almacenamiento de llanta cruze

hola gente,tengo 2 llantas armadas de cruze 17 para guardar.cual seria la mejor forma dealmacenarlas ????
gracias

Creo que la mejor manera es dejarla como vienen, ponete a pensar que las de auxilio a veces estan años sin ser usadas, siempre controlando que las cubiertas tenga la correcta presion, para evitar que se deforme. Sino la otra es desarmarlas y dejarlas por un lado las llantas por el otro las cubiertas. Sin que les de el Sol.

Saludos

Acostadas.

gracias muchachos

Si pensás tenerlas largo rato yo las vendería, ya que las cubiertas caducan aunque estén protegidas de las inclemencias del tiempo.

Tengo un familiar, que labura en firestone y siempre me recomienda rotar las 5 cubiertas del auto... es decir, ir rotando un lugar cada una y la ultima reemplazarla por el auxilio. Con lo cual el auxilio no existe mas y tenemos 5 cubiertas igualmente gastadas y una duración mucho mas prolongada. como contra: el costo de desarmar dos cubiertas y hacer las rotaciones mucho mas constantes que lo habitual.

leandro_tvv escribió:Tengo un familiar, que labura en firestone y siempre me recomienda rotar las 5 cubiertas del auto... es decir, ir rotando un lugar cada una y la ultima reemplazarla por el auxilio. Con lo cual el auxilio no existe mas y tenemos 5 cubiertas igualmente gastadas y una duración mucho mas prolongada. como contra: el costo de desarmar dos cubiertas y hacer las rotaciones mucho mas constantes que lo habitual.

Pero a menos que desarmes y armes las ruedas, si tienen sentido de giro, solo podés pasar las de adelante, atrás y viceversa.

Erni escribió:

leandro_tvv escribió:Tengo un familiar, que labura en firestone y siempre me recomienda rotar las 5 cubiertas del auto... es decir, ir rotando un lugar cada una y la ultima reemplazarla por el auxilio. Con lo cual el auxilio no existe mas y tenemos 5 cubiertas igualmente gastadas y una duración mucho mas prolongada. como contra: el costo de desarmar dos cubiertas y hacer las rotaciones mucho mas constantes que lo habitual.

Pero a menos que desarmes y armes las ruedas, si tienen sentido de giro, solo podés pasar las de adelante, atrás y viceversa.

Además la gran mayoría tenemos cubiertas auxiliares diferentes (otro rodado)con lo cual la cubierta auxiliar es auxiliar únicamente.

las llantas y gomas son 0km,pero como las que tiene el auto tienen 25000 km ,pensaba guardar las nuevas y mas adelante comprar 2 mas ,y armar todo 0km.a no ser que venga algo mejor,pero a la vista me lo quedare un tiempo

edumanic escribió:las llantas y gomas son 0km,pero como las que tiene el auto tienen 25000 km ,pensaba guardar las nuevas y mas adelante comprar 2 mas ,y armar todo 0km.a no ser que venga algo mejor,pero a la vista me lo quedare un tiempo

Yo las desarmaria y marcaria de que lado son y el sentido. Salvo que pienses cambiarlas dentro de un par de meses.

rbotello escribió:

Erni escribió:

leandro_tvv escribió:Tengo un familiar, que labura en firestone y siempre me recomienda rotar las 5 cubiertas del auto... es decir, ir rotando un lugar cada una y la ultima reemplazarla por el auxilio. Con lo cual el auxilio no existe mas y tenemos 5 cubiertas igualmente gastadas y una duración mucho mas prolongada. como contra: el costo de desarmar dos cubiertas y hacer las rotaciones mucho mas constantes que lo habitual.

Pero a menos que desarmes y armes las ruedas, si tienen sentido de giro, solo podés pasar las de adelante, atrás y viceversa.

Además la gran mayoría tenemos cubiertas auxiliares diferentes (otro rodado)con lo cual la cubierta auxiliar es auxiliar únicamente.

Exactamente, por eso ni me referí a la de auxilio.

Erni escribió:

leandro_tvv escribió:Tengo un familiar, que labura en firestone y siempre me recomienda rotar las 5 cubiertas del auto... es decir, ir rotando un lugar cada una y la ultima reemplazarla por el auxilio. Con lo cual el auxilio no existe mas y tenemos 5 cubiertas igualmente gastadas y una duración mucho mas prolongada. como contra: el costo de desarmar dos cubiertas y hacer las rotaciones mucho mas constantes que lo habitual.

Pero a menos que desarmes y armes las ruedas, si tienen sentido de giro, solo podés pasar las de adelante, atrás y viceversa.

por eso remarque las contras:
-el costo de desarmar dos cubiertas
-hacer las rotaciones mucho mas constantes que lo habitual

Asi y todo, es bastante beneficioso en cuanto a la duración de las mismas. Sobre todo si se tiene en cuenta que las cubiertas se vencen a los 4 años de su fabricación. por ende un auto de mas de 4 años de antigüedad, el auxilio ya no cumple con las prestaciones originales.

rbotello escribió:

Erni escribió:

leandro_tvv escribió:Tengo un familiar, que labura en firestone y siempre me recomienda rotar las 5 cubiertas del auto... es decir, ir rotando un lugar cada una y la ultima reemplazarla por el auxilio. Con lo cual el auxilio no existe mas y tenemos 5 cubiertas igualmente gastadas y una duración mucho mas prolongada. como contra: el costo de desarmar dos cubiertas y hacer las rotaciones mucho mas constantes que lo habitual.

Pero a menos que desarmes y armes las ruedas, si tienen sentido de giro, solo podés pasar las de adelante, atrás y viceversa.

Además la gran mayoría tenemos cubiertas auxiliares diferentes (otro rodado)con lo cual la cubierta auxiliar es auxiliar únicamente.

en ese caso es inútil...
Incluso hay un problema mayor, las ruedas de auxilio temporal suelen ser para rodar como máximo a 80 km/hs.