Auto en el taller

Auto desarmado en el taller, distribucion completa nueva puesta ok, grifo de la calefaccion dañado (por ahi me tiraba toda el agua) ahora hay que ver si se consigue aca!!! Para cambiar... bieleta lado acompañante, bujes estabilizadora, homocinetica, pata motor, junta tapa de valvulas... para controlar, todo el tren de rodaje, compresion de los cilindros, limpieza de mariposa y demas cosas de ahi, control de inyeccion.... Jorge era esa la correa nomas, buenisimo y la junta tapa de vvlas me dijo el mecanico es de muy buena calidad, gracias amigo!!! Luego de esto alineacion y balanceo y vemos como queda.

Bueno, veo que estás muy "entretenido"........esperemos que todo se desarrolle dentro de tu presupuesto.

Si, la verdad que yo tambien espero lo mismo!!!

ok marce buenisimo despues avisame como quedo , un abrazo nos tenemos que juntar? saludos

Bueno, retire el tutu y quedo un espectaculo, sin perdidas y firme como rulo de estatua, paso a detallar: Distribucion completa (la que sacaron estaba nueva), poliV, pata de motor, revision completa del tren de rodaje, solo hubo que cambiar bieletas (si, otra vez, lo barato sale caro), revision de la inyeccion (todo normal y sin codigos) limpieza de mariposa, sensores, admision y todo eso que lleva ahi, ja!!! Quedo de primera, el auto regula serenito, no se siente cuando esta en marcha a relenti, cambio de una valvula de la calefaccion que fue donde perdia todo el refrigerante, cambio de mangueras de vacio y mangueras dañadas!!! La verdad quedo un lujo, lo unico que me asuste fue cuando el dolor de m... me dijo que estaba desinflado, pero averigue con expertos (lulo) y en san internet y es normal, asi que nada que ver el auto esta para mas aventuras, me parecia raro porque me dijieron eso y despues uno de los mecanicos me lo queria comprar ¿¿¿¿!!!!???? Ahora me queda alineacion y balanceo y listo.... Lo unico que me llama la atencion es que cuando freno viniendo a 130/140 el auto vibra mucho asi que si continua luego del balanceo voy a tener que pegarle una rectificadita a los discos de freno!!! Luego pongo las fotos que le saque. Saludos

chelo0874 escribió:Bueno, retire el tutu y quedo un espectaculo, sin perdidas y firme como rulo de estatua, paso a detallar: Distribucion completa (la que sacaron estaba nueva), poliV, pata de motor, revision completa del tren de rodaje, solo hubo que cambiar bieletas (si, otra vez, lo barato sale caro), revision de la inyeccion (todo normal y sin codigos) limpieza de mariposa, sensores, admision y todo eso que lleva ahi, ja!!! Quedo de primera, el auto regula serenito, no se siente cuando esta en marcha a relenti, cambio de una valvula de la calefaccion que fue donde perdia todo el refrigerante, cambio de mangueras de vacio y mangueras dañadas!!! La verdad quedo un lujo, lo unico que me asuste fue cuando el dolor de m... me dijo que estaba desinflado, pero averigue con expertos (lulo) y en san internet y es normal, asi que nada que ver el auto esta para mas aventuras, me parecia raro porque me dijieron eso y despues uno de los mecanicos me lo queria comprar ¿¿¿¿!!!!???? Ahora me queda alineacion y balanceo y listo.... Lo unico que me llama la atencion es que cuando freno viniendo a 130/140 el auto vibra mucho asi que si continua luego del balanceo voy a tener que pegarle una rectificadita a los discos de freno!!! Luego pongo las fotos que le saque. Saludos

Buenísimo que te lo hayan dejado bien, yo en tu lugar al que te dijo que estaba desinflado no lo visito más (y si coincide con el que te lo quiere comprar, menos!).
Ahora a disfrutarlo!

Jaja, si, lo que pasa es que es todo un tema encontrar taller medianamente responsables y con buen nivel tecnico aca en Comodoro!!!