Autos: confirman subas del 15% (premium bajan 35%)

SE PUBLICÓ DECRETO DE IMPUESTOS INTERNOS Y DIFUNDEN NUEVAS LISTAS DE PRECIOS

Después de varios meses de un mercado convulsionado, en el que era difícil saber el valor real de los autos, algunas marcas comenzaron ayer a difundir las nuevas listas de precios para enero que llegan con aumentos de alrededor del 15%, tal como había adelantado este diario. La publicación ayer en el Boletín Oficial del decreto que establece el nuevo esquema para los Impuestos Internos era la pieza que faltaba en el complicado rompecabezas en el que se había convertido el sector automotor por las restricciones de los últimos años. Con el panorama definido, las terminales e importadores pudieron comenzar a delinear la estrategia comercial para los próximos meses.

Como consecuencia de la devaluación por la salida del cepo más del 90% de los modelos que se venden en el país tienen un incremento en promedio del 10% con picos de 15% o más. La contrapartida es el segmento de alta gama o premium -que representa menos del 7% del mercado- que muestra una rebaja de los precios en pesos del orden del 35% debido a la reducción impositiva que dispuso el Gobierno de Mauricio Macri.

Marcas como Fiat y General Motors son las que tomaron la iniciativa enviando a su red de concesionarias los nuevos listados con aumentos del orden mencionado. Volkswagen, anoche, estaba dando los últimos retoques a su esquema de precios que se conocería hoy. Algo parecido sucedía en Renault. Otras terminales, como F**d, Honda y Peugeot las darían a conocer durante la semana que viene. Toyota también, aunque adelantó a su red que los aumentos rondarían entre un 4% y un 6%. Esta prudencia de algunas empresas es para estar en sintonía con el pedido del Gobierno de no provocar un fuerte impacto en los consumidores con los aumentos. Con un mercado en el que la mitad de los 0 km son importados y la otra mitad -de producción nacional- con 80% de piezas provenientes del exterior, el traslado de la devaluación del 40% es inevitable. Es por eso que se espera que en febrero y marzo haya un nuevo ajuste de precios aunque eso dependerá de cómo responda la demanda.

Desde las concesionarias, por estos días, sólo se oyen lamentos. "Está todo parado. Desde hace semanas casi no hay consultas", señaló un directivo del sector. Se estima que el primer semestre va a ser muy difícil. Por un lado, los consumidores se deberán acomodar a los nuevos valores. Es cierto que en la última parte de 2015 los precios de listas eran una ilusión y muy pocos modelos se vendían sobre la base de esos valores. Para llegar a un 0 km había que estar dispuesto a pagar un sobreprecio. Pero ahora el incremento es general. En el segmento premium, que en dólares tiene bajas del 50% o más y en pesos del orden del 35%, habrá que esperar cuatro o cinco meses a que se recompongan los stocks para conocer la realidad del mercado. Por ese motivo, la reducción de precios será casi virtual ya que se harán muy pocas operaciones. Una vez con la oferta normalizada se producirá una guerra de precios que también impactará en el segmento de las marcas generales.

Info: ambito.com

si sos rico te pones feliz

sin entrar en polemicas politicas, pero al menos a mi lo anterior me canso, pero lo nuevo es mas de lo mismo pero para otro lado...
1- se quitaron retenciones al campo
2- se quitaron retenciones a la industria
3- se actualizaron todas las valuaciones fiscales de propiedades y vehiculos. Ergo, subieron patentes y abl
4- se creo el ENACOM(Ente Nacional de Comunicaciones) a gusto y piacere de los medios de siempre
5- se redujeron los precios de autos de alta gana y subieron los de media/baja
6- se subieron las transferencias de usados en un 20%
7- casi resuelta la cosa con los fondos buitres
8- combustibles mas caros en enero(6%) y en marzo(8%), que seguro el aumento estara en el orden del 35% para fin de año
9- no va a haber retraccion de precios(al menos de alimentos) al 30 de noviembre
10- entre otras cuestiones y DNU´s

Es facil sacar una conclusión de hacia donde esta dirigida la cosa.....

patan71 escribió:sin entrar en polemicas politicas, pero al menos a mi lo anterior me canso, pero lo nuevo es mas de lo mismo pero para otro lado...
1- se quitaron retenciones al campo
2- se quitaron retenciones a la industria
3- se actualizaron todas las valuaciones fiscales de propiedades y vehiculos. Ergo, subieron patentes y abl
4- se creo el ENACOM(Ente Nacional de Comunicaciones) a gusto y piacere de los medios de siempre
5- se redujeron los precios de autos de alta gana y subieron los de media/baja
6- se subieron las transferencias de usados en un 20%
7- casi resuelta la cosa con los fondos buitres
8- combustibles mas caros en enero(6%) y en marzo(8%), que seguro el aumento estara en el orden del 35% para fin de año
9- no va a haber retraccion de precios(al menos de alimentos) al 30 de noviembre
10- entre otras cuestiones y DNU´s

Es facil sacar una conclusión de hacia donde esta dirigida la cosa.....

Te falto que subio el % para la inscripcion de los 0km. del 1,8 al 2,5
Los combustibles que se carguen con tarjeta de debito, tenes la devolucion del 5% o del 4,16 directo
En el tema de alimentos esta en estudio la baja del iva. Verdad no hay retraccion

Tampoco defendiendo a los actuales, pero seguiendolos de cerca.

