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    Mensaje por delvaller Mar 16 Feb 2010, 12:17

    ESTAS SON ALGUNOS DE LAS MAQUINAS QUE COMENZARAN A RODAR EN MARZO 2010


    PARA IR RECREANDO LA VISTA


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    Mensaje por delvaller Mar 16 Feb 2010, 12:38


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    Mensaje por Erni Mar 16 Feb 2010, 12:39

    Muy lindos!, veremos que pasa....
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    Mensaje por alevectra Mar 16 Feb 2010, 15:07

    Espero el comienzo casi con ansiedad!!
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    Mensaje por delvaller Mar 16 Feb 2010, 18:24

    Sandokan escribió:Si, yo tambien estoy ancioso, pero para ver como se frustra shumi

    Volvemos a lo mismo. En realidad yo hincho x el McLaren y no me queda otra, x el mercedes tambien. Igual es como todo. Esta es la 1ra. carrera. Hasta la 3ra. o 4ta. no vamos a ver el avance de los autos y las puestas a punto mas los pilotos. Todos ansiosos.... Basketball
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    Mensaje por alevectra Mar 16 Feb 2010, 18:57

    JAJAJAJAJA Raul, desprendo de tus comentarios que Shumi te cae más o menos!!, jejejejeje nunca lo habías comentado, con lo simpático que es, ejejejje


    Última edición por alevectra el Miér 17 Feb 2010, 01:52, editado 1 vez
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    Mensaje por delvaller Mar 16 Feb 2010, 20:48

    alevectra escribió:JAJAJAJAJA Rubén, desprendo de tus comentarios que Shumi te cae más o menos!!, jejejejeje nunca lo habías comentado, con lo simpático que es, ejejejje

    Ale, si te referis a mi, te comento que directamente no me cae. Me recuerdo todo lo que le hizo y ha dicho de senna y ahi fue cuando le hice la cruz. Lo mismo me paso con piquet. jajjj. affraid
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    Mensaje por sebad Mar 16 Feb 2010, 21:59

    el mclaren se va al joraca!!! QUE BELLEZA X DIOS!!!
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    Mensaje por OSCAR - Yamaha 99 Mar 16 Feb 2010, 22:23

    Preciosos!! El mas agresivo me parece el Lotus.. Smile
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    Mensaje por Lulo Mar 16 Feb 2010, 22:28

    Me encanta el Lotus a mi también.
    Es un clásico que creo que vuelve a la F1 después de varios años de ausencia.
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    Mensaje por alevectra Miér 17 Feb 2010, 02:00

    Buenas!!

    Raul, que no Ruben ( no se por que me equivoque), Piquet tampoco me cae nada bien.

    Respecto a Lotus, por desgracia estos coches lo único que tienen de Lotus es el nombre, nada mas. Ojalá Chapman estuviera preparando coches... para mi fue un "creativo" dentro del circo como pocos hubo (y hay).

    Saludos
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    Mensaje por neurogas Miér 17 Feb 2010, 06:54

    Muy buenas las fotos, si mal no escuche, la Ferrri F10 tiene un motor nuevo, con tecnología nueva, mejor que el modelo anterior de 2009 la F60. Escuché que es la promesa de Ferrari, corríjanme si me equivoco.

    A mi Schumacher simpre me gusto, pero eso porque era chico... Mi papá me decía "estas equivicado, sos chico..." Hasta que en 2006 (con un poco más uso de mi razón) me di cuenta de sus trampas, cuando simuló un problema en la ferrari y la "estacionó", literalmente, en mitad de La Rascasse, para que Alonso no hicera el mejor tiempo. Después revisando la historia me enteré que no dudó en chocar con el Williams de Damon Hill para ser campeón por un punto en 1994. En fin un h de p.... y eso que yo estaba lleno de posters jaja..
    El mejor lejos, la F1 la seguia con mi viejo de muy chico, Senna, tanto que el día que murió me puse a llorar.. (no se rian, no tenía más de 9 años). Saludos amigos vectreros!
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    Mensaje por delvaller Miér 17 Feb 2010, 07:02

    neurogas escribió:Muy buenas las fotos, si mal no escuche, la Ferrri F10 tiene un motor nuevo, con tecnología nueva, mejor que el modelo anterior de 2009 la F60. Escuché que es la promesa de Ferrari, corríjanme si me equivoco.

