Vectra 3.2 V6 2004 vibra el motor

miren mi carro se descompuso y fui a verlo y ya lo arrancaron pero hace esto lo encienden y como a 500 revoluciones o 600 y vibra el motor y pues adentro se siente la vibración pero si le acelero un poquito a 700 u 800 revoluciones se quita y en la agencia a qui en mexico me dijeron que las bujias de iridium van calibradas a 65 o 70 no recuerdo bien y el mecanico me dijo que no que van calibradas a 45 por que puede estar vibrando mi coche?

Supongo que las patas de motor están en buen estado, ¿verdad?

La diferencia entre 45 y 70 es grande, deberías confirmar bien ese dato y obrar en consecuencia. Por experiencia propia, he cambiado las bujías y las puse tal cual venían, y el coche anduvo perfecto.
Ya la otra posibilidad es que el embrague bi masa esté jodiendo, pero no creo.

Saludos

No tengo mucha experiencia en mecanica pero nunca vi una bujia con menos luz que 60

Erni que son las patas del motor? son las bases del motor?

AleVectrA cual es el embrague bi masa

no saben a cuanto van calibras las bujias? a 45 estan bien

azair escribió:Erni que son las patas del motor? son las bases del motor?

AleVectrA cual es el embrague bi masa

no saben a cuanto van calibras las bujias? a 45 estan bien

Efectivamente, son los anclajes del motor.

Definitivamente no creo que la luz de las bujias, ya sea de mas o menos, haga vibrar el motor, en los autos modernos con encendido electronico y control por ECU la luz de bujía es anedoctico, podra influir en el arranque, en la duración de la bujia, en consumo, pero no en la suavidad del funcionamiento del motor.

a cambiar las gomas que sostienen el motor. habria que ver bien los soprtes hidraulicos delateros, el superior con forma de 8 y el bajo motor para el lado de la caja de cambios.

Me parece que cualquier auto va a vibrar regulando a 500/600 RPM. No es el punto del ralenti seguramente.
El problema quizas este en la puesta a punto, donde el auto deberia regular entre los 800/850 rpm.
Revisa eso.

Abrazo,

Robustiano

robustiano escribió:Me parece que cualquier auto va a vibrar regulando a 500/600 RPM. No es el punto del ralenti seguramente.
El problema quizas este en la puesta a punto, donde el auto deberia regular entre los 800/850 rpm.
Revisa eso.

Abrazo,

Robustiano

Tenés razón!....está regulando bajísimo!...imposible que no vibre. Supongo que de bujías debería andar bien, porque regulando en ese régimen, debería apagarse.

Cuando lo lei dije, es obvio que no esta regulando a las vueltas correctas ! jajaja Estas lento Erni he !!

EnzoG. escribió:Cuando lo lei dije, es obvio que no esta regulando a las vueltas correctas ! jajaja Estas lento Erni he !!

Si vos hubieras visto como leí el post (haciendo 3 cosas a la vez), te darías cuenta porqué....

Con el v6 no estoy ta seguro de que 600 vueltas sea bajo; al menos en los c25xe, x25xe, x30xe, etc es bastante normal; de ahí el pesado volante y demás.

Mira a ver si acá hay mas información.

http://www.clubgsispain.com/showthread.php/45661-Problemillas-en-Z32SE-(Vectra-C-3.2-V6)-tirones-y-detonaciones-m%C3%A1s-detalles-dentro./page2

Alejandro tiene razon los motores de 6 cilindros son mucho mas suaves que los de 4 cilindros.