El compresor acopla y desacopla

Hola muchachos, como dice el título. Acabo de cambiar el compresor y le hicieron limpieza de circuito,barrido por la mugre que podía tener ya que el compresor anterior se clavo. El tema es el siguiente, me entregan el auto y me explican lo que pasa. El relee se nota un poco derretido, se probó con otro relee y arranca, enfria un minuto y desacopla, después empieza a hacer eso más seguido, acopla 5 segundos y desacopla. Estoy en el horno de veras

Sebastian_S escribió:Hola muchachos, como dice el título. Acabo de cambiar el compresor y le hicieron limpieza de circuito,barrido por la mugre que podía tener ya que el compresor anterior se clavo. El tema es el siguiente, me entregan el auto y me explican lo que pasa. El relee se nota un poco derretido, se probó con otro relee y arranca, enfria un minuto y desacopla, después empieza a hacer eso más seguido, acopla 5 segundos y desacopla. Estoy en el horno de veras

Seba puede acoplar y desacoplar por exceso de temperatura o alta presión tenes que controlarlo con la gente que hizo el laburo, algo esta mal con las presiones.

A m me dijeron cuando andaba renegando con el compresor del aire acondicionado del Astra que los Chevrolet venian con un sistema que no acoplaba y desacoplaba , sino que una vez que el compresor acoplaba al encender el aire , solamente desacoplaba al apagarlo para evitar caidas de potencia de los motores en baja , por ejemplo al estar detenido en un semaforo y al arrancar en 1a velocidad la potencia se caia. La verdad , tanto al Astra despues de repararlo como al Vectra nunca escuche el acople y desacople del compresor del aire,no se si sera asi en verdad o yo no pude percibirlo. Es todo un tema el arreglo de un aire acondicionado , hay mucho vivo y mucho chanta para meter la mano en el bolsillo ajeno...

Gracias muchachos por su ayuda, les comento lo que me pasó ayer después de postear, estaba muy caliente y sali a dar una vuelta en el auto, cuado llego a casa me quede sentado en el auto y lo volví a encender pero en la segunda velocidad, lo tuve así como 10 minutos y enfriaba muy bien, le subo la velocidad a 3 y seguía bien, lo llamo a él que me hizo la limpieza y le comento, me dice traeme ya que lo controlamos, lo llevo lo controla y estaba todo bien, lo pusimos al máximo y siguió funcionando perfecto, asique no se cual fue el error, ahora anda de 10!
PD / después de eso me fui a dar unas vueltas como una hora y media con el aire a ful, jeje no me quería bajar mas