Regula muy mal

hola a todos. mi cd 2.0 16v esta regulando mal. sube d 1500 a 2800. sube y baja constantement. eso lo hace a nafta. y a gas regula a 400 unos seg. kluego se para. al prenderlo hace como una explosion. andando a gas rapido si hago un rebaje empieza a fallar como explosiones y se apaga. me paso varias veces en la autopista. ademas note q no tiene fuerza a gas como si no entrara gas cuando lo piso

Puede sonar absurdo pero, ¿el filtro de aire está bien, verdad?

magalu22 escribió:hola a todos. mi cd 2.0 16v esta regulando mal. sube d 1500 a 2800. sube y baja constantement. eso lo hace a nafta. y a gas regula a 400 unos seg. kluego se para. al prenderlo hace como una explosion. andando a gas rapido si hago un rebaje empieza a fallar como explosiones y se apaga. me paso varias veces en la autopista. ademas note q no tiene fuerza a gas como si no entrara gas cuando lo piso

Tenés para mirar un par de cosas, aunq si te falla en gnc podés descartar casi todo lo q tenga q ver con la inyección. Tiene toda la pinta de ser el paso a paso, y mas si se te apaga a gah'. Saludos!

magalu22 escribió:hola a todos. mi cd 2.0 16v esta regulando mal. sube d 1500 a 2800. sube y baja constantement. eso lo hace a nafta. y a gas regula a 400 unos seg. kluego se para. al prenderlo hace como una explosion. andando a gas rapido si hago un rebaje empieza a fallar como explosiones y se apaga. me paso varias veces en la autopista. ademas note q no tiene fuerza a gas como si no entrara gas cuando lo piso

Ah una cosa mas, una prueba casera q podés hacer para confirmar q el problema es el paso a paso es desarmar el tubo de la admisión y tapar el paso a paso con la mano cosa q aunq quede abierto no pueda meter aire. Fijate si lo vas peinando con el acelerador podes mantenerlo andando a 2000 rpm, si es asi es el paso a paso q está trulado. El problema tal vez no es q no entra gas, si no q está pasado de oxígeno y la mezcla es muy pobre, y le falta reacción por esa entrada de aire no sensada. el gah' no es como la inyección q la computadora enriquece o empobrece la mezcla según va sensando, con la gah' tenes la alta y la baja q se regulan una vez y ante cualquier cambio (mas o menos aire, mas o menos combustible) se descajeta todo. Saludos!

Yo me juego por el paso a paso tambien,aunque de ser asi lo haria a nafta tambien!!

cristian78 escribió:Yo me juego por el paso a paso tambien,aunque de ser asi lo haria a nafta tambien!!

Cuando falla en nafta la ecu reconoce el exceso de oxígeno y lo compensa con mas nafta, por eso el auto se acelera. En gnc no tenés un regulador "automático" de la mezcla y la combustión se enriquece o se empobrece según el caso. Saludos!

Buenas.

Lo del paso a paso coincido para lo de regular mal, pero ¿por qué falla en altas donde el paso a paso ya no trabaja?

que recomiendan? podre repararlo. por dond empiezo. ahora lo estoy usando a nafta y larga olor a nafta dl escape.

alevectra escribió:Buenas.

Lo del paso a paso coincido para lo de regular mal, pero ¿por qué falla en altas donde el paso a paso ya no trabaja?

Por que si el paso a paso no cierra bien y queda abierto, esa entrada de aire la sensa el TPS y la ECU interpreta q estás pisando el acelerador, entonces inyecta mas combustible para mantener el régimen de aceleración.

magalu22 escribió:que recomiendan? podre repararlo. por dond empiezo. ahora lo estoy usando a nafta y larga olor a nafta dl escape.

Eso empieza a sonar a otra cosa, tal vez te gotea un inyector y esas explosiones q escuchás sean por el combustible q queda en los cilindros al apagar el auto o, no tan raro, que te esté metiendo los 2 combustibles juntos (nafta/gnc) y por eso falla erráticamente. Desconectale la llave conmutadora del GNC y fíjate a ver q pasa, con eso podría descartarse lo segundo (aunq de una forma u otra ninguna de las 2 hipótesis cuadra con q se te acelere el auto y en eso, insisto, mirá por el lado del paso a paso). Saludos!

magalu22 escribió:que recomiendan? podre repararlo. por dond empiezo. ahora lo estoy usando a nafta y larga olor a nafta dl escape.

Hay que acostumbrarse a que nuestros autos se escannean.....yo empezaría por conectarle un OpCom, como mínimo (¿para qué andar a ciegas?).

