Vectra 2.4 con GNC 3ra Generacion?

Buenas, queria saber si alguien tiene instalado un equipo de GNC de 3ra Generacion en un Vectra 2.4 16V

Estoy pensando en instalar un equipo en mi auto y no se si ponerle uno de 3ra o uno de 5ta.

Hay aproximadamente $2000 de diferencia y en los lugares que pregunte me dicen que los dos andan muy bien.



Muchas gracias.

La 3ª es inyección monopunto y la 5ª multipunto secuencial.
La inyección de nafta original de tu Vectra es multipunto secuencial, está todo dicho.
Para colmo, tenés acelerador electrónico.......estirate y colocá 5ª.....no lo bajes de categoría.

Como dice Erni estirate un toque , por ahi te lo dan en cuotas pero poné el de 5 , es lo último que salió y anda exc. yo hace un poco mas de un año que lo coloqué y volví solamente para renovar la oblea. además te olvidas de las contraexplosiones e inyecta el gas justo y necesario optimizando el consumo. Abrazo

Muchas gracias por las respuestas. Ya me convencieron. Estimo que en un par de semanas lo voy a instalar. Me dijeron que el de 80m3 entra bien. Veremos como queda.

Saludos y gracias.

Sí el 5ta anda muy bien ,hay que tener en cuenta que cuando una lleva instalar un equipo de gnc eléctrico ,o secuencial ,este en perfecto estado de bujías, cables y filtro de aire para que la intalacion y puesta a punto sean óptimas ,siempre y cuando el instalador sepa hacerlo ,abrazo

Si, mi idea es cambiar bujias y cables antes de instalarlo.

Respecto el instalador aca en San Nicolas estoy manejando dos opciones:


Una casa muy grande, como una cadena, que me ofrecio el Tomaseto Aschille.

Un instalador particular que esta en el tema hace muchisimos años y me inspira confianza. Este ultimo me dijo que los equipos son todos italianos, me dijo la marca de cada cosa pero realmente no me acuerdo.


En ambos casos el precio es mas o menos lo mismo con tubo de 80.

Sabecor está allá de armelini ,flor de tranfuga quico jajaja ,tomaseto achile en de acá ,son copias ,brc o tomasteto lovato son italianos ,pero se arman acá ,fíjate y averigua por el instalador

Pufli escribió:Muchas gracias por las respuestas. Ya me convencieron. Estimo que en un par de semanas lo voy a instalar. Me dijeron que el de 80m3 entra bien. Veremos como queda.

Saludos y gracias.

De hecho, mis Vectras (tanto el B como el C) tuvieron cilindro de 83 lts.
Es posible que tengas que modificar la ubicación del amplificador de audio, te sugiero ponerlo colgante (como viene), pero en vez del centro, bien a la izquierda (que quede arriba del extremo del cilindro donde se aloja la llave de paso).

Martín. Sin dudas como ya te han dicho el de 5ta generación es el que debes colocarle. Me parece que $2000 no es nada para lo que después lo vas a disfrutar (obviamente al momento de colocarlo duele, pero después no vas a tener problemas) Además, por lo que cuenta Erni, el Vectra y el GNC se hicieron para ir juntos...

Pregunto para comparar precios, $2000 es la diferencia entra 3ra y 5ta... y el resto cuánto sale?

Erni escribió:

Pufli escribió:Muchas gracias por las respuestas. Ya me convencieron. Estimo que en un par de semanas lo voy a instalar. Me dijeron que el de 80m3 entra bien. Veremos como queda.

Saludos y gracias.

De hecho, mis Vectras (tanto el B como el C) tuvieron cilindro de 83 lts.
Es posible que tengas que modificar la ubicación del amplificador de audio, te sugiero ponerlo colgante (como viene), pero en vez del centro, bien a la izquierda (que quede arriba del extremo del cilindro donde se aloja la llave de paso).

Gracias por el dato, espero no tener que reubicar la potencia, pero si tengo que hacerlo lo hare siguiendo tus concejos. En uno de los locales tienen un tubo de las mismas medidas que el que va pero de plastico, lo usan para mostrarte como queda y no tocaba la potencia, pero veremos cuando llegue el momento.

Emi_17 escribió:Martín. Sin dudas como ya te han dicho el de 5ta generación es el que debes colocarle. Me parece que $2000 no es nada para lo que después lo vas a disfrutar (obviamente al momento de colocarlo duele, pero después no vas a tener problemas) Además, por lo que cuenta Erni, el Vectra y el GNC se hicieron para ir juntos...

Pregunto para comparar precios, $2000 es la diferencia entra 3ra y 5ta... y el resto cuánto sale?

