Ayuda con perdida agua.

Chicos, me avisa el "nivel liq. refrigerante" una vez por semana la MID y me tiene loco.. Ya cansado, me decido a frenar, y mirar.. comienzo a prestar atencion y veo que gotea, de frente a la trompa del lado izquierdo rosa (refrigerante) miro, miro y no encuentro la perdida, la manguera mas gruesa que va arriba a la izquierda del radiador no pierde, y el agua cae sobre el plastico protector que esta entre el chapon y el paragolpe delantero.. No veo ninguna otra manguera abajo que encastre en el radiador.. Alguien tuvo problema y encontro por esa zona algo raro?
PD: Quise sacar el plastico protector pero no tenia la punta torx de esa medida.. asiq de abajo no lo pude mirar.. No se de donde sale ese agua..
Gracias!!

Miraste o tocaste abajo de la salida del radiador de la manguera, a mi se me rompio en plastico (por negligencia mia) ya que no me di cuenta que estaba media salida y la aprete con demasiada fuerza bruta porque pensaba que se aflojaba la abrazadera. el chiste me salio 2 lucas entre radiador, refrigerante y colocacion. asi que yo chequearia bien 3 cosas, que no esta pinchada, ni inflada como un globo la manguera, que no pierda ni donde entra al block de motor que te darias cuenta por la marca del goteo en el block abajo de la manguera y sino en la salida del radiador. despues tendrias que fijarte del lado izquierdo tambien la salida de la bomba de agua que puede llegas a perder (raro), pero de ese lado sale la flata y otro caño mas si mal no recuerdo.

Por poder, puede ser el propio radiador, el encastre entre el plástico y el aluminio. Me pasó.

Saludos

alevectra escribió:Por poder, puede ser el propio radiador, el encastre entre el plástico y el aluminio. Me pasó.

Saludos

A mi también me paso y estaba aun en garantía y me pusieron un radiador nuevo. Luego también me cambiaron la bomba de agua con el service de los 50.000 Km. Sin llegar a calentar, yo observé que el auto levantaba un poco mas de temperatura de lo normal. Quizás eso le hacia levantar mas presión dentro del circuito y reventó el radiador. La perdida era pequeña, yo veía una marca como de perdida de refrigerante que tenia el radiador sobre un costado, pero no goteaba. Hasta que se agrandó y empezó a gotear.

Debe ser el maldito radiador.. Antes perdia por la manguera arriba pero para no apretarla y rajar el plastico, la saque, deje secar y le puse una silicona para eso y santo remedio, por ahi no perdio mas pero para mi sorpresa sigue bajando agua.. Lastima si se rompio el radiador y hay que comprar uno nuevo xq el panel esta impecable.. si pierde entre el plastico y el aluminio tiene solucion o si el radiador esta pinchado va directo al cambio?

Yo creo que hay gente que lo repará. No conozco a nadie en Bs.As., seguramente habrá algun otro socio que te pueda ayudar.

Lamentablemente el radiador del vectra es inyectado y no lo reparan, yo pregunte si se conseguir el cabezal y no pude conseguir.

Bueno.. para saber y no infartarme en el momento cuanto saldra un radiador solito?? El cambio lo voy a hacer yo.. Desp se vendra agua y refrigerante.. Igual me voy a fijar.. Hoy compre un juego de torx asiq le voy a sacar el plastico y mirar desde abajo..

Original, 1500 y moneditas, chinos desde 400 en adelante, a partir de los 800 es bueno el chino, sugiero original. A mi la joda me salio 2 lucas.

Milton 2.2 16V escribió:Bueno.. para saber y no infartarme en el momento cuanto saldra un radiador solito?? El cambio lo voy a hacer yo.. Desp se vendra agua y refrigerante.. Igual me voy a fijar.. Hoy compre un juego de torx asiq le voy a sacar el plastico y mirar desde abajo..

Te sugiero encontrar la pérdida antes de comprar nada. 

A mi me paso , tenes que cambiar las tapas de agua del block , empiezan a perder con gotas hasta que pierden de golpe y te dejan tirado ( me paso eso ) espero que te sirva el consejo!

Bueno.. Actualizo.. Me esta volviendo loco.. cadavez que lo paro me tiro abajo y no logro decifrar de donde es.. Lo tengo bien pelado abajo.. Vole plasticos y todo.. Radiador no es.. Uno de los 2 caños finitos del aire acondicionado suele tener agua y despues un travesaño de chapa que un la carroceria a ambos lados esta mojada.. Esta "pieza" es donde vn los tornillos del chapon y los plasticos cobertores.. Las tapitas de agua del block en que parte estan exactamente? La verdad no puede ser que la perdida me gane.. No me doy por vencido..  

Tiene como 6 , adelante y atrás, si es atrás hay que desarmar el múltiple para cambiarlo y hay uno justo atrás de la distribución .

Supongo que con una fosa tendrías que poder detectar la pérdida.
De última, tenerlo regulando hasta la temperatura normal de trabajo (que encienda el electroventilador) y con una linterna desde abajo vas a poder ver por dónde pierde.

Voy a tener que conseguir una fosa para trabajar parado y mas comodo.. Si perdiera por las tapitas del block se me mojaria el block verdad? Xq si es eso calculo que debe ser en las de adelante por el lugar donde se moja..

Claro, pero cuando lo hagas cámbialas todas y cómprate Winns radiador leak que te tapa las fugas , es muy bueno, lo usan mucho en los autos de carrera.

Creo que si fuera alguna tacita del block, el agua se evaporaria antes de caer (pensando en una perdida minima) por as dudas qu este equivocado fijate que incluso deberia haber dejado rastros en el block del liquido
Saludos, Hernan242

Es verdad lo que te dice maty. Si te pierde una tacita, volalas todas, porque seguro hay alguna mas picada a punto de hacerse mier...

Gracias chicos.. Este finde va a ser de mimos al vectra.. Le tengo que poner el xenon, los progresivos y si o si solucionar este tema.. Despues actualizo.. Espero solucionarlo.