Mirá, hace poco están y tienen mucho por corregir. El tema es que para lo ultimo estan quedando los precios de alimentos y el salario perdio poder de compra en un alto porcentaje.
El tema de combustibles es largo porque tenemos mucho impuesto que iba a ser de emergencia y que despues quedó... pero convengamos que no todo el mundo tiene el auto por placer solamente, de hecho yo solo lo uso para eso una parte del fin de semana que no me suma al presupuesto, pero para el laburo pongo un tanque por semana de super de YPF y estoy en 700 mangos por carga... Es todo un presupuesto y asi muchas otras cosas que hay que revisar respecto de los asalariados.
Esperemos a ver que pasa, pero la paciencia es cortita...

Pero repito, si se baja el techo y simultaneamente se sube el piso....llegará un momento en que un Classic va a costar prácticamente como un Focus III 1.6, lo cual sería una aberración (o mejor dicho, sentencia de muerte para el Classic).

Erni escribió:Pero repito, si se baja el techo y simultaneamente se sube el piso....llegará un momento en que un Classic va a costar prácticamente como un Focus III 1.6, lo cual sería una aberración (o mejor dicho, sentencia de muerte para el Classic).

+1

Un Agile LS a 213 lucas, es un insulto (aumentó un 20%) , midanlo en dolares, en pesos, en sueldos mínimos, o en yenes ... es caro y lo armamos acá ! Qué excusa hay ahora ? Tienen dólares, no hay firma de paritarias, con este tipo de cambio, podrian exportar mas, van a poder importar autopartes sin tanto problema, y hasta les retocaron el impuesto (lastima, que no lo sacaron como habia dicho el Ministro de Hacienda...poco serio!) quedando en evidencia, lo mucho que venian robando las de acá, y algo que parecía joderlos, terminó beneficiándolos parece.

Por otra parte, la gente de Hyundai, se venia quejando del impuesto, etc ... pusieron la nueva lista, casi, como si no hubiera pasado nada, un i10, 300 lucas el mas barato! El Elantra, lo mismo, con o sin impuesto, cuesta igual que antes... entonces, de qué carajo se quejaban si el 90% de la gente gana en Pesos? Iluso, que creí que traerían miles de autos, pondrían precios accesibles y dejarían en offside a las terminales protegidas que nos venden autos carisimos, con tecnología vieja, y que en ciertos casos, no sacan ni una estrella en un crash test.

Prefieren rajar a 1000 empleados de una planta (como vimos en el 2014 y en el 2015), antes que poner precios accesibles y ganar un mango menos x unidad, pero ganar en volumen...

Un DE SAS TRE !

Pd: Se que recien empiezan, y hay que darles mas tiempo, pero hasta ahora, vienen pifiándole feo ...

Gente, evitemos meter politica en las respuestas. Todos estamos en + o en - de acuerdo con un monton de cosas, antes y ahora.
Lo que se postea es a titulo informativo.
Si quieren en algun encuentro o fuera de ellos podemos hacer un polemica en el bar.
Abrazos !!!

+1

delvaller escribió:Gente, evitemos meter politica en las respuestas. Todos estamos en + o en - de acuerdo con un monton de cosas, antes y ahora.
Lo que se postea es a titulo informativo.
Si quieren en algun encuentro o fuera de ellos podemos hacer un polemica en el bar.
Abrazos !!!

Suscribo.....además el precio de los autos no lo fija el Gobierno...

Exacto!
Las terminales e importadoras, hacen fila para robarnos, quieren ganar mucho vendiendo poco, y despues cuando no llegan a los objetivos, le echan la culpa a otro...

Un empresariado impresentable tenemos.

No quiero salirme del tema pero ase a nosotros mismos,todos saben que trabajo para GM y como dependo de una casa central mi ganancia en los repuestos es clara de un 25% de los cuales el 5% son costos de facturación y flete o cea que me queda un 20% esto viene a que ayer fui a tomar una cerveza stella en un boliche en la playa y me la cobraron 130 pesos un robo comparada con lo que uno la compra en un super,estaban todos adentro y afuera tomando cerveza y no nos damos cuenta que nos están robando porque no dejamos de consumir asi tanto este boliche con el precio de las bebidas como los que venden todo tipo de insumos tendrían que replantear el costo y la ganancia.

Si, si, aca hablamos solo de los autos...pero todo es así, lo vemos en todos lados, se aumenta, porque se cree que habrá una devaluación, después se produce, y se aumenta de nuevo porque si pasó.

Mi viejo tiene la misma discusión con algunos proveedores, se aumenta en % a la devaluación (a veces en un % mayor) o por la inflación real (y a veces mas todavia) , cuando el 90% del costo, no aumentó nada (servicios y sueldos en ese caso). La respuesta es "Bueno, pero vos sabes cómo es ésto!" ...

Donde trabajo, uno de los contadores estaba buscando moto, hubo algunas que aumentaron casi un 100% en un mes...si, casi un 100% !
Después no venden y se quejan...

delvaller escribió:Gente, evitemos meter politica en las respuestas. Todos estamos en + o en - de acuerdo con un monton de cosas, antes y ahora.
Lo que se postea es a titulo informativo.
Si quieren en algun encuentro o fuera de ellos podemos hacer un polemica en el bar.
Abrazos !!!

+1

Sigue la política de pedir sobreprecios (ademas, de inflar los gastos de patentamiento), en Vw, 37 lucas de sobreprecio en las versiones Comfortline del Golf, y entre 60 y 70 F**d, para las versiones SE Plus del Focus ... (armado en el país, mientras que el Golf, viene de México).

La verdad, que la industria argentina en ciertos rubros, si que se hace odiar ...