Los precios que me pasaron en el que mas me intereso son:

3ra: $8800
5ta: $10700


En los dos casos con carga externa y tubo de 80m3.


Saludos.

Muchas gracias por el dato! Son más o menos los valores que se manejan acá en Paraná.

Pufli escribió:

Erni escribió:

Pufli escribió:Muchas gracias por las respuestas. Ya me convencieron. Estimo que en un par de semanas lo voy a instalar. Me dijeron que el de 80m3 entra bien. Veremos como queda.

Saludos y gracias.

De hecho, mis Vectras (tanto el B como el C) tuvieron cilindro de 83 lts.
Es posible que tengas que modificar la ubicación del amplificador de audio, te sugiero ponerlo colgante (como viene), pero en vez del centro, bien a la izquierda (que quede arriba del extremo del cilindro donde se aloja la llave de paso).

Gracias por el dato, espero no tener que reubicar la potencia, pero si tengo que hacerlo lo hare siguiendo tus concejos. En uno de los locales tienen un tubo de las mismas medidas que el que va pero de plastico, lo usan para mostrarte como queda y no tocaba la potencia, pero veremos cuando llegue el momento.

Te digo más, seguramente van a tener que reubicar la potencia y cortar el espárrago que sujeta la rueda de auxilio (si trabajan como deben, te lo convierten en tornillo y lo manejás desde la mariposa (con lo cual la rueda queda tan sujeta como "de fábrica").
El tema de la reubicación de la potencia, no solo responde a la altura del cilindro, sino a la posible extracción y/o colocación de la rueda de auxilio en su buche......tené en cuenta ésto, es fundamental.
Que te prueben adelante tuyo antes de entregarte el auto, que retirás y guardás la rueda de auxilio sin inconvenientes.

Bueno, ayer mi mecánico me tiro re abajo. Me dio su opinión acerca del gas y me dijo desconcertado...

Dice que el veo a diario un monton de autos con problemas por culpa del gas, por trabajo a mayor temperatura, mangueras recalentadas, cables en mal estado, y demas problemas que a su entender a la larga aparecen. Basicamente su opinion fue: "No se te ocurra ponerle gas".

Por otro lado, sacando las cuentas, dos tubos de equivalen a un tanque de combustible aproximadamente. La diferencia de costo seria:

1 tanque de nafta entre $350 y $400
2 tanques de gas aprox $120


La cuenta me da un tercio, al uso que yo le doy lo recuperaría en mas o menos en un año y medio.

Sinceramente estoy indeciso.

Pufli escribió:Bueno, ayer mi mecánico me tiro re abajo. Me dio su opinión acerca del gas y me dijo desconcertado...

Dice que el veo a diario un monton de autos con problemas por culpa del gas, por trabajo a mayor temperatura, mangueras recalentadas, cables en mal estado, y demas problemas que a su entender a la larga aparecen. Basicamente su opinion fue: "No se te ocurra ponerle gas".

Por otro lado, sacando las cuentas, dos tubos de equivalen a un tanque de combustible aproximadamente. La diferencia de costo seria:

1 tanque de nafta entre $350 y $400
2 tanques de gas aprox $120



La cuenta me da un tercio, al uso que yo le doy lo recuperaría en mas o menos en un año y medio.

Sinceramente estoy indeciso.

El GNC es como las corbatas, mi estimado......hay quien pagaría por ellas y quien no se las pondría jamás.
Yo tuve 10 años ininterrumpidos auto a GNC (un Galaxy y 2 Vectras), y te puedo asegurar que el GNC es prácticamente perfecto (lo único que "exije" es una carrocería robusta, un motor potente y un baúl grande......nada más y el Vectra cumple con las 3 condiciones, holgadamente).
La decisión es tuya.

Te doy mi opinion si me permitis.
Tuve todos mis autos con gnc, 405, corsa 16v, corsa 8v, astra 2.0 8v, ahora civic 1.7 con gnc....nunca tuve un problema. Por supuesto que siempre le meti mano para regularlos como debe ser. El civic cuando me lo instalaron era un desastre realmente....... y empece a meterle mano, cambie mezclador, puse variador de avance regule y ahora anda perfecto perfecto. En suma debo tener mas de 200.000 kms a gnc, y no tuve problemas de nada. Ese mecanico te diria que no sabe nada de gnc. Una gran ventaja con los equipos de quinta generacion es que si no esta bien puesto a punto...te falla y te vuelve loco, con lo cual vas a volver hasta que lo hagan andar bien, y cuando anda bien, esta bien puesto a punto y no tenes ningun problema. Todos los vehiculos a gnc deben llevar variador de avance, el cual te hace ganar en prestaciones, bajar consumo, disminuir temperatura en tapa de cilindros. Mi experiencia es sumamente satisfactoria.
Mi hermano tiene uno como el tuyo, con tubo de 14m3 y esta recontra conforme, le anda como a nafta y gasta muchisimo menos.
Espero que te sirva mi experiencia.

