traba volante

Buenas tardes.
Ayer se trabo el cilindro del arranque de mi Vectra impidiendo pasar con la llave al punto "I" de mi vectra C. Segun el cerrajero que vino a destrabarlo, se registraron muchos problemas con ese cilindro. Esto me parecio muy sospechoso y una vez destrabado el volante me ofrecieron cambiar el cilindro o hacer "una reforma sanadora para que no joda mas".....
Como una vez destrabado el volante, todo volvio a la normalidad, ante la sospecha que me timen le dije que tenia que irme a la merda y me borre, pagando los 490 mangos del auxilio a domicilio del cerrajero, que estaba a 15 cuadras de la empresa......
La consulta es... alguien tiene nocion que haya habido problemas de fabrica con el cilindro del vectra c? estuve a punto de ser estafado? hay alguna manera de anular la traba de volante y que no joda mas? de hecho no me jode no tenerla ya que si me quieren afanar, la romperian, y me romperian todo el interior... jejeje
Saludos y gracias a todos!

Pablo buscate en el foro que hay muchos post respecto al tema del tambor del vectra c

el tambor del C es el talon de aquiles de dicho modelo ( parafraseando al Sr. Erni)

danielito escribió:el tambor del C es el talon de aquiles de dicho modelo ( parafraseando al Sr. Erni)

+1

Y ojo a donde caes.. No es una simple cerradura.. A un amigo le paso que estuvo más de 6 meses renegando x una cagada que le hicieron con el tambor x el hecho que se le había roto la llave..

Usá el Buscador, yo bauticé al tambor del Vectra C como "Tambor de Aquiles"....sin comentarios.

patan71 escribió:Buenas tardes.
Ayer se trabo el cilindro del arranque de mi Vectra impidiendo pasar con la llave al punto "I" de mi vectra C. Segun el cerrajero que vino a destrabarlo, se registraron muchos problemas con ese cilindro. Esto me parecio muy sospechoso y una vez destrabado el volante me ofrecieron cambiar el cilindro o hacer "una reforma sanadora para que no joda mas".....
Como una vez destrabado el volante, todo volvio a la normalidad, ante la sospecha que me timen le dije que tenia que irme a la merda y me borre, pagando los 490 mangos del auxilio a domicilio del cerrajero, que estaba a 15 cuadras de la empresa......
La consulta es... alguien tiene nocion que haya habido problemas de fabrica con el cilindro del vectra c? estuve a punto de ser estafado? hay alguna manera de anular la traba de volante y que no joda mas? de hecho no me jode no tenerla ya que si me quieren afanar, la romperian, y me romperian todo el interior... jejeje
Saludos y gracias a todos!

¿Estabas presente cuando te desbloqueó el clausor?.

Saludos.

Fortuna escribió:

patan71 escribió:Buenas tardes.
Ayer se trabo el cilindro del arranque de mi Vectra impidiendo pasar con la llave al punto "I" de mi vectra C. Segun el cerrajero que vino a destrabarlo, se registraron muchos problemas con ese cilindro. Esto me parecio muy sospechoso y una vez destrabado el volante me ofrecieron cambiar el cilindro o hacer "una reforma sanadora para que no joda mas".....
Como una vez destrabado el volante, todo volvio a la normalidad, ante la sospecha que me timen le dije que tenia que irme a la merda y me borre, pagando los 490 mangos del auxilio a domicilio del cerrajero, que estaba a 15 cuadras de la empresa......
La consulta es... alguien tiene nocion que haya habido problemas de fabrica con el cilindro del vectra c? estuve a punto de ser estafado? hay alguna manera de anular la traba de volante y que no joda mas? de hecho no me jode no tenerla ya que si me quieren afanar, la romperian, y me romperian todo el interior... jejeje
Saludos y gracias a todos!

¿Estabas presente cuando te desbloqueó el clausor?.

Saludos.

Si querido. Abrió delante mío. Saco las carcasas, mando grafito y tirón e a a no se que mientras jugaba con el volante y abrió.
Esto fue ayer y hasta el momento no volvió a acusar problemas.....

Cuidado con el grafito porque así como lo desbloqueó a mi me paso lo contrario. Por suerte ya había llegado a lo de Alberto (Fierro 2.4)

Ya me lei los 22 post respecto al tambor, las soluciones de los foreros y las de los cerrajeros.
El sabado me lo destrabaron con grafito, me borré con el auto sin las carcazas porque el cerrajero tenia 5 autos y no tenia tiempo. El tema es que hasta ahora hace todo perfecto, enfrente de la cerrajeria hice girar la llave no menos de 30 veces trabajdo y destrabando el volante a la perfección, ayer lo use todo el dia sin problemas y hoy tambien...
La duda es:
1) Atento a que todo anda aparentemente bien, armo todo y espero a que joda nuevamente?
2) Lo llevo a la cerrajería para que me resuelvan algo que a lo mejor se resolvió ya con el grafito?

Gracias!

Ya me lei los 22 post respecto al tambor, las soluciones de los foreros y las de los cerrajeros.
El sabado me lo destrabaron con grafito, me borré con el auto sin las carcazas porque el cerrajero tenia 5 autos y no tenia tiempo. El tema es que hasta ahora hace todo perfecto, enfrente de la cerrajeria hice girar la llave no menos de 30 veces trabajdo y destrabando el volante a la perfección, ayer lo use todo el dia sin problemas y hoy tambien...
La duda es:
1) Atento a que todo anda aparentemente bien, armo todo y espero a que joda nuevamente?
2) Lo llevo a la cerrajería para que me resuelvan algo que a lo mejor se resolvió ya con el grafito?

llevalo a cerrajeria pablito que te lo mire, muy confiable,a  mi me lo dejo cero km

Ya lo llame, voy el miercoles a lo de Pablito.
Saludos y gracias a todos!

