Consulta funcionamiento climatizador A/A

No suelo usar el climatizador en la función "AUTO", pero noto que cuando activo dicha función, al mejor estilo "arbolito de navidad" se encienden las lucecitas de los comandos referentes a la temperatura. Mi duda es, si es normal que se encienda la tecla del A/A cuando la temperatura programada interior es superior a la exterior. Para ponerlo más claro: Si afuera hace 10°C y el "AUTO" está programado a 22°C es normal que entre todas las teclas que se prenden también lo haga la del A/A?????
La que tiene este simbolito:


Me parece razonable que lo haga en verano cuando lo lógico es enfriar el interior, ahora quizás solo sea un testigo que se enciende conjunto con el "AUTO" pero no hace funcionar el compresor del aire realmente... será así??? Es normal????
Alguna opinión?????

Lea yo tengo otra consulta rara
si prendo el climatizador y lo pongo en "ventilacion" cuando aparece en la pantalla el simbolo de ventilador, y lo programo en 23 grados automaticamente me tira aire frio, por mas que el logo sea el de ventilacion, entonces no entiendo para que es la opcion del ventilador si se termina prendiendo el aire!

Diego0512 escribió:Lea yo tengo otra consulta rara
si prendo el climatizador y lo pongo en "ventilacion" cuando aparece en la pantalla el simbolo de ventilador, y lo programo en 23 grados automaticamente me tira aire frio, por mas que el logo sea el de ventilacion, entonces no entiendo para que es la opcion del ventilador si se termina prendiendo el aire!

Y también se prende la tecla del A/A ?
A que tecla en particular te réferis con la de ventilación?

Tal cual dicen. Eso hace el aire del cruze. Leandro, tendrias que poner un termometro adentro para saber la temperatura q hace. Afuera puede hacer 10º y adentro 23, pones el aire en 22, entonces se prende y cuando llega a esa temperatura interna se apaga. Lo de la ventilacion funciona igual, pero lamentablemente prende el aire tambien. Doble laburo, hay q apagar la luz del aire, entonces solo entra aire natural.
Esto lo probe en la ruta en distintos horarios, con sol, tarde y a la noche y el climatizador apaga un rato,levanta la temperatura interna y vuelve a prender.

delvaller escribió:Tal cual dicen. Eso hace el aire del cruze. Leandro, tendrias que poner un termometro adentro para saber la temperatura q hace. Afuera puede hacer 10º y adentro 23, pones el aire en 22, entonces se prende y cuando llega a esa temperatura interna se apaga. Lo de la ventilacion funciona igual, pero lamentablemente prende el aire tambien. Doble laburo, hay q apagar la luz del aire, entonces solo entra aire natural.
Esto lo probe en la ruta en distintos horarios, con sol, tarde y a la noche y el climatizador apaga un rato,levanta la temperatura interna y vuelve a prender.

Visto así no me suena tan "loco"... es decir, va a procurar que la temperatura interior sea exactamente la que uno le pide... el único drama es que prende el aire cuando afuera hace un frio de cag@!"#$"!!! El tema es que si apagas manualmente el aire se desconecta el "AUTO". Voy a probar dejarlo un rato prendido a ver qué onda, si corta rápido el A/A o si lo mantiene un largo rato.
El climatizador del Vectra funciona igual?

leandro_tvv escribió:

delvaller escribió:Tal cual dicen. Eso hace el aire del cruze. Leandro, tendrias que poner un termometro adentro para saber la temperatura q hace. Afuera puede hacer 10º y adentro 23, pones el aire en 22, entonces se prende y cuando llega a esa temperatura interna se apaga. Lo de la ventilacion funciona igual, pero lamentablemente prende el aire tambien. Doble laburo, hay q apagar la luz del aire, entonces solo entra aire natural.
Esto lo probe en la ruta en distintos horarios, con sol, tarde y a la noche y el climatizador apaga un rato,levanta la temperatura interna y vuelve a prender.

Visto así no me suena tan "loco"... es decir, va a procurar que la temperatura interior sea exactamente la que uno le pide... el único drama es que prende el aire cuando afuera hace un frio de cag@!"#$"!!! El tema es que si apagas manualmente el aire se desconecta el "AUTO". Voy a probar dejarlo un rato prendido a ver qué onda, si corta rápido el A/A o si lo mantiene un largo rato.
El climatizador del Vectra funciona igual?

