Problema luces de giro

Hola gente.
Les comento cual es el problema.
Se me quedan las luces de giro ( las 4 ) encendidas una vez que apago el auto, para apagarlas tengo que desconectar la bateria.
Anteriormente me pasaba solo en el lado izquierdo del auto, cambie el relay que estaba roto, se soluciono por menos de 5 horas y volvio a hacer lo mismo pero con las 4 luces, desde ese entonces lo que hago es desconectar la bateria cada vez que dejo el auto estacionado.
A alguien le ha pasado algo como esto ?
A mi lo primero que se me ocurre es que hay un corto, pero en verdad no se como buscar un corto en algun cable.
Si a alguien le ha pasado lo mismo, agradeceria una ayuda y si alguien sabe tambien.
Desde ya muchas gracias, saludos!

Una ves tuve un problema parecido y el auto tenia un qui lombo en la instalación eléctrica por haber tenido un alarma no original con un montón de cables cortados debajo de la columna de dirección.

Parece que tenés un problemón en la instalación, creo que lo más aconsejable es encontrar un electricista de primera....
La instalación eléctrica de un auto, es un berenjenal.

Hola.
Llevarlo a un electricista es la ultima opción, pero bueno, voy a seguir esperando a ver si alguien sabe algo, si no bueno... voy a tener que utilizar el ultimo recurso, es un bajón terrible pero bue . creo que nadie va a cuidar los detalles como yo en el auto.
Igual gracias por la respuesta.
Si alguien sabe algo agradecería Suerte gente
Saludos!

si probás desconectando la tecla de balizas? por ahí no lo hace más , ya tenés ahi la punta del obillo .
Abrazo

Hola pedro.
Ha... esa no la hice... mira que desarme palanquita y todo pero esa no la hice... voy a probar con eso a ver que pasa.
Salu2, gracias che.

Empezaría por ahí tambien!

y como te fue?

Hola, Disculpen la demora en contestar, entre la facu y otras cosas no tuve mucho tiempo.
Ya saque la tecla entera y nada, sigue con el mismo problema, cuando apago el auto se quedan prendidas las luces de giro.
Les cuento todo lo que hice hasta ahora.
1- Saque, revise la palanquita de giro y sigue haciendo lo mismo.
2- Me fije los relay ( todos ).
3- saque el botón de las balizas y sigue igual.
4- Me fije los fusibles y estan bien todos.
Sera un corto ?
Las luces queda encendidas y la luz de las balizas en el tablero ( lo que demuestra que tenes las balizas puestas ) queda encendida del mismo modo.
Estoy renegando pero sigo aprendiendo y viendo cosas nuevas ...
Como dije antes... el ultimo recurso es el electricista y hasta ahora no se si probé todas las cosas que pueden llegar a ser el problema, pero nada.
Saludos! Gracias por las respuesta.
Si tiene alguna otra opción yo con todo gusto las pondré en practica.

ismael2014 escribió:Hola, Disculpen la demora en contestar, entre la facu y otras cosas no tuve mucho tiempo.
Ya saque la tecla entera y nada, sigue con el mismo problema, cuando apago el auto se quedan prendidas las luces de giro.
Les cuento todo lo que hice hasta ahora.
1- Saque, revise la palanquita de giro y sigue haciendo lo mismo.
2- Me fije los relay ( todos ).
3- saque el botón de las balizas y sigue igual.
4- Me fije los fusibles y estan bien todos.
Sera un corto ?
Las luces queda encendidas y la luz de las balizas en el tablero ( lo que demuestra que tenes las balizas puestas ) queda encendida del mismo modo.
Estoy renegando pero sigo aprendiendo y viendo cosas nuevas ...
Como dije antes... el ultimo recurso es el electricista y hasta ahora no se si probé todas las cosas que  pueden llegar a ser el problema, pero nada.
Saludos! Gracias por las respuesta.
Si tiene alguna otra opción yo con todo gusto las pondré en practica.

Nada que disculparte, por favor.
Esta es una pregunta para Alberto (fierro2.4), ¿existe algún módulo electrónico que comande todas esas luces, funciones, etc....en los Vectra C?
Si la respuesta fuera positiva, por ahí podría estar el problema....si fuera lo contrario, hagan de cuenta que no pregunté nada.

El vectra c tiene modulo y el b no

fierro2.4 escribió:El vectra c tiene modulo y el b no

Gracias Alberto, entonces habría que revisar ese módulo.

Buen Dia.
Bueno gente, use el ultimo recurso... fui a un electricista
El mismo fue recomendado y cuando fui con el auto fue bastante sincero, le comente todo lo que hice y me dijo.
Esto tiene alarma ?
yo le dije si.
Y me dijo que me dije el tema de la alarma, porque si vos me decis que probaste con todo eso, el problema puede ser una parte de la alarma, ya que casi todas las alarmas al activarlas se prenden las luces de giro para avisar que fue activada.
A todo esto me recomendo un lugar....
Pero como soy yo, pregunto..... En que parte del auto se encuentra la alarma ???
Salu2.

ismael2014 escribió:Buen Dia.
Bueno gente, use el ultimo recurso... fui a un electricista
El mismo fue recomendado y cuando fui con el auto fue bastante sincero, le comente todo lo que hice y me dijo.
Esto tiene alarma ?
yo le dije si.
Y me dijo que me dije el tema de la alarma, porque si vos me decis que probaste con todo eso, el problema puede ser una parte de la alarma, ya que casi todas las alarmas al activarlas se prenden las luces de giro para avisar que fue activada.
A todo esto me recomendo un lugar....
Pero como soy yo, pregunto..... En que parte del auto se encuentra la alarma ???
Salu2.

En algún momento te comente de revisar debajo de la columna porque si tiene o tubo un alarma no original esta el problema en ese lugar.

fierro2.4 escribió:

ismael2014 escribió:Buen Dia.
Bueno gente, use el ultimo recurso... fui a un electricista
El mismo fue recomendado y cuando fui con el auto fue bastante sincero, le comente todo lo que hice y me dijo.
Esto tiene alarma ?
yo le dije si.
Y me dijo que me dije el tema de la alarma, porque si vos me decis que probaste con todo eso, el problema puede ser una parte de la alarma, ya que casi todas las alarmas al activarlas se prenden las luces de giro para avisar que fue activada.
A todo esto me recomendo un lugar....
Pero como soy yo, pregunto..... En que parte del auto se encuentra la alarma ???
Salu2.

En algún momento te comente de revisar debajo de la columna porque si tiene o tubo un alarma no original esta el problema en ese lugar.

si tenes idea de como usar un tester para verificar continuidad; desconecta la bateria; (pone la llave de tester en Ω) si se mueve la aguja en un analogo o si indica un numero aproximandose al 0 en un digital significa que esta en corto. verifica desconectando de a poco los conectores macho-hembra y co una punta del tester en un cable y otro en cualquier metal del auto (supuestamente todas las masas estan conectadas al chasis del auto)