Olor feo despues del aire acondicionado!

Hola Vectreros, ando con el problemita que dice el titulo.
Despues de terminar de usar el aire acondicionado, sale por la ventilacion un olor feo (no cuando estoy usando el aire).
El filtro del habitaculo se lo cambie hace muy poco osea que no puede ser. A alguno le paso?

Pueden ser hongos en los conductos de ventilación.

-MARTIN- escribió:Pueden ser hongos en los conductos de ventilación.

Eso tambien lo habia pensado...pero como lo puedo limpiar? lisoform?

ezekorn escribió:

-MARTIN- escribió:Pueden ser hongos en los conductos de ventilación.

Eso tambien lo habia pensado...pero como lo puedo limpiar? lisoform?

Tal cual, creo que utilizaron Lysoform para eso.

Erni escribió:

ezekorn escribió:

-MARTIN- escribió:Pueden ser hongos en los conductos de ventilación.

Eso tambien lo habia pensado...pero como lo puedo limpiar? lisoform?

Tal cual, creo que utilizaron Lysoform para eso.

Algo habia leido alguna vez, pero no lo encuentro. Por donde tiro el lisoform?

Supongo que por la caja del filtro y/o las toberas....no se me ocurre otro lugar más.

Erni escribió:Supongo que por la caja del filtro y/o las toberas....no se me ocurre otro lugar más.

Ahh sisi, nose porque no se me vino a la cabeza. Despues veo como hago porque la verdad que poner el filtro me costo demasiado y me da miedo sacarlo.
Gracias Erni

El olor justamente puede ser por el filtro nuevo.
El filtro original viene con carbon activado, que es justamente para evitar los olores a humedad. La gran mayoria de los filtros alternativos son de papel unicamente, sin carbon activado, y juntan hongos.
Lo del Lysoform sirve, pero da resultado por poco tiempo si el filtro no es con carbon activado.
Tenes que poner la ventilacion al maximo, bajar las ventanillas y tirarle Lysoform a morir por la toma de aire del recojehojas (abajo de los limpiaparabrisas). Despues, ir alternando entre las distintas salidas de aire (consola, pies, desempañador) asi circula por todos los conductos.

Si no conseguis el filtro original con carbon activado, una alternativa puede ser rociar el papel del filtro por el lado aspirante con grafito en polvo. El grafito tiene caracteristicas similares al carbon activado.

Buen dato el del grafito Lulo!

Lulo escribió:El olor justamente puede ser por el filtro nuevo.
El filtro original viene con carbon activado, que es justamente para evitar los olores a humedad. La gran mayoria de los filtros alternativos son de papel unicamente, sin carbon activado, y juntan hongos.
Lo del Lysoform sirve, pero da resultado por poco tiempo si el filtro no es con carbon activado.
Tenes que poner la ventilacion al maximo, bajar las ventanillas y tirarle Lysoform a morir por la toma de aire del recojehojas (abajo de los limpiaparabrisas). Despues, ir alternando entre las distintas salidas de aire (consola, pies, desempañador) asi circula por todos los conductos.

Si no conseguis el filtro original con carbon activado, una alternativa puede ser rociar el papel del filtro por el lado aspirante con grafito en polvo. El grafito tiene caracteristicas similares al carbon activado.

Genio Lulo.
El filtro que le puse es el original original. Y el olor q se siente no creo que sea de eso porque es un olor fuerte d humedad o como a pis de gato

ezekorn escribió:

Lulo escribió:El olor justamente puede ser por el filtro nuevo.
El filtro original viene con carbon activado, que es justamente para evitar los olores a humedad. La gran mayoria de los filtros alternativos son de papel unicamente, sin carbon activado, y juntan hongos.
Lo del Lysoform sirve, pero da resultado por poco tiempo si el filtro no es con carbon activado.
Tenes que poner la ventilacion al maximo, bajar las ventanillas y tirarle Lysoform a morir por la toma de aire del recojehojas (abajo de los limpiaparabrisas). Despues, ir alternando entre las distintas salidas de aire (consola, pies, desempañador) asi circula por todos los conductos.

Si no conseguis el filtro original con carbon activado, una alternativa puede ser rociar el papel del filtro por el lado aspirante con grafito en polvo. El grafito tiene caracteristicas similares al carbon activado.

Genio Lulo.
El filtro que le puse es el original original. Y el olor q se siente no creo que sea de eso porque es un olor fuerte d humedad o como a pis de gato

¿Y si sacás el gato?......jajajaja, sorry, se me escapó.
Qué inmaduro soy, por Dios!

Jaja malisimo.

ezekorn escribió:

Lulo escribió:El olor justamente puede ser por el filtro nuevo.
El filtro original viene con carbon activado, que es justamente para evitar los olores a humedad. La gran mayoria de los filtros alternativos son de papel unicamente, sin carbon activado, y juntan hongos.
Lo del Lysoform sirve, pero da resultado por poco tiempo si el filtro no es con carbon activado.
Tenes que poner la ventilacion al maximo, bajar las ventanillas y tirarle Lysoform a morir por la toma de aire del recojehojas (abajo de los limpiaparabrisas). Despues, ir alternando entre las distintas salidas de aire (consola, pies, desempañador) asi circula por todos los conductos.