Ponelo mas alto en 24º que seria lo normal.

es como explica raul chicos.....yo lo vivo usando en auto, es un espectaculo como funciona este climatizador...
lo q preguntas vos lea de porq para calefaccion tambien prende el a/c.. se debe a q de esa forma saca la humedad, tira calor seco, lo cual evita q se empañen los vidrios.
incluso note q aunque este la tecla de aire apagada, y pongamos la calefaccion en forma manual solo pega el compresor en lapsos cortos, justamente lo hace por eso... tema humedad....
lo q si no le veo mucha vida a los compresores estos, si no me equivoco son rotativos, no a piston.... me hace acordar a los rotativos de los motores fire de fiat... una ver*a! esperemos q los cruze´s tengan 150mil km a ver q pasa con el compre, mas en la forma constante de funcionar por el climatizador!

pero olvidate! es un caño! no se te envicia nunca el habitaculo, yo lo uso siempre en 24 y hace todo solo... en el corsa era todo el tiempo regular la perilla de frio/calor para encontrar la temperatura....

Diego0512 escribió:Lea yo tengo otra consulta rara
si prendo el climatizador y lo pongo en "ventilacion" cuando aparece en la pantalla el simbolo de ventilador, y lo programo en 23 grados automaticamente me tira aire frio, por mas que el logo sea el de ventilacion, entonces no entiendo para que es la opcion del ventilador si se termina prendiendo el aire!

tiene memoria, prende el ventilador, apaga el compresor, apaga el ventilador y despues q lo enciendas de nuevo vas a ver q ya no se enciende.....

Uf menos mal que postearon esto, no entendia bien como andaba el climatizador, ya que me parecia raro que al ponerlo a temperaturas altas, tipo 24 mucho mas caliente que afuera y estando este en auto se me prendia la luz del aire, pese que andaba mal...
en resumen, si lo pones en auto el aire anda siempre????
Si apago el aire, el compresor no prende mas?? porque si no lo entendi mal a mariano16t aunque apague el aire y ponga la calefaccion en maual el aire arranca de vez en cuando???
Aaaaa no entiendo nada.....que nerd.

Si alguien me explica un poco se lo voy a agradecer.

Saludos.....juan pablo

si juan pablo, aunque este apagado la tecla de aire el compresor pega a veces solo con poner ventilacion, en lapsos muy cortos, lo note porq abri el capot y encuentro traspirado el caño de retorno al compresor.....

Deduzco por las dudas generalizadas que genera el climatizador, que el Manual del Usuario es como si estuviera en coreano, ¿verdad?
Digo, porque todos Uds. lo tienen.

mariano16T escribió:es como explica raul chicos.....yo lo vivo usando en auto, es un espectaculo como funciona este climatizador...
lo q preguntas vos lea de porq para calefaccion tambien prende el a/c.. se debe a q de esa forma saca la humedad, tira calor seco, lo cual evita q se empañen los vidrios.
incluso note q aunque este la tecla de aire apagada, y pongamos la calefaccion en forma manual solo pega el compresor en lapsos cortos, justamente lo hace por eso... tema humedad....
lo q si no le veo mucha vida a los compresores estos, si no me equivoco son rotativos, no a piston.... me hace acordar a los rotativos de los motores fire de fiat... una ver*a! esperemos q los cruze´s tengan 150mil km a ver q pasa con el compre, mas en la forma constante de funcionar por el climatizador!

pero olvidate! es un caño! no se te envicia nunca el habitaculo, yo lo uso siempre en 24 y hace todo solo... en el corsa era todo el tiempo regular la perilla de frio/calor para encontrar la temperatura....

Ahora todo cierra!!! jejeje

mariano16T escribió:si juan pablo, aunque este apagado la tecla de aire el compresor pega a veces solo con poner ventilacion, en lapsos muy cortos, lo note porq abri el capot y encuentro traspirado el caño de retorno al compresor.....

Ahora que lo mencionas, lo de los lapsos cortos para no empañar vidrios, me parece que lo podes desactivar desde el display del auto.

leandro_tvv escribió:

mariano16T escribió:si juan pablo, aunque este apagado la tecla de aire el compresor pega a veces solo con poner ventilacion, en lapsos muy cortos, lo note porq abri el capot y encuentro traspirado el caño de retorno al compresor.....

Ahora que lo mencionas, lo de los lapsos cortos para no empañar vidrios, me parece que lo podes desactivar desde el display del auto.

mmm me cagaste ahi, fijate y decime porq desde q instale el equipo multimedia hay opciones de programacion q se fueron, todo lo q es climatizacion no puedo programar nada! tendria q conectar el equipo viejo, programarlo y volver a poner el multimedia....

es mas... me juego la cabeza q conectando el auto a un scaner debe haber un monton de opciones quizas, tendria q decirle a un amigo q hace inyeccion a ver si podemos jugar jajaja....