    A mi Schumacher simpre me gusto, pero eso porque era chico... Mi papá me decía "estas equivicado, sos chico..." Hasta que en 2006 (con un poco más uso de mi razón) me di cuenta de sus trampas, cuando simuló un problema en la ferrari y la "estacionó", literalmente, en mitad de La Rascasse, para que Alonso no hicera el mejor tiempo. Después revisando la historia me enteré que no dudó en chocar con el Williams de Damon Hill para ser campeón por un punto en 1994. En fin un h de p.... y eso que yo estaba lleno de posters jaja..
    El mejor lejos, la F1 la seguia con mi viejo de muy chico, Senna, tanto que el día que murió me puse a llorar.. (no se rian, no tenía más de 9 años). Saludos amigos vectreros!

    No nos reimos, yo tambien esta viendo la carrera y me paso lo mismo, no lo podia creer. Recuerdo las palabras de Reuteman, refiriendose a Senna hace mucho. "Este chico va a ser un gran piloto"
    cheers
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    Mensaje por alevectra Miér 17 Feb 2010, 16:14

    Buenas!!

    Tampoco me rio, fue, es y será un hdp, pero a pesar de todo es un gran piloto. En el 2006, en el GP de Hungría, al que asistí, Pedro (De la Rosa) lo adelantó en dos ocasiones y él recuperó su posición saltandose las chicanes. Solo me reconforta saber que cuando intentó sacar de la pista a Villenueve, le salió la cosa al revés, Jaques ganó el campeonato del mundo y él rompió y no pudo seguir.

    Respecto a la evolución del motor del F10, no es así, dado que las evoluciones están "congeladas" y por tanto los grandes cambios se pueden dar en la aerodinámica y el chasis.

    Saludos
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    Mensaje por neurogas Jue 18 Feb 2010, 07:24

    alevectra escribió:Buenas!!

    Tampoco me rio, fue, es y será un hdp, pero a pesar de todo es un gran piloto. En el 2006, en el GP de Hungría, al que asistí, Pedro (De la Rosa) lo adelantó en dos ocasiones y él recuperó su posición saltandose las chicanes. Solo me reconforta saber que cuando intentó sacar de la pista a Villenueve, le salió la cosa al revés, Jaques ganó el campeonato del mundo y él rompió y no pudo seguir.

    Respecto a la evolución del motor del F10, no es así, dado que las evoluciones están "congeladas" y por tanto los grandes cambios se pueden dar en la aerodinámica y el chasis.

    Saludos

    Sisi fue un hdp... Como que lo asististe a De la Rosa?

    Gracias por confirmarme lo de los motores F10, sospechaba que había trampa publicitaria
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    Mensaje por Erni Jue 18 Feb 2010, 15:36

    neurogas escribió:
    alevectra escribió:Buenas!!

    Tampoco me rio, fue, es y será un hdp, pero a pesar de todo es un gran piloto. En el 2006, en el GP de Hungría, al que asistí, Pedro (De la Rosa) lo adelantó en dos ocasiones y él recuperó su posición saltandose las chicanes. Solo me reconforta saber que cuando intentó sacar de la pista a Villenueve, le salió la cosa al revés, Jaques ganó el campeonato del mundo y él rompió y no pudo seguir.

    Respecto a la evolución del motor del F10, no es así, dado que las evoluciones están "congeladas" y por tanto los grandes cambios se pueden dar en la aerodinámica y el chasis.

