Problemas con el combustible

ahh veo que entendi cualquier cosa... y bue de ser asi a llorar a la iglesia!

Un animalito importante para arruinarlo, asi que se joda y pague asi aprende.

un tipo asi de cabeza no es apto para manejar, si le importa un pepino su propio auto, imaginense el respeto que puede llegar a tener al progimo! mi humilde opinion

fierro2.4 escribió:Bueno el tema es así,el auto empezó a fallar y encontramos muy sucio el filtro de combustible,sacamos los inyectores para revisarlos donde se encontró metal en las toberas,pensando que el metal procedía de la bomba de alta presión la sacamos y mandamos a un service bosch donde nos dicen que esta contaminada con parafina producto de combustible inadecuado para este sistema y sin daño material,entonces seguimos limpiando y encontramos la bomba de baja presión dentro del tanque en el estado que ustedes vieron,esa mugre no puede venir del combustible cargado en una estación porque por mas trucha que sea todas filtran el combustible,visto esto llamamos al cliente y le mostramos lo que ustedes vieron y juro que siempre cargo en el aca,tuvimos una discusión y comprendió la situación pero no mi negativa a reconocerlo en garantía,obviamente hay informes de bosch y nuestros,el hombre es camionero y trabaja para un campo de la zona,es fácil sacar conclusiones de la mugre en el tanque .

Alberto, la parafina no es otra cosa mas que el kerosene y si el tipo es camionero te puedo asegurar q llego ahí xq anduvo cortando el combustible con esa creencia popular de q el kerosene te limpia la bomba si lo usás en una proporción "x", (ej: 70% 30%) y hasta me atrevería a arriesgar q también anduvo experimentando con naftalina y con liquido ATF.

Ese tipo es especialista en "transfusiones", sacaba gasoil de los tachos en que llevan el combustible al campo, y sacaba hasta la última gota, con mugre incluida.

claro jajajaj ídolo!!!!
dios mio.........porque no se compran un 504?
ta lindo el caramelo pal flancito eh! jajaja

tuve el mismo inconveniente con mi cruze diésel. en mi caso no fue tan grave solo trabo la bomba de alta presión, la limpiaron y quedo diez puntos de nuevo. a mi no me cubrió la garantía y no tuve mas remedio que pagar el arreglo, cosa que traigo a debate.
un forero de fierro me aconsejo bien y pedí un informe en mi caso no tenia imágenes, no me dejaron ver el combustible que le sacaron solo me dieron un mail del centro bosch que ni siquiera estaba membretado, no quise hacer quilombo porque el arreglo no fue caro, pague y me fui.
Ahora... que pasaba si me costaba 40 lucas como dicen mas arriba?
yo cargo religiosamente euro diésel como pide el manual (nunca gasoil) trato de cargar siempre ypf como recomienda chevrolet, tiene los dos services echos en el concesionario oficial como pide chevrolet para no perder la garantia, en fin todo lo que puedo hacer yo lo hago bien, entonces creo que tampoco es justo para quien compro un auto 0 km y que al auto lo cuida mas que a nada, se le rompa y se la tenga que tomar con soda.
para mi el concesionario tendría que defender al cliente en contra de la estación o la petrolera si le van a echar la culpa al combustible o bien hacerse cargo del arreglo. eso para mi seria un buen servicio post venta, que el cliente se sienta seguro de que si compra un nuevo auto tiene el respaldo de quien se lo vendio.
yo no se cual sera mi proximo auto pero si se donde no lo voy a comprar!!

diegoeb escribió:tuve el mismo inconveniente con mi cruze diésel. en mi caso no fue tan grave solo trabo la bomba de alta presión, la limpiaron y quedo diez puntos de nuevo. a mi no me cubrió la garantía y no tuve mas remedio que pagar el arreglo, cosa que traigo a debate.
un forero de fierro me aconsejo bien y pedí un informe en mi caso no tenia imágenes, no me dejaron ver el combustible que le sacaron solo me dieron un mail del centro bosch que ni siquiera estaba membretado, no quise hacer quilombo porque el arreglo no fue caro, pague y me fui.
Ahora... que pasaba si me costaba 40 lucas como dicen mas arriba?  
yo cargo religiosamente euro diésel como pide el manual (nunca gasoil) trato de cargar siempre ypf como recomienda chevrolet, tiene los dos services echos en el concesionario oficial como pide chevrolet para no perder la garantia, en fin  todo lo que puedo hacer yo lo hago bien, entonces  creo que tampoco es justo para quien compro un auto 0 km y que al auto lo cuida mas que a nada, se le rompa y se la tenga que tomar con soda.
para mi el concesionario tendría que defender al cliente en contra de la estación o la petrolera si le van a echar la culpa al combustible o bien hacerse cargo del arreglo. eso para mi seria un buen servicio post venta, que el cliente se sienta seguro de que si compra un nuevo auto tiene el respaldo de quien se lo vendio.
yo no se cual sera mi proximo auto pero si se donde no lo voy a comprar!!

Por razones como las que expusiste yo me saqué de la cabeza los Diésel de última generación y dejé de recomendarlos.
Creo que lo más sensato por parte de las terminales sería seguir la política que Toyota impuso hace unos años para el Corolla....dejar de traer Diésel, lamentablemente.