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Ya hay dos autos chinos entre los 10 más baratos de la Argentina
El 2016 será recordado como el año en el que finalmente se produjo la tan anunciada –y varias veces postergada- invasión de autos chinos en la Argentina. Es un fenómeno que desde hace tiempo se vive en todos los mercados de la región y que la Argentina había eludido, mediante trabas aduaneras y cepos al dólar.
En 2017 habrá al menos seis automotrices chinas operando por medio de importadores en nuestro país: Chery, Lifan, Foton y Geely ya están comercializando vehículos. Se sumarán Brilliance y Great Wall. Y se sabe que llegarán más.
El diario Ámbito Financiero publicó ayer un informe con su habitual lista de los diez autos más baratos de la Argentina. Por primera vez, ese ranking está integrado por dos modelos chinos.
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Nota del diario Ámbito Financiero
Avanzada: ya dos de los diez modelos de autos más baratos son chinos
Por Horacio Alonso
Primero fueron promesas atemporales acompañadas hasta con una dosis de simpatía; después, un desembarco concreto que atrajo más por la curiosidad que por su peso; ahora el avance de los autos chinos en el mercado argentino parece tomar cuerpo apuntando a precios muy competitivo. Hace dos semanas se presentó un nuevo importador que busca hacer pie en el segmento de los autos más chicos y suman cuatro las firmas que operan en el país. Es por eso que ya dos de los diez modelos más económicos que se comercializan en el mercado local son de empresas que provienen de ese país.
El flamante Geely LC junto con el Chery QQ se ubican hoy el en “top five” de los autos más baratos -si se toman las listas de precios y no las bonificaciones-, aprovechando el final de producción de dos íconos del bajo precio, como el Renault Clio Mio y el Chevrolet Classic -más conocido como Corsa-, más allá de que aún en las concesionarias quede un remanente de stock a la venta.
En 2008, de la mano de Franco Macri, llegó Chery; después siguieron Lifan y Fotón, más el reciente arribo de Geely. Se espera que en 2017 se sumen al menos dos firmas más: Great Wall y Brilliance.
Por el momento, no representan una amenaza seria para las marcas tradicionales por distintos motivos. El principal, por no contar con una radicación industrial en el país y tener que limitarse con operar sólo como importador, lo cual restringe sus volúmenes y sube sus costos. Si bien hubo varios amagues de alguna instalación fabril en el país, por el momento no hay nada concreto, pero quienes conocen bien el sector están convencidos de que es sólo una cuestión de tiempo.
Pero también tienen que luchar con el desconocimiento en el mercado y una imagen de vehículos poco seguros y de calidad cuestionable. Sin embargo, buena parte del mercado argentino se mueve por el precio y no por parámetros más sofisticados, por lo que su penetración puede ir en aumento. De hecho, las marcas radicadas esperan en 2017 duplicar la participación de los autos chinos en el país y pasar de 1% al 2%. El objetivo de ventas para el año próximo es de 15.000 unidades.
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ADEMÁS
Los 10 autos más baratos de la Argentina
1. Volkswagen Take Up!: 180.000 pesos (origen Brasil)
2. Volkswagen Gol Trend: 198.000 pesos (origen Brasil)
3. Geely LC: 199.900 pesos (origen China)
4. Fiat Mobi: 201.000 pesos (origen Brasil)
5. Chery QQ: 202.240 pesos (origen China)
6. Nissan March: 205.000 pesos (origen México y Brasil)
7. Renault Sandero: 209.000 pesos (origen Brasil y Argentina)
8. Renault Logan: 216.000 pesos (origen Brasil y Argentina)
9. Fiat Palio Fire: 223.000 pesos (origen Brasil y Argentina)
10. F**d Ka: 227.000 pesos (origen Brasil)
Info:16valvulas.com.ar
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