Gracias por los concejos... Realmente si fuese por mi lo pondría sin dudas, pero por otro lado no quiero correr el riesgo de dañar algo y que después termine saliendo mas cara una reparación que lo que ahorre.

Pero bueno, lo voy a seguir masticando unos días...

Lo mas importante es el instalador, despues de ahi los elementos que utilice. Creo que lo mejor es tratar de cuando ves un vectra con gnc, preguntarle que tal anda y en donde lo instalo. Por lo menos te va a diferenciar de los instaladores realmente malos, de los que pueden no serlo.

ags387 escribió:Lo mas importante es el instalador, despues de ahi los elementos que utilice. Creo que lo mejor es tratar de cuando ves un vectra con gnc, preguntarle que tal anda y en donde lo instalo. Por lo menos te va a diferenciar de los instaladores realmente malos, de los que pueden no serlo.

Exactamente, siempre dije lo mismo......la instalación es el 85% del éxito (o no) del equipo.

Pufli escribió:Gracias por los concejos... Realmente si fuese por mi lo pondría sin dudas, pero por otro lado no quiero correr el riesgo de dañar algo y que después termine saliendo mas cara una reparación que lo que ahorre.

Pero bueno, lo voy a seguir masticando unos días...

¿Dañar?.....si vas a una casa instaladora importante, no creo que te dañen nada, despreocupate.

Hoy por hoy, ¿alguien sabe qué porcentaje de coches usa gas en Argentina?
Digo desde el desconocimiento, que si fuera "malo", la gente no lo usaría, teniendo en cuenta los diésel que hay hoy en día.

En la semana voy a pasar a hablar con el instalador a ver si me tira algunos datos mas respecto materiales, marcas e instalacion. Despues les comento que me dijo.

Hola Martin te cuento que yo tengo un tubo de 80 lts. y no removieron la potencia , el auxilio sale bien entra justo justo de todos lados , lo que si el tornillo de sujesión del auxilio fue (lo tengo guardado) .
Cuando lo llevé, le rompí las bolas al instalador con que no me agujereara el auto por todos lados asi que al equiepo (Bugatti) lo ubicamos al lado de la batería y lo agarró con una planchuela a un hueco que había en la caja de la batería. La manguerita (original) que entra al tacho recuperador le dije que me la guardaran y colocaran otras mangueras para calentar el equipo , al igual que la rampa de inyectores las sujetó de los tornillos del cuerpo de la mariposa de admisión ,  solo un agujerito para sujetar la cajita del corrector de avance y 4 en el baúl para la cuna del tubo. Luego subo fotos  . Abrazo

pedro escribió:Hola Martin te cuento que yo tengo un tubo de 80 lts. y no removieron la potencia , el auxilio sale bien entra justo justo de todos lados , lo que si el tornillo de sujesión del auxilio fue (lo tengo guardado) .
Cuando lo llevé, le rompí las bolas al instalador con que no me agujereara el auto por todos lados asi que al equiepo (Bugatti) lo ubicamos al lado de la batería y lo agarró con una planchuela a un hueco que había en la caja de la batería. La manguerita (original) que entra al tacho recuperador le dije que me la guardaran y colocaran otras mangueras para calentar el equipo , al igual que la rampa de inyectores las sujetó de los tornillos del cuerpo de la mariposa de admisión ,  solo un agujerito para sujetar la cajita del corrector de avance y 4 en el baúl para la cuna del tubo. Luego subo fotos  . Abrazo

Excelente, te agradezco muchísimo tus comentarios, me vienen bárbaro.

Te pregunto dos cositas: Autonomía? y como hiciste con la alfombra del baúl?


Si podes subir fotos tanto del motor como del baúl seria buenísimo.



Nuevamente te agradezco mucho.


Saludos.

Hola Martin , a la alfombra me la querían dejar y colocar el tubo arriba   , ni  en pedo , la sacas  y colocas el tubo yo después me arreglo. A la original  la tengo guardada y la idea era hacer otra ,tarea que no llevé a cabo todavía, ya lo haré....
con respecto al consumo , con una carga de gas : Urbano = 150 km. ;   Ruta = entre 180 y 220 km a 120 ,130 km/h depende mucho también del tránsito. Recuerdo una ves salí de Salta por autopista a 130  constante hice 250 km. con una carga, eso si era bajada . (Fue la única vez que hizo tantos km.)
Mañana veo si te saco las fotos. Abrazo