    Saludos

    Sisi fue un hdp... Como que lo asististe a De la Rosa?

    Gracias por confirmarme lo de los motores F10, sospechaba que había trampa publicitaria



    No asistió a Pedro De la Rosa, asistió al GP de Hungría del 2006.
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    Mensaje por neurogas Jue 18 Feb 2010, 16:11

    Erni escribió:

    No asistió a Pedro De la Rosa, asistió al GP de Hungría del 2006.

    Ajajaj... ya me parecía dije Uuuu es piloto profesional? jajaja lol!
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    Mensaje por alevectra Jue 18 Feb 2010, 17:21

    neurogas escribió:
    Erni escribió:

    No asistió a Pedro De la Rosa, asistió al GP de Hungría del 2006.

    Ajajaj... ya me parecía dije Uuuu es piloto profesional? jajaja lol!

    Ojalá Gastón!! Ya me gustaría ser un buen piloto aunque fuese amateur.

    Y una vez más gracias Erni que está como un centinela atento a todo!!

    Saludos
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    Mensaje por alevectra Jue 18 Feb 2010, 17:32

    Sandokan escribió:Que vuelva el copersucar o el tirrel de 6 ruedas.

    El Tirrel, qué maravilla, y el "Fitipaldi". Podría volver el Lotus John Player.

    Otro cochecito peculiar era éste:

    F1 - LAS PREVIAS Y ALGUNAS PRESENTACIONES DE AUTOS 518pxmillikenmx1camberc

    Se trata del Milliken MX1, y la verdad es que no se en qué categoría corrió, pero me llamó mucho la atención la primera vez que lo vi.
    Hace un mes aproximadamente alguien del foro comentaba que su coche tenía caida negativa en las ruedas y volví a acordarme de este ejemplar.

    Saludos
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    Mensaje por Erni Jue 18 Feb 2010, 17:38

    Por nada Alejandro, es parte de mis "funciones". Very Happy
    Respecto del Milliken, está tan negativo como una silla de ruedas de alta competencia.
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    Mensaje por delvaller Vie 26 Feb 2010, 16:51

    Mercedes-Benz Official F1™ Safety Car 2010


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    El nuevo Mercedes-Benz SLS AMG ocupa su lugar al frente de las competencias de Fórmula 1 equipado con dos monitores para observar todas las alternativas de cada carrera mientras una C 63 AMG Estate estará una vez mas como el Official F1™ Medical Car .

    F1 - LAS PREVIAS Y ALGUNAS PRESENTACIONES DE AUTOS 5a0u28

    El campeonato mundial de Fórmula 1 comenzará en Manama/Bahrain entre los días 12 y 14 de Marzo de 2010 y marcará el debut del mas espectacular y poderoso Official F1™️ Safety Car de todos los tiempos. El trabajo de del nuevo Mercedes-Benz SLS AMG es el de asegurar la máxima seguridad en las carreras de F1. Este modelo “alas de gaviota” reemplaza al SL 63 AMG que fuera usado como el Official F1™️ Safety Car durante 2008 y 2009. Como durante los dos últimos años, una Mercedes-Benz C 63 AMG Estate será utilizada como el Official F1™️ Medical Car al comienzo de la temporada.
    Desde Marzo de 2010, el Mercedes-Benz SLS AMG Official F1™️ Safety Car estará donde sea que una situación azarosa como un accidentes o el mal tiempo que pueda convertir en riesgosa la carrera. El Mercedes-Benz SLS AMG, piloteado por Bernd Mayländer, un Alemán de 38 años, estará ubicado en la pit lane durante toda la carrera. Cuando el control de la carrera de la orden correspondiente, el vehículo entrará en la pista para colocarse como guía de seguridad para los autos intervinientes, hasta que el problema sea solucionado.
    El Mercedes-Benz SLS AMG tiene las mejores credenciales para esa tarea tan específica ya que su motor V8 de 6.3 litros genera un pico de potencia que alcanza los 571 HP y un torque máximo de 650Nm que lo habilitan a acelerar de 0 a 100 Km/h en tan solo 3.8 segundos. Estas características le permiten al Official F1™️ Safety Car, una muy alta velocidad en las vueltas de seguridad ya que, de otra manera, las cubiertas de los autos de carrera se enfriarían rapidamente mientras que sus motores se recalentarían