Si no conseguis el filtro original con carbon activado, una alternativa puede ser rociar el papel del filtro por el lado aspirante con grafito en polvo. El grafito tiene caracteristicas similares al carbon activado.

Genio Lulo.
El filtro que le puse es el original original. Y el olor q se siente no creo que sea de eso porque es un olor fuerte d humedad o como a pis de gato

anduviste antes de colocar mel nuevo sin filtro. Si es asi ahi esta el problema. Te lo digo por experiencia. Si no tuvo filtro el aire externo pasa con polvo y se deposita en el evaporador.Al enfriar la humedad te produce ese olor

hola, un amigo tenia el mismo problema, tiene un vento tsi, cambio el filtro y seguia, le mando lisoform y se calmo el mal olor, pero volvio asi que hizo desarmar todos los conductos del ire acondicionado y demas cañerias que filtraban aire hacia el habitaculo, que encontro, mucha cantidad de pequeños cascarudos, esos que andan en abundancia por la noche, no se como llegaron al lugar, pero no se podia estar en ese auto!

josecito44 escribió:

ezekorn escribió:

Lulo escribió:El olor justamente puede ser por el filtro nuevo.
El filtro original viene con carbon activado, que es justamente para evitar los olores a humedad. La gran mayoria de los filtros alternativos son de papel unicamente, sin carbon activado, y juntan hongos.
Lo del Lysoform sirve, pero da resultado por poco tiempo si el filtro no es con carbon activado.
Tenes que poner la ventilacion al maximo, bajar las ventanillas y tirarle Lysoform a morir por la toma de aire del recojehojas (abajo de los limpiaparabrisas). Despues, ir alternando entre las distintas salidas de aire (consola, pies, desempañador) asi circula por todos los conductos.

Si no conseguis el filtro original con carbon activado, una alternativa puede ser rociar el papel del filtro por el lado aspirante con grafito en polvo. El grafito tiene caracteristicas similares al carbon activado.

Genio Lulo.
El filtro que le puse es el original original. Y el olor q se siente no creo que sea de eso porque es un olor fuerte d humedad o como a pis de gato

anduviste antes de colocar mel nuevo sin filtro. Si es asi ahi esta el problema. Te lo digo por experiencia. Si no tuvo filtro el aire externo pasa con polvo y se deposita en el evaporador.Al enfriar la humedad te produce ese olor

Nunca anduve sin filtro. Y el olor no esta siempre; aparece despues de usar el aire acondicionado y usando varias veces la ventilacion se va. Debe ser de humedad

Buenas Noches revivo el post ya q estoy x cambiar el filtro de habitáculo y tenia mis dudas ya q los autos q tuve 100pre tenian olor feo y a humedad al encender el aire o apagar, poniendo filtros no originales y al parecer de polen al encontrar esta información q quiero compartir con uds!!

¿Cuál es la función de un filtro de habitáculo?

Un vehículo equipado o no con climatización puede tener un filtro del habitáculo situado en el recorrido del sistema de ventilación. Este filtro también puede recibir el nombre de filtro de polen.

Este aire, que proviene del exterior, está contaminado y transporta también agentes alérgenos (polen, partículas, gases,...)

El filtro de habitáculo tiene como función asegurar a los ocupantes una buena calidad del aire en el interior del vehículo.

En algunos casos, para habitáculos grandes (grandes berlinas, monovolúmenes, etc.), puede haber varios filtros de habitáculo en el vehículo.

Existen varias gamas de filtros de habitáculo:

Filtro de polen coche  
• El filtro de polen simple.

Protege principalmente del polen y de otras partículas. Es de color blanco.

Filtro de carbón – filtro activo  

• El filtro de carbón activado o activo.

Protege también del polen y de las partículas, pero también es eficaz contra la polución y los olores desagradables. Es de color gris.

Cabe destacar que si su coche está equipado con un filtro de polen, es posible sustituirlo por un filtro de carbono activo para obtener un mayor confort olfativo en el habitáculo.

Filtro polen

Filtro carbon


GM diferencias

muchachos los consulto??

tengo un olor raro en el habitáculo como a "si se estuviera quemando algún cable o no se específicamente como describirlo pero parecido"

me entra por las toberas del aire.- no continuamente pero si se nota mas cuando el motor ya levanto temperatura.-

y se agrava o se siente mas cuando pongo la calefacción.-

levante el capot mire pero no logro descular que puede ser obviamente no me pidan que cabecee,. mucho no entiendo.-

pero por ahí alguno de Uds. le paso.- el filtro es nuevo pero no se entonces donde mirar.-

y aprovecho y hago otra consulta

siempre que se prende el aire/calefacción los electro encienden y no apagan hasta que apagues el aire/calef. porque la temperatura baja mucho del motor mientras están encendidos casi al color azul del frio. del tablero.-
gracias.-
Sdos.-
Charly

CHARLY escribió:muchachos los consulto??