Una pregunta:Todos los motores de vectra traen paso a paso?. Pregunto porque no se si mi auto lo trae o solo los que vienen con mariposa electrónica. Volviendo de vacaciones este año al llegar a los peajes mi auto se aceleraba por un rato como a 1200 vueltas y después bajaba. Ahora regula a 800 vueltas y o noto algo raro

josecito44 escribió:Una pregunta:Todos los motores de vectra traen paso a paso?. Pregunto porque no se si mi auto lo trae o solo los que vienen con mariposa electrónica. Volviendo de vacaciones este año al llegar a los peajes mi auto se aceleraba por un rato como a 1200 vueltas y después bajaba. Ahora regula a 800 vueltas y o noto algo raro

Los q traen mariposa electrónica no llevan motor a paso, ya que esa función la cumple la misma mariposa al quedar "ligeramente" abierta cuando el motor regula. El paso a paso está para seguir metiendo aire al motor cuando no estás pisando el acelerador y evitar q se apague el auto. El tuyo tiene motor paso a paso. Saludos.-

jegar escribió:

josecito44 escribió:Una pregunta:Todos los motores de vectra traen paso a paso?. Pregunto porque no se si mi auto lo trae o solo los que vienen con mariposa electrónica. Volviendo de vacaciones este año al llegar a los peajes mi auto se aceleraba por un rato como a 1200 vueltas y después bajaba. Ahora regula a 800 vueltas y o noto algo raro

Los q traen mariposa electrónica no llevan motor a paso, ya que esa función la cumple la misma mariposa al quedar "ligeramente" abierta cuando el motor regula. El paso a paso está para seguir metiendo aire al motor cuando no estás pisando el acelerador y evitar q se apague el auto. El tuyo tiene motor paso a paso. Saludos.-

Ok. Que mantenimiento se le realiza al paso a paso?

josecito44 escribió:

jegar escribió:

josecito44 escribió:Una pregunta:Todos los motores de vectra traen paso a paso?. Pregunto porque no se si mi auto lo trae o solo los que vienen con mariposa electrónica. Volviendo de vacaciones este año al llegar a los peajes mi auto se aceleraba por un rato como a 1200 vueltas y después bajaba. Ahora regula a 800 vueltas y o noto algo raro

Los q traen mariposa electrónica no llevan motor a paso, ya que esa función la cumple la misma mariposa al quedar "ligeramente" abierta cuando el motor regula. El paso a paso está para seguir metiendo aire al motor cuando no estás pisando el acelerador y evitar q se apague el auto. El tuyo tiene motor paso a paso. Saludos.-

Ok. Que mantenimiento se le realiza al paso a paso?

Ninguno. Cuando empieza a fallar podés probar limpiarlo con algún solvente, pero si no se soluciona así tenés q cambiarlo. Saludos.-

La bobina funciona bien? Te anda en 4 cilindros, no?

ojo que puede ser que este muy corto de gas!!! son los sintomas....regula muy bajo y se para, en un rebaje, explosiones y se para, si lo dejas en punto muerto mientras vas andando en la ruta me imagino que tambien se debe parar...mmmm....yo miraria por el lado del regulador de paso de gas.... yo tenia un fiat uno a gas y en ese equipo era una tuerca ancha....en tu equipo no se bien como sera marcelo, pero te digo como para que lo tengas en cuenta...¿los problemas empezaron primero a gas? y despues de un tiempo a nafta? ¿o fue todo junto? por que puede que empiece por el lado que te digo yo (del gas) y esto te haya hecho cagar el paso a paso.... y asi termina andando mal a nafta y a gas...

alguien me podria explicar o con alguna foto donde se encuentra el paso a paso por favor!!! es que el auto mio no regula bien como que tiende a pararse y regula a bajas vueltas lo empeso haacer hoy a eso  

mmmm no se si fuese el paso a paso, en mi vectra A pasa exactamente lo mismo cambie 2 veces el paso a paso y nada, bueno ahora esta pasado a nafta y nadie lo puede solucionar asi q esta guardado, algun dia lo arreglare..

DNLVECTRA escribió:alguien me podria explicar o con alguna foto donde se encuentra el paso a paso por favor!!! es que el auto mio no regula bien como que tiende a pararse y regula a bajas vueltas lo empeso haacer hoy a eso  

Si tu auto es 2.4 no tiene motor paso a paso, porque es de gestión electrónica, tenes que escanear porque le puede estar faltando programación o ajuste al cuerpo mariposa.

fierro2.4 escribió:

DNLVECTRA escribió:alguien me podria explicar o con alguna foto donde se encuentra el paso a paso por favor!!! es que el auto mio no regula bien como que tiende a pararse y regula a bajas vueltas lo empeso haacer hoy a eso  

Si tu auto es 2.4 no tiene motor paso a paso, porque es de gestión electrónica, tenes que escanear porque le puede estar faltando programación o ajuste al cuerpo mariposa.

entonces lo voy a tener que escanear porque si es 2.4. eso puede ser un injector?