Liquido refrigerante hierve

Buenos días muchachos, les comento la cosa fue así:

Noté que no encendía el electroventilador y el auto calentaba muchisimo haciendo hervir el agua y perdiendola por el tachito, por lo que cambié el bulbo de temperatura que está abajo de la bobina (le puse uno de astra 2.0, es lo que conseguí no se si estará bien pero entrar entró perfecto). Hecho esto el electro comenzó a funcionar en todas las velocidades hasta ahí todo bien, pero el problema es que el auto sigue calentando, cada vez que salgo a dar una vuelta de 10 minutos con tráfico agarro un par de semáforos cuando lo paro sigue saliendo líquido hirviendo por el tachito lo cual no me parece normal.

Aclaro:

-En el tablero JAMÁS la aguja pasó de la mitad (ni cuando no me andaba el electro) por lo que si no me doy cuenta podría haber fundido el motor.
-La bomba de agua fue cambiada con el último cambio de correas a los 120000 km, el auto tiene 143000 km.
-El circuito está muy limpio, ya lo limpié con la manguera y siempre salió transparente el agua. Además siempre usé refrigerante nunca agua de la canilla.
-Probé sacarle el termostato y el problema siguió
-El auto es un Vectra 2.4 16 v 2007

Desde ya les agradezco sus respuestas
Saludos

maximo_cordoba escribió:Buenos días muchachos, les comento la cosa fue así:

Noté que no encendía el electroventilador y el auto calentaba muchisimo haciendo hervir el agua y perdiendola por el tachito, por lo que cambié el bulbo de temperatura que está abajo de la bobina (le puse uno de astra 2.0, es lo que conseguí no se si estará bien pero entrar entró perfecto). Hecho esto el electro comenzó a funcionar en todas las velocidades hasta ahí todo bien, pero el problema es que el auto sigue calentando, cada vez que salgo a dar una vuelta de 10 minutos con tráfico agarro un par de semáforos cuando lo paro sigue saliendo líquido hirviendo por el tachito lo cual no me parece normal.

Aclaro:

-En el tablero JAMÁS la aguja pasó de la mitad (ni cuando no me andaba el electro) por lo que si no me doy cuenta podría haber fundido el motor.
-La bomba de agua fue cambiada con el último cambio de correas a los 120000 km, el auto tiene 143000 km.
-El circuito está muy limpio, ya lo limpié con la manguera y siempre salió transparente el agua. Además siempre usé refrigerante nunca agua de la canilla.
-Probé sacarle el termostato y el problema siguió
-El auto es un Vectra 2.4 16 v 2007

Desde ya les agradezco sus respuestas
Saludos

El tema de temperatura es delicado y estas nombrando que estuvieron tocando muchas cosas o sea tratando de descartar,tene en cuenta que son barios los motivos que pueden provoca eso y te nombro algunos,primero el termostato urgente sin el calienta,puede tener los conductos de retorno de agua tapados,haberse salido la turbina de la bomba,que el sistema no este presurizado,que algún componente eléctrico este fuera de margen se soluciona con escaneo,radiador sucio,o junta quemada ase aire en la tapa entonces no te marca temperatura y hierve el tacho porque el vapor busca escapar por la tapa del deposito.

y si lo probas sin termostato para ver q hace? nos pasó con una ranger del laburo q andando despacio andaba....pero cuando la agitabas se iba la temperatura y hacia lo q te pasa a vos .....se limpió todo el circuito , termostato nuevo,se verificó la bomba y todo bien (aparentemente) ..seguía el problema.....conclusion:cuando calentaba un toque patinaba la turbina de la bomba en el eje cuando acelerabas

Proba con el motor frío, sacando la tapa de deposito de refrigerante, si el líquido burbujea tenes la junta de la tapa quemada. Muchas veces pasa compresión al circuito refrigerante sin que entre agua a los cilindros. Cuando pasa mucha compresión también pasa aceite y forma un barro negro que se pega en la tapa.

por lo que lei ya saco el termostato, en realidad no haria ni falta sacarlo con comprobar la temperatura de las mangueras te sirve de guia si abre o no.

o bien el radiador esta super tapado o la bomba algo tiene

Habida cuenta que el electroventilador funciona correctamente, pienso que la posible causa del hervor del refrigerante es la no circulación del mismo.....a buen entendedor, pocas palabras.
Lo cual es fácilmente verificable si el bidón expansor está limpio.

Erni escribió:Habida cuenta que el electroventilador funciona correctamente, pienso que la posible causa del hervor del refrigerante es la no circulación del mismo.....a buen entendedor, pocas palabras.
Lo cual es fácilmente verificable si el bidón expansor está limpio.

+1

También un pirometro laser (termometro) apuntando a las mangueras, para corroborar temperatura.