mañana les cuento que honda......recen por mi vectrita y mi billetera jajaja...

    Ariel cuando decis que hierve al destapar lo hace con el motor funcionando o detenido? si lo hace con el motor andando, no te quiero asustar pero puede ser que se haya soplado la junta por la recalentada, yo en tu lugar no lo andaria mas para evitar daños peores, llevalo a un mecanico urgente.
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    Mensaje por tonio Jue 27 Sep 2012, 20:39

    Moraleja: hay que evitar lavar el motor.
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    Mensaje por osky63 Vie 28 Sep 2012, 05:44

    tonio escribió:Moraleja: hay que evitar lavar el motor.

    Mirá yo llegue a la conclusión que la única manera de lavar estos motores sin problemas es hacer lo que hizo Juancito en el mio luego de cambiarme las juntas.

    1- Envolvió con bolsas plasticas toda conexión electrónica (compu incluida)

    2- mezcló un poquito de nafta con detergente y pinceló las partes mas sucias.

    3- Luego de dejarlo actuar un rato, con hidrolavadorra le dio maza al motor.

    4- Con compresor de aire lo sopleteó luego de lavar.

    Despues de eso, que habrá llevado 20-25 min el motor quedó limpito y sin dramas
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    Mensaje por fierro2.4 Vie 28 Sep 2012, 06:15

    Nosotros lavamos 5 o 6 motores por día, el único secreto es hacerlo con el motor frió para que no tengan problema las partes eléctricas los motores que no lavamos son los que tienen GNC porque la instalación eléctrica y módulos no están preparados para recibir la presión de una hidro
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    Mensaje por hds242 Vie 28 Sep 2012, 06:31

    No sabia la del motor frio... es bueno saberlo! aunque en mi caso estoy bastante en desacuerdo con lavarlo, lo mantengo limpito solo con un trapito y algun desengrasante repasandolo cada 7 o 10 dias
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    Mensaje por yulius Vie 28 Sep 2012, 07:42

    creo que lo que dijo Oscar es lo mas acertado, protejer la parte electrica y usar algun desengrasante que actue con el motor en frio y despues hidro a full donde se puede y por arriba.

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