CHEVROLET CRUZE RIDICULIZA AL AGILE

Chevrolet Cruze 2011 deja en ridículo al Chevrolet Agile

A pesar de llevar el mismo logo del moño y de ser modelos de segmentos diferentes, el diseño y equipamiento del Chevrolet Cruze ridiculiza a la gran apuesta de Chevrolet para la zona: el Agile. O más bien, si lo quieres ver de otra manera, el Agile es una forma de demostrarle al mundo la poca inversión, el poco gusto, y lo conformista que somos los consumidores sudamericanos en materia de autos.

Sin ánimo de seguir defenestrando al Agile (no faltará el inadaptado sudaca que comente este Post diciendo que el nuevo Chevrolet, fabricado en Argentina con crédito de nuestras jubilaciones, es “hermoso” y “moderno”) vamos a hablar del pequeño lavado de cara que recibirá en Cruce, el sedan con el que Chevrolet está volviendo a reencontrarse con su público.



El último cuatrimestre de 2010 se empezará a comercializar el Cruze 2011, fabricado por GM en Ohio.

A pesar de que el Cruze yankee es prácticamente “indistinguible” contra los modelos internacionales, no lo es así bajo el capó, donde hay un 1.4 turbo de 138 CV (el utilizado por el Volt como generador) y otro 1.8 de prestaciones similares.


El Cruze mantendrá tres niveles de terminación: LS, LT y LTZ. El equipamiento del Cruze es una demostración de lo “emergentes” que somos en sudamérica, pues en su versión más estándar incluirá 10 airbags, ESP, sistema de navegación y conexiones USB y Bluetooth.

Ja ja ja... Hasta los mismos de GM le dan con un caño al Agile!! Que verguenza...

El Cruze me encanta...........pero no me convencen las motorizaciones.
El motor 1.4T correspondería a la versión deportiva de un segmento A.

Hola:

Me recuerda mucho al "Epica" que tenemos en España, y estoy muy de acuerdo con Erni, el 1.4 es más propio de un Corsita, igual hasta en un Astra bajo de gama, pero no para un coche de esta envergadura.
Lo veo bastante atractivo, sin duda.

Saludos.

Creo que la elección del motor 1.4 turbocomprimido pasa por una cuestión de marketing en el mercado Norteamericano. Allá los GM tienen fama de ser autos anti-económicos, con motores de cilindradas muy grandes y gastadores de combustible. Al adoptar un motor de 1400cm3 y 138cv se ponen más a la par de los competidores asiáticos, que ofrecen productos de alta calidad, mucha practicidad y sobre todo económicos.
Para un auto del porte del Cruze creo que hoy en día 138cv son justos, tirando a pocos.
No le vendría nada mal contar con una opción de mayor potencia, quizás un 1.6T como el del Insignia.

Buenas!!

Señores, he visto un Cruze en Madrid. Tengo que ver si está lanzado o es importado o si sustituye al Épica.
Contaré más.
Saludos!!