tengo un olor raro en el habitáculo como a "si se estuviera quemando algún cable o no se específicamente como describirlo pero parecido"

me entra por las toberas del aire.- no continuamente pero si se nota mas cuando el motor ya levanto temperatura.-

y se  agrava o se siente mas cuando pongo la calefacción.-

levante el capot mire pero no logro descular que puede ser obviamente no me pidan que cabecee,. mucho no entiendo.-

pero por ahí alguno de Uds. le paso.- el filtro es nuevo pero no se entonces donde mirar.-

y aprovecho y hago otra consulta

siempre que se prende el aire/calefacción los electro encienden y no apagan hasta que apagues el aire/calef. porque la temperatura baja mucho del motor mientras están encendidos casi al color azul del frio. del tablero.-
gracias.-
Sdos.-
Charly

Respecto de los olores "como a quemado", te imaginarás que hay que averiguar muy bien de donde viene....y por acá me parece medio difícil lograrlo.....puede ser desde un relay, hasta vaya a saber qué.
Me llama la atención que al encender la calefacción se enciendan los electros porque de por sí ya la temperatura del motor tiende a bajar (se abre el circuito del recorrido del refrigerante).
A ver que dice Alberto al respecto.

El liquido refrigerante cuando se evapora por una perdida huele como a quemado.

Erni escribió:

CHARLY escribió:muchachos los consulto??

tengo un olor raro en el habitáculo como a "si se estuviera quemando algún cable o no se específicamente como describirlo pero parecido"

me entra por las toberas del aire.- no continuamente pero si se nota mas cuando el motor ya levanto temperatura.-

y se  agrava o se siente mas cuando pongo la calefacción.-

levante el capot mire pero no logro descular que puede ser obviamente no me pidan que cabecee,. mucho no entiendo.-

pero por ahí alguno de Uds. le paso.- el filtro es nuevo pero no se entonces donde mirar.-

y aprovecho y hago otra consulta

siempre que se prende el aire/calefacción los electro encienden y no apagan hasta que apagues el aire/calef. porque la temperatura baja mucho del motor mientras están encendidos casi al color azul del frio. del tablero.-
gracias.-
Sdos.-
Charly

Respecto de los olores "como a quemado", te imaginarás que hay que averiguar muy bien de donde viene....y por acá me parece medio difícil lograrlo.....puede ser desde un relay, hasta vaya a saber qué.
Me llama la atención que al encender la calefacción se enciendan los electros porque de por sí ya la temperatura del motor tiende a bajar (se abre el circuito del recorrido del refrigerante).
A ver que dice Alberto al respecto.

Es como dice Erni con la calefacción no tendrían que prender a baja temperatura si cuando enciendes el aire acondicionado o desempañador.

muchas gracias Alberto/Erni

mañana voy al encuentro por ahí.... Erni vos me lo podes mirar.-

pero si me pareció ahora que mencionas Alberto una perdida de Refrigerante en el bidón vi unas gotitas por fuera de el a la altura de donde hace una pestaña el bidón quien te dice pierde por ese pliegue y recorrerá alguna manguera o se meterá dentro del habitáculo el olor x la ventilación.-

muchas gracias mañana lo vemos.-

CHARLY escribió:muchas gracias Alberto/Erni

mañana voy al encuentro por ahí.... Erni vos me lo podes mirar.-

pero si me pareció ahora que mencionas Alberto una perdida de Refrigerante en el bidón vi unas gotitas por fuera de el a la altura de donde hace una pestaña el bidón quien te dice pierde por ese pliegue y recorrerá alguna manguera o se meterá dentro del habitáculo el olor x la ventilación.-

muchas gracias mañana lo vemos.-

Si pierde refrigerante puede que entre olor como ya lo mencionaron.

CHARLY escribió:muchas gracias Alberto/Erni

mañana voy al encuentro por ahí.... Erni vos me lo podes mirar.-

pero si me pareció ahora que mencionas Alberto una perdida de Refrigerante en el bidón vi unas gotitas por fuera de el a la altura de donde hace una pestaña el bidón quien te dice pierde por ese pliegue y recorrerá alguna manguera o se meterá dentro del habitáculo el olor x la ventilación.-

muchas gracias mañana lo vemos.-

Charly, yo puedo estar horas mirándolo.....pero de ahí a que te lo solucione hay un campo de distancia...jajajaa
El que sabe es Alberto... yo razoné con lógica, nada más.

si el climatizador esta en automatico, el compresor enciende, ya que el aire que sale es Acondicionado, Caliente pero seco. Ahora por el contrario si se emplea la tecla Eco. el compresor no arranca por lo que los electros no encienden. Del otro modo encienden como si estuviese prendido el aire acondicionado.
Ahora cuando la temperatura seleccionada es alcanzada, deberia cortar automaticamente.

momosampler escribió:si el climatizador esta en automatico, el compresor enciende, ya que el aire que sale es Acondicionado, Caliente pero seco. Ahora por el contrario si se emplea la tecla Eco. el compresor no arranca por lo que los electros no encienden. Del otro modo encienden como si estuviese prendido el aire acondicionado.
Ahora cuando la temperatura seleccionada es alcanzada, deberia cortar automaticamente.

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