Me presento

Buenas, que tal? Me llamo Matias, tengo un Vectra CD 2.2 16v, modelo 98 color gris saturno perlado. Esta semana subo fotos despues de terminar de armarlo. Me agarró la inundacion hace unas semanas, y se me mojó todo el motor... Lo dejé descanzar unos dias, le cambié Bujias, aceite, junta de tapa de Valvulas, lubriqué todo de nuevo, levanté inyectores, los limpié, pero no me arrancó, la ECU no me tomaba los inyectores y me hacia un ruido raro, como de relay trabado y no se escuchaba la bomba de nafta, así que estos dias lo ve un electricista (espero que nos se haya cagado la compu). En mecánica lo único que no es original, es el escape, le hice cambiar el multiple y hacer toda la salida a medida y doble, más ancha y más pegada al coche asi no toca en los lomos. Solo con el escape, me anda mucho mejor en baja. Y por fuera, le hice una parrillita sacada de otro coche y adaptada al Vectra, unos spoilers laterales y frontales que no se notan casi, porque no me gustan las cosas exageradas... y un pequeño alerón. Tremenda nave, no lo cambio por nada. Mi idea era ir el viernes este, a correr 1/4 de milla y probarlo, así que espero tenerlo funcionando esta semana. Y ya que está, preguntar si alguno sabe a cuantas vueltas pasar los cambio. Yo salgo con 5000 y cuando cae 4000 paso a 2da para que no se quede patinando, Y ahi a 6000 paso los demás. Pero es algo mio, no probé mucho, solo no quería que se quede patinando. Más adelante lo quería chipear y poner un intercooler, pero antes tengo que solucionar un problemita, me consume agua, pero solo cuando ando a mas de 3000 rpm, si no paso eso, el coche va tranqui y no come agua, y la temperatura no pasa los 80°, pero apenas llego a 3000rpm, levanta a 85, y luego a 90, pero de ahí no pasa, cambié todas las mangueras que estaban mal, y no veo que pierda por ningun lado, así que es algo que tengo pendiente de solucionar, si alguno sabe o le ha pasado, tiren ideas. Apenas solucione eso, le pongo el intercooler y el kit de admision directa, porque lo ando a muchas vueltas a veces. Y en algún momento, turbo, pero estamos hablando de mucho más adelante. Bueno, proximamente las fotos! Saludos, y un gusto formar parte del Club, no sabía que habia gente a la que le gustara tanto este auto como a mi.

Bienvenido al club Matías, y si te consume agua, sobre todo cuando lo exigís un poco, seguramente es la junta de tapa de cilindros, debe estar soplada. Intenta como primera medida reapretarla, y si continua igual vas a tener que reemplazarla.

Bienvenido al club Matías

Bienvenido al club Matias !!!!!!!!!!!!!

Muchas gracias! Y bueno, ahora me fijo de apretarla un poco, pero voy a ir buscando la junta de tapa de cilindros... !!

Hola Matías , después de leer lo que trabajaste en tu máquina  , quedé tan cansado que casi no puedo darte la bienvenida. Admiro a los hombres como vos que aún en el siglo XXI , son capaces de bregar así  por una pasión tuerca. No puedo orientarte con tu tema del agua ya que lo poco que se , lo estoy aprendiendo de los muchachos del Club.
Bienvenido nuevamente.
Fernando.

Bienvenido al club !!

Bienvenido Matías, es un placer que te sumes al Club.
Antes que nada (y después de solucionar los daños por la inundación, ya que si se te quemó la ECU, preparate), tenés que revisar si burbujea el refrigerante en el bidón expansor cuando lo acelerás, como así también si no se mezcla con el aceite.
¿Qué es lo que querés enfriar con un intercooler antes de tener turbo?

Bienvenido al club!!!

Bienvenido Matias!

Y el motor, a muchas vueltas sube rapido a 90°,x eso le queria poner intercooler. Y como el intercooler es lo mas barato... porque el turbo, con las modificaciones me sale mas de 20 mil pesos.

En que me perjudica sacar el termostato? Me dijeron que lo haga, pero no me dijeron porque... jaja

Tute escribió:En que me perjudica sacar el termostato? Me dijeron que lo haga, pero no me dijeron porque... jaja

El termostato es fundamental para el correcto funcionamiento (y para minimizar el desgaste del motor).
Si el motor trabaja frío, se desgasta más.....y funciona peor.
Si llega rápido a 90º, es lo ideal......es un error querer bajarle la temperatura con un intercooler o con lo que sea.

Erni escribió:

Tute escribió:En que me perjudica sacar el termostato? Me dijeron que lo haga, pero no me dijeron porque... jaja

El termostato es fundamental para el correcto funcionamiento (y para minimizar el desgaste del motor).
Si el motor trabaja frío, se desgasta más.....y funciona peor.
Si llega rápido a 90º, es lo ideal......es un error querer bajarle la temperatura con un intercooler o con lo que sea.

Gracias!!!

Bienvenido al club!!!!!!!!!!!

bienvenido Maty.

Bienvenido al Club Matias, saludos.