La opción es tuya.... lo usás así y ves que pasa o se lo llevás a Pablito (decile que sos miembro del Club) para que lo revise....en una de ésas te dice "anda perfecto" y te quedás tranquilo.

Erni escribió:La opción es tuya....  lo usás así y ves que pasa o se lo llevás a Pablito (decile que sos miembro del Club) para que lo revise....en una de ésas te dice "anda perfecto" y te quedás tranquilo.

Si Emi, lo llame diciendo que soy miembro del cub y el tipo muy amable me ofrecio ir al taller, que deje desarmadas las cachas, le dije que iba desde lejos y me dijo que si tenia una hora hora y media para esperarlo, que me quede.
Presumo que debe estar canchero con el tema.
Saludos!

patan71 escribió:

Erni escribió:La opción es tuya....  lo usás así y ves que pasa o se lo llevás a Pablito (decile que sos miembro del Club) para que lo revise....en una de ésas te dice "anda perfecto" y te quedás tranquilo.

Si Emi, lo llame diciendo que soy miembro del cub y el tipo muy amable me ofrecio ir al taller, que deje desarmadas las cachas, le dije que iba desde lejos y me dijo que si tenia una hora hora y media para esperarlo, que me quede.
Presumo que debe estar canchero con el tema.
Saludos!

Pablito es sumamente idóneo, yo no he visto desarmar y armar una puerta como lo hace él....es muy meticuloso y prolijo.

patan71 escribió:
2) Lo llevo a la cerrajería para que me resuelvan algo que a lo mejor se resolvió ya con el grafito?

A eso me refería cuando respondí al tema.No tenía tiempo para escribir más.

Si,grafito como te dicen más adelante y creo (nunca confirmo que este tipo de soluciones tengan garantía de por vida) que queda solucionado el problema siempre y cuando sea problema de lubricación.Yo mismo lo usé hace unos meses ya que el bombín de arranque y el clausor estaban..."secos";y ahora si me descuido con el giro de la llave arranco sin dejar que se apaguen los testigos,je je je...

Y es que está uno harto de picaresca.

Saludos.

Me falta añadir que es una gran suerte conocer a  personas de confianza para solucionar estos problemas.Sigo creyendo en las personas honradas.

Fortuna escribió:

patan71 escribió:
2) Lo llevo a la cerrajería para que me resuelvan algo que a lo mejor se resolvió ya con el grafito?

A eso me refería cuando respondí al tema.No tenía tiempo para escribir más.

Si,grafito como te dicen más adelante y creo (nunca confirmo que este tipo de soluciones tengan garantía de por vida) que queda solucionado el problema siempre y cuando sea problema de lubricación.Yo mismo lo usé hace unos meses ya que el bombín de arranque y el clausor estaban..."secos";y ahora si me descuido con el giro de la llave arranco sin dejar que se apaguen los testigos,je je je...

Y es que está uno harto de picaresca.

Saludos.

Me falta añadir que es una gran suerte conocer a  personas de confianza para solucionar estos problemas.Sigo creyendo en las personas honradas.

En principio parece que quedo perfecto, no obstante lo voy a llevar para que me lo confirme un especialista de confianza del club, mas que nada por mi tranquilidad mental.....

No quiero ser un "agua fiestas", pero el mío de 0 Km siempre anduvo medio duro y empezó a trabarse, sacaba la llave y no hacia el "click" y luego no me permitía volver a ponerla, le daba un golpecito, hacia el "click" y todo volvía a la normalidad, entonces decidí ponerle grafito en aerosol. A partir de allí empezó a andar mas suave hasta que luego de un tiempo giré la llave y muerto, no hacia nada. Lo lleve al concesionario, estaba en garantía, me cambiaron el tambor y santo remedio hasta ahora (toco madera).

tonio escribió:No quiero ser un "agua fiestas", pero el mío de 0 Km siempre anduvo medio duro y empezó a trabarse, sacaba la llave y no hacia el "click" y luego no me permitía volver a ponerla, le daba un golpecito, hacia el "click" y todo volvía a la normalidad, entonces decidí ponerle grafito en aerosol. A partir de allí empezó a andar mas suave hasta que luego de un tiempo giré la llave y muerto, no hacia nada. Lo lleve al concesionario, estaba en garantía, me cambiaron el tambor y santo remedio hasta ahora (toco madera).

Claro Tonio!
El tuyo siempre anduvo medio pesadito y lo termino reemplazando la garantía.
El tema con mi auto es que ademas que no tiene garantia ya, solo tiene 23000km, y estuvo mas de 2 años parado, puede ser un tema de lubricación, mas alla que no haya registrado mayores problemas previos.
Hoy la llave va y viene como nunca, pero mas alla de eso, y por mi tranquilidad mental como ya lo dije, mañana se lo llevo a Pablito a ver que me dice.
Saludos.

hola a todos yo tuve el mismo problema hace un tiempo y fui a cerrajerias y tambien a una q recomiendan aca en el foro y termine en MB chevrolet y me cambiaron todo el sistema de combinación o mejor dicho codificado del tambor y anda perfecto hasta el silvido q te avisa q esta la llave puesta q ni sabia q lo traia jjajja y todo con repuestos originales no me parecio caro y lo dejaron 0km lo q camie tambien fue el soporte donde agarra el tambor xq estaba roto