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    Mensaje por delvaller Mar 02 Mar 2010, 05:42

    1 DE MARZO

    Kovalainen: “El nuevo Lotus es peor que el Minardi”


    Heikki Kovalainen ha admitido que su nuevo coche, el Lotus T127, es peor que el Minardi con el que hizo un test hace más de seis años.

    El jefe de Minardi, Paul Stoddart, le dio al por aquel entonces joven promesa finlandesa de 22 años dos días de pruebas en Vallelunga a finales de 2003 y a punto estuvo de ficharlo como piloto oficial de la desaparecida escudería.

    Cuando el diario finlandés Turun Sanomat le pidió una comparación entre aquel Minardi de 2003 y el Lotus de 2010, llevado a la parrilla con el respaldo del consorcio malayo liderado por Tony Fernandes, Kovalainen respondió: “Es difícil, porque los neumáticos son muy diferentes”.

    “Pero quizás Lotus tenga más problemas aerodinámicos que los coches de Minardi cuando se los compara con los mejores coches de la parrilla”.

    A finales de 2003, el Minardi era unos 5 segundos más lento que los líderes, mientras que el compañero de Kovalainen, Jarno Trulli, dijo la semana pasada que él piensa que el T127 está unos cuatro segundos por detrás de los coches de cabeza.

    Kovalainen ha estado casi 5 segundos por detrás en el último día de la pretemporada 2010 el pasado domingo en Barcelona.

    Sin embargo, en 2010, hay más paridad entre los equipos en términos de motor y rendimiento de los neumáticos, es decir, las diferencias en el tiempo de vuelta tienen más que ver con el desarrollo del chasis.

    Kovalainen, ahora con 28 años, admitió que “el mayor problema de Lotus” en estos momentos es la aerodinámica.

    A través de Turun Sanomat, lamentó su pretemporada, revelando que “nunca ha iniciado una temporada con tan pocos entrenamientos”.

    El jefe del equipo, Tony Fernandes, sin embargo, cree que Lotus ha progresado bien durante este invierno.

    “Calculamos que estaremos a unos 3,5 segundos del coche más rápido (en Bahrein), una buena mejora desde los 5 segundos de Jerez. Seguimos trabajando”, dijo.
    (GMM)
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    Mensaje por delvaller Mar 02 Mar 2010, 05:52

    Se rumorean mejoras técnicas en Mercedes


    El mundo de la F1 está aguantando la respiración para ver si Mercedes GP saca a la luz un difusor que permita a Michael Schumacher ganar la apertura de temporada en Bahrein. Según los rumores en el paddock el difusor será instalado en el W01 el viernes para el comienzo de los entrenamientos en la sede del desierto.

    Principalmente se cree esto porque Mercedes terminó la última hoja de tiempos en Barcelona unas décimas por debajo del ritmo principal. “No sé lo que Brawn tendrá en Bahrein, pero ya veremos si es realmente algo nuevo”, dijo Fernando Alonso al diario El País este domingo. “Para mí, es sólo un rumor, como muchos otros”, agregó el español.

    Sin embargo, las habladurías sobre el difusor persisten, en particular, principalmente porque el equipo de Ross Brawn originalmente fue pionero en el concepto de la controversia y llegó a la primera carrera de 2009 con un coche dominante. Pero el piloto de Sauber, Pedro de la Rosa tiene dudas de que Mercedes vaya a dejar a la F1 de nuevo en shock con otro concepto radical. “Ahora todos los coches tienen un difusor estupendo y no habrá sorpresas porque los ingenieros han estirado al máximo las reglas”, aseguró de la Rosa.

