espaciadores de llantas

les hago una consulta se pueden poner espaciadores de llantas en un vectra b? estaba leyendo en un posto pero no sale si tubo q modificar algo o q aparte habla de un vectra c, alguien tiene algundato de esto?

creería que si pero tendrías que cambiar los bulones de rueda por unos mas largos .

james fons escribió:creería que si pero tendrías que cambiar los bulones de rueda  por unos mas largos .

+1 tendrias que poner bulones mas largos , yo creo que de atras al B hay que desplazarlo 1cm por lado . yo queria ver si mas adelante lo hacia .

muchisimas gracias ahroa veo si consigo los espaciadores

hola gente, cual es la función de los espaciadores?

lucho_2000 escribió:hola gente, cual es la función de los espaciadores?

lucho, una idea rapida para que tengas es...al tener la trocha del auto mas ancha,se traduce
en un mejor agarre en curvas y una mejor estabilidad....
además que le da al auto un euro-look que lo deja de película ! jajjaja



abraxo

lo del look ya me parecia, pero no sabia lo del agarrre.
le pregunte a un amigo tornero y me dijo que el los puede hacer teniendo las medidas, las cuales se toman de la maza. saludos y gracias.

lucho_2000 escribió:


lo del look ya me parecia, pero no sabia lo del agarrre.
le pregunte a un amigo tornero y me dijo que el los puede hacer teniendo las medidas, las cuales se toman de la maza. saludos y gracias.

Yo le mandé hacer en aluminio al 206 que tenía antes a un tornero amigo. Tomé las medidas con un calibre y le pasé el plano, nada que ver con los comprados, parecía una parte original del auto. Después al andar mejoró notablemente en las curvas y la facha de 10.

Importante: yo los hice de 25mm aprox. quedaban muy anchos y como era amigo mío los fuimos bajando hasta que no tocara más. Es lo ideal, porque si los hacés de 10mm (por ej.) y te queda espacio para más después te vas a arrepentir de no haberlos hecho mas grandes. Igualmente quisiera la opinión de un mecánico porque la geometría de las suspensión no está diseñada para ese ensanche.

Mi experiencia 100% positiva.

Saludos.

hay ahora adaptadores, que estuve viendo y estan muy caros para mi gusto, cual es la funcion de estos: te hacen por ej para nuestros vectras un espaciador con 10 agujeros, 5 de estos estan en la distribucion original del auto 5x110 , y otros 5 podes ponerle una distribucion 5x105 del cruze (para adaptar sus llantas), estan hechas de acero, al parecer 5 de esos agujeros le entra el tornillo, y a los otros 5 les sobresale, es decir que habria que ponerle una tuerca. Aca paso la info de un vendedor de ml : http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-505874451-adaptadores-llantas-4x100108-5x100112114108-separadores-_JM

Como te dije me parece una exageracion el precio, yo habia preguntado antes aca en mendoza un tipo que te trabajaba la masa haciendo unos agujeros nuevos en ella, con la distribucion de llanta que quisieras, y salia algo de 1400, ahora debe estar en 2000 por lo menos, pero no tuve buenas respuestas cuando pregunte si modificaba el andar el auto en calle o en ruta a alta velocidad, con respecto a los separadores de la publicacion, el tipo me dijo que el adaptador iba super bien y que no jodia en nada, que habia instalado en autos que van por los 250km/h y no tubo problemas nunca!

Ese tipo esta loco? $990 por cada separador de acero? Ni ahí!

Otra cosa que no me gusta es que terminás teniendo 10 bulones por rueda, 5 (los originales) para el separador y 5 nuevos para la llanta; es como poner una llanta arriba de otra. Prefiero comprar bulones largos.

Yo manejé torno y te digo que hacés el juego en una hora como mucho. Un robo.

dynamis escribió:Ese tipo esta loco? $990 por cada separador de acero? Ni ahí!

Otra cosa que no me gusta es que terminás teniendo 10 bulones por rueda, 5 (los originales) para el separador y 5 nuevos para la llanta; es como poner una llanta arriba de otra. Prefiero comprar bulones largos.

Yo manejé torno y te digo que hacés el juego en una hora como mucho. Un robo.

por eso diego, yo tampoco compraria menos a ese precio, es una locura, pero se ve que queda bastante seguro, a comparacion de correrle 2 o 3 mm una tuerca...

Me pregunto si los rulemanes de rueda no sufren más al modificar el off-set (ensanchamiento de trocha).

Erni escribió:Me pregunto si los rulemanes de rueda no sufren más al modificar el off-set (ensanchamiento de trocha).

Seguramente, ya que tenés mas brazo de palanca. El tema es "cuanto" afecta esos 20mm. Yo particularmente no tuve ningún inconveniente al cabo de dos años. Hay que consultar con alguien que sepa mucho del tema.

dynamis escribió:

Erni escribió:Me pregunto si los rulemanes de rueda no sufren más al modificar el off-set (ensanchamiento de trocha).

Seguramente, ya que tenés mas brazo de palanca. El tema es "cuanto" afecta esos 20mm. Yo particularmente no tuve ningún inconveniente al cabo de dos años. Hay que consultar con alguien que sepa mucho del tema.

En los setentas, IAVA tuvo que modificar su famoso diseño (bah, es copia fiel de un Alfa Romeo) manteniéndolo pero sin la concavidad de siempre, o sea hicieron la misma llanta pero totalmente plana y perpendicular al piso......la razón fue una catarata de rotura de rulemanes de rueda.
Luego volvieron a la concavidad tradicional y desconozco como lograron solucionarlo.

En mi anterior 206 tenia separadores d 10mm y tornillos mas largos en llantas 17 quedaba muy bueno las tuvo 2 años ningun problema los rulemanes, no creo q perjudiquen en mi experiencia, ahora en mi experiencia las doble 5 veces, se desbalancean al primer pozo y se rajaron los separadores d aluminio y se ensuciaba mas el auto hasta los vidrios barro je un desastre...

iguano escribió:En mi anterior 206 tenia separadores d 10mm y tornillos mas largos en llantas 17 quedaba muy bueno las tuvo 2 años ningun problema los rulemanes, no creo q perjudiquen en mi experiencia, ahora en mi experiencia las doble 5 veces, se desbalancean al primer pozo y se rajaron los separadores d aluminio y se ensuciaba mas el auto hasta los vidrios barro je un desastre...

termino siendo un buggy arenero jajajaja

creo que por eso hay que hacerlos de acero, el aluminio es liviano pero se quiebra con los golpes, de acero me parece muy bueno y casi irrompible.

Así quedo ja. Hay q tener en cuenta q las medidas d los desplazadores ej 10mm, 15mm, 25mm son según el tipo de desplazamiento q tenga la llanta y principalmente no toque el amortiguador el labio interior. Dejo una imagen de desplazamientos



Tmb agrego q si el desplazador q compren es mas grande donde calza en la punta de eje se coloca un anillo de teflón, o comprar mas chico y tornearlo seria mas seguro y bueno hay q tener varias cosas en cuenta.slds