Tornillo de multiple a ras de la tapa de cilindro

gente me empezo a hacer un ruido el auto cuando lo andaba, al subir revoluciones sonaba como un clik asi continuo...lo vio el mecanico y me dijo que se rompio eso...el tornillo del multiple que esta al ras de la tapa de cilindro...habria que desarmar el escape y el multiple pero lo del tornillo ese me dijo que el no lo puede hacer y que se yo..

algun comentario ? idea o lugar para arreglar esto?


gracias de antemano

el ruido era de la junta del multiple que estaba suelta...el escape y el multiple lo puede sacar mi mecanico el tema es el tornillo ese que segun el..lo tiene que hacer un especialista y que se yo

Mirá, no sé bien a que tornillo te referis, pero a mi cuando me hicieron los cambios de las juntas de multiple y escape, un par de los bulones al ajustarlos se cortaron y quedaron adentro(debido a los años que tenían) y el mismo mecánico lo sacó con paciencia, con una agujeradora.. Después les pasó un macho a los agujeros y listo.

Ahora bien, si te estás refiriendo a otra clase de tornillos, ni la menor idea.

Tu mecánico te dijo que los tenía que sacar un tornero esos tornillos? O te acordas que "especialista" te dijo?

Saludos,
Gastón.-

Saxon escribió:Mirá, no sé bien a que tornillo te referis, pero a mi cuando me hicieron los cambios de las juntas de multiple y escape, un par de los bulones al ajustarlos se cortaron y quedaron adentro(debido a los años que tenían) y el mismo mecánico lo sacó con paciencia, con una agujeradora.. Después les pasó un macho a los agujeros y listo.

Ahora bien, si te estás refiriendo a otra clase de tornillos, ni la menor idea.

Tu mecánico te dijo que los tenía que sacar un tornero esos tornillos? O te acordas que "especialista" te dijo?

Saludos,
Gastón.-

bueno me paso lo mismo que te paso a vos...pero con UNO de esos tornillitos nada mas..la mitad quedo adentro y por ese motivo sopla, fui a chevrolet de cabildo donde lo compre y me dijeron que me cobraban 1300 pesos (incluidos los cambios de juntas etc)

para no quedarme con esa sola opcion fui a un mecanico que me recomendaron y me dijo que era un laburo de la puta madre y q habia q hablar arriba de la luca tambien...

Hola, podes sacarle fotos y mostrar? Lo que te referis que se corto es un espárrago no? Si es asi, es un laburo de negro sacarlo, se necesita mucha paciencia y no ser un bruto como muchos. Lo que si, no creo que sea un laburo de más de una luca!

Saludos.

Leandro

Me olvidaba, hace poco fue a comprar por Warnes las juntas de escape y la del múltiple (Compre 2 de cada una y usé una de cada una, y una del multiple de admisión, solo para tener repuesto, ya que una vez tuve el escape soplando por 2 semanas porque acá en Las Lajas ni en Zapala no tenían la junta de escape) y me salieron algo asi de $16 la de escape y $20 la del multiple. El espárrago cuanto estará? $5 como mucho? El resto es mano de obra? Te cobran arriba de los $1150 por la paciencia nomas?
Fijate si te hacen todo el laburo que te cambien todos los esparragos también y pregunta si no necesitas reajustar unos dias después.

Saludos.

Leandro

PD: Lo de respuestos es en serio, una vez tuve el auto parado durante 2 meses porque no se conseguía el cable del acelerador!! Al final se lo pedi ami hermano que vive en Bs As y en 48 hs lo tenia colocado nuevamente

juancho tengo un taller aca cerca que te hacen el laburo y no te matan.si queres te averiguo.

Como dijo Leandro, no es un laburo de 1 luca ni en pedo (salvo que lo que se te haya quedado sea otra cosa y no lo que nosotros pensamos).
A mí en total creo que me salió $100/120 todo, mano de obra y ambas juntas.


Saludos,
Gastón.-

Consejo cuando reparen multiple de escape o cambien junta si se cortaron
los esparragos luego de sacar los clavados o partidos pongan de acero inox
para que la proxima vez no se repita el dolor de h----s.

Héctor