    Mientras tanto, Red Bull, intentó engañar a sus rivales y a los fotógrafos técnicos en Barcelona mediante la colocación de pegatinas en la parte posterior de la cubierta del motor que representaban salidas de escape falsas.
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    Mensaje por delvaller Vie 05 Mar 2010, 05:45

    HRT F1 Team se presentó en Murcia



    F1 - LAS PREVIAS Y ALGUNAS PRESENTACIONES DE AUTOS 2ujgu35

    Hace un par de días Campos Meta se convertía en Hispania F1 Racing Team. Ayer mismo la escudería de José Ramon Carabante recibía el espaldarazo definitivo de la FIA al aparecer en la lista definitiva del Mundial de Fórmula 1 bajo el nombre de HRT F1 Team. Hoy se ha escrito un nuevo capítulo. HRT F1 Team ha presentado su monoplaza para el Mundial de Fórmula 1 de 2010.

    El evento se ha realizado esta misma tarde en Murcia y muchos eran los ojos que allí estaban puestos. Por fin podríamos ver el monoplaza de la escudería española, algo que hace unas semanas nos parecía una utopía.

    En esta presentación, además del monoplaza, también han estado José Ramón Carabante; Adrián Campos, que a partir de ahora será el vicepresidente de la escudería (al final le han dado la patada, pero hacia arriba); Carlos Gracia, presidente de la RFEDA y por supuesto los dos pilotos de HRT F1 Team, Bruno Senna y Karun Chandhok.


    Aunque sea una verdad a medias, parece que Carabante ha conseguido en dos semanas lo que Adrián Campos ha sido incapaz de hacer en todos los meses desde que fue “galardonado” con un entry de la FIA. Pase lo que pase de aquí al primer gran premio de la temporada, en Bahrain en una semana, la presentación del monoplaza ya es todo un éxito para HRT F1 Team. Y si ya están en el trazado de Sakhir, pues el éxito será total. Aunque estén a 10 segundos de los mejores.


    F1 - LAS PREVIAS Y ALGUNAS PRESENTACIONES DE AUTOS 2vn457l

    El monoplaza, podríamos decir que es un monoplaza sin demasiadas concesiones ni pretensiones. Al estilo de las nuevas escuderías. Un monoplaza típico de la parrilla sin excesivos rasgos diferenciadores. A falta de verlo en detalles. Hombros en la nariz, retrovisores en los canalizadores de flujo, pontón alargado aunque sin ser de cola de tiburón.
    En cuanto a los colores, el gris principal se rompe por una franja blanca y amarilla longitudinal a lo que sumamos los toques rojos en el morro, y la bandera de españa en los soportes del alerón delantero. Los patrocinadores no abundan pero si podemos algo de mancha. La Región de Murcia, uno de los valedores del equipo, Embratel y los lógicos logos de Bridgestone y Cosworth.


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    Mensaje por alero Vie 05 Mar 2010, 06:08

    alevectra escribió:
    Sandokan escribió:Que vuelva el copersucar o el tirrel de 6 ruedas.

    El Tirrel, qué maravilla, y el "Fitipaldi". Podría volver el Lotus John Player.

    Otro cochecito peculiar era éste:

    F1 - LAS PREVIAS Y ALGUNAS PRESENTACIONES DE AUTOS 518pxmillikenmx1camberc

    Se trata del Milliken MX1, y la verdad es que no se en qué categoría corrió, pero me llamó mucho la atención la primera vez que lo vi.
    Hace un mes aproximadamente alguien del foro comentaba que su coche tenía caida negativa en las ruedas y volví a acordarme de este ejemplar.

    Saludos

    Hola Ale, el que comento sobre la comba negativa en el vectra fui yo, asi fue que solucione el tema de la inestabilidad en curvas, ahora dobla como un cochecito de montaña rusa.

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