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    Mensaje por Lulo Miér 20 Ene 2010, 13:10

    Si, las podés poner sin problemas. Fijate que los primeros CD venían con 215/45/17, y como daban problemas ahora salen con 225 de ancho, pero entran igual.

    Felicitaciones por el cambio, ponete unas fotitos para ver como va quedando!
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    Mensaje por OSCAR - Yamaha 99 Miér 20 Ene 2010, 13:12

    No seran 16"??
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    Mensaje por Lulo Miér 20 Ene 2010, 13:16

    Las del GLS son 16". El CD trae 17".
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    Mensaje por OSCAR - Yamaha 99 Miér 20 Ene 2010, 13:18

    Por eso mismo.. Rober tiene 16" 4 agujeros...
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    Mensaje por Lulo Miér 20 Ene 2010, 13:21

    Ah, si. Las de Rober son de 16. Pensé que decías que las del CD son de 16 jaja.

    Lo que no sé es el centro de las llantas del GLS Sedan. En el GT GLS son de 4x100, pero en el sedan no sé.
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    Mensaje por OSCAR - Yamaha 99 Miér 20 Ene 2010, 13:26

    Rober.... Compraste llantas 17" o 16"?? scratch
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    Mensaje por delvaller Miér 20 Ene 2010, 13:33

    El GLS de Rober vino con 5 agujeros, son 16 pero el centro es el mismo de las 17.
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    Mensaje por Lulo Miér 20 Ene 2010, 14:00

    Si me das a elegir yo pondría las 225, pero son casi 400 pesos de diferencia entre una y otra.
    Si te decidis por las 215, fijate que el indice de carga sea acorde al peso del Vectra.
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    Mensaje por Erni Miér 20 Ene 2010, 14:29

    225 sin ninguna duda.....en tren de tener que cambiar el rodado y encima por gusto...
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    Mensaje por Erni Miér 20 Ene 2010, 14:39

    rdbarrueco escribió:
    Lulo escribió:Si me das a elegir yo pondría las 225, pero son casi 400 pesos de diferencia entre una y otra.
    Si te decidis por las 215, fijate que el indice de carga sea acorde al peso del Vectra.

    No deberia ser acorde?

    digo, si la llanta viene para esa cubierta..no?

    como me fijo eso?



    Debería, debería........deberías leerte el post de la cubiertas, y así poder averiguar qué índice de carga tiene tu auto.
    Creo que Lulo ó Sandokán....no recuerdo, postearon todo lo que deberíamos leer en el perfil de una cubierta y no hacemos.
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    Mensaje por Lulo Miér 20 Ene 2010, 14:49

    En el talón de la cubierta dice "maximum load XXX kg".
    Para sacar la cuenta medio rápida, hay que hacer el peso del auto vacío + 600kg (ocupantes, equipaje y combustible). Sobre ese peso, calcular el 65% que es el eje que más transfiere peso al piso (delantero) y dividirlo por las 2 cubiertas de ese eje.
    Por ejemplo: a un auto que vacío pesa 1350kg le sumamos 600kg y queda con un peso total máximo de 1950kg. De eso calculamos el 65%, que nos da 1267kg en el eje delantero. Al peso del eje delantero lo dividimos por 2 y da como resultado 633kg por cada cubierta. En este caso, para que la cubierta sea segura, debe indicar un "maximum load" de 633kg o más.
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    Mensaje por alevectra Miér 20 Ene 2010, 17:29

    Buenas!!

    Con las 225 tendrías un pelín más de diámetro, un poco mas de superficie de apoyo, evidentemente. 10 mm no creo que supongan el menor inconveniente a la hora de montar un neumático u otro, es una diferencia muy pequeña en ese tamaño. Se puede ver en el cetro de la llanta el ancho que tiene, en pulgadas también.
    Respecto a los índices de carga y velocidad, no se si la nomenclatura es igual allí que aquí, pero en el caso de conservar tus neumáticos ya no hay problema tampoco.


    Saludos
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    Mensaje por alevectra Jue 21 Ene 2010, 15:56

    rdbarrueco escribió:

    Muchas gracias Ale!!!

    Mañana voy a buscar las llantas !!

    Toy re cebadooo!!!

    jajajjajajajajjajajja. Como dice un gran amigo de mi foro español "El calentamiento global no va del clima precisamente"

    Fotos fotos!!

    Saludos
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    Mensaje por OSCAR - Yamaha 99 Vie 22 Ene 2010, 02:02

    Suerte con la compra Rober!! Smile
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    Mensaje por chelo0874 Vie 22 Ene 2010, 05:58

    Mas alla de la carga y todo tene en cuenta que a mayor pisada tenes mejor transferencia de potencia y mejor frenada, y otra cosa, creo que el problema que tubieron los Vectras C con las llantas y cubiertas (dejando de lado el problema de fabrica) era que las llantas venian para cubiertas 225 y fabrica le puso 215... Por tanto yo le pondria 225, por dos mangos mas te quedas con una cubierta tremenda, aparte Dunlop son grosas, yo sigo vivo por esas cubiertas!!!
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    Mensaje por nikobecin Lun 01 Feb 2010, 09:04

    fijate , por ahi las 225 te sobresalen mucho de la llanta , pero si vienen asi de fabrica es porque debe tener un ancho para esa medida , pero yo elegiria la 225

    1° porque te da medio centimetro mas agarrar la calle y te mas base para el auto , por ende si es mas ancha la cubierta mas aire le entra y mas confort en ruta
    2° vas a sentir menos los pozos
    3° tal vez si esta un poco mas sobresalida la cubierta de la llanta , al estacionar y no te das cuenta que vas muy a la orilla la cubierta te ayuda a no rayar la llanta o al menos no lastimarla tanto.
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    Mensaje por sapukai Jue 08 Jul 2010, 15:46

    Gente una pregunta. vi un next edition publicado en autocosmo pero me llama la atencion que tiene las llantas negras del CD con trompa vieja. alguno sabe si hubo una tanda que vino asi o simplemente las cambio o se las chorearon y puso esas como reemplazo?
    saludos,
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    Mensaje por Erni Jue 08 Jul 2010, 15:54

    sapukai escribió:Gente una pregunta. vi un next edition publicado en autocosmo pero me llama la atencion que tiene las llantas negras del CD con trompa vieja. alguno sabe si hubo una tanda que vino asi o simplemente las cambio o se las chorearon y puso esas como reemplazo?
    saludos,


    Salvo que esté mandando fruta, creo que esas llantas fueron colocadas fuera de fábrica.
    Sucede que las de 17'' del 1º Vectra C (sobretodo las oscuras) se han convertido en un objeto de culto.

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