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Opel Corsa 2010 (mientras otros elogian al Agile)
Esta publicación será detestada por muchos poseedores del Agile, por lo tanto intenteré ser lo más objetivo posible para evitar herir vuestros coranzoncitos.
Dejando de lado el fanatismo por una marca u otra y dejando de lado lo de la situación en la Argentina (tengamos en cuenta que hace más de 7 años en la misma situación, en caida libre ) vamos a intentar entender ¿por que el Agile?
El proyecto Viva del cual resultó el Agile fue desarrollado en el Mercosur para ser fabricado en la planta de Gral. Alvear, Rosario, Santa Fe, Argentina, de GM.
Dicha planta fue el primer pie firme de GM en Argentina. En dicha planta se empezó a fabricar el hoy conocido y exitoso Corsa Clasic (Opel Corsa B en Europa), luego por un breve periodo el Corsa II que luego pasó a fabricarse exclusivamente en Brasil (Opel Corsa C en Europa) y ahora el Agile ¿por que no fabricar el Opel Corsa D europeo?. Bien, independientemente a esa pregunta que me formulo y que no puedo responder pues sería muy superficial mi respuesta debido a que no formo parte del equipo que define la estrategia de GM en el Mercosur, en 2009 Chevrolet lanzó el Agile. Se terminó la historia del Corsa en el Mercosur.
Antes, en una publicación anterior dije quel el Chevrolet Cruze deja en ridículo al Agile, debido a tal publicación tuve que soportar varias críticas, es verdad, no son comparables dichos modelos pues son de distintos segmentos, pero yo no hacía una comparación entre segmentos, sino una comparación entre estrategias de mercados y especialmente la triste realidad de los paises tercermundistas.
Ahora comparo Agile con Corsa D, ambos modelos del mismo segmento, ambos modelos de GM (GM luego de tantas idas y vueltas decidió matener a Opel entre sus empresas debido a la importante presencia que tiene en el mercado europeo).
El Corsa D sigue la línea Corsa pero luce mucho más actual, moderno y fresco, a pesar que es un auto que ya tiene más de cuatro años en el mercado.
El Agile no logró acaparar las espectativas del mercado y sus críticas son muy divididas.
En términos de diseño, equipamiento y calidad el Corsa D a pesar de ser cuatro años más viejo que el Agile lo supera ampliamente. Vuelvo a repetir, no pongan las excusas del poder adquisitivo, ni de la situación del país, etc etc. Recuerden que hace más de siete años que estamos así!
No creo estar tan equivocado y creo que lo que escribí es un relato de la realidad, lamentablemente en el cono sur de América parece que al consumidor no le importan mucho estas características, es más bien conformista. El consumidor europeo es más exigente y así las marcas lo toman con más seriedad, en cambio acá es como que pueden aprovecharse fácilmente. No obstante soy optimista y creo que con el tiempo esta situación se puede ir revirtiendo; aunque también depende de las decisiones y el empuje de los gobernantes en cuanto a requerimientos mínimos en equipamiento de seguridad y la eficiencia de los motores por cuestiones medioambientales.
Bien, terminado mi monólogo y para darle un poco de color a las nota escribiré algo del Opel Corsa 2010 (generación D del Corsa en europa, algo así como el Corsa III que nunca llegó a nuestras tierras)
La línea 2010 del Opel Corsa ha sido rejuvenecida para proporcionar más potencia y menor consumo de combustible.
El Opel Corsa viene con dos estilos de carrocería diferentes, el coupé de tres puertas y el familiar de cinco puertas.
En el interior, el Opel Corsa sigue ofreciendo espacios amplios y atractivos y tecnologías innovadoras. Se pueden destacar iluminación adaptativa, volante calefaccionado, apoyacabezas delanteros activos, etc.
El resto de los cambios de esta gama son muy técnicos y para no aburrir más con mis palabras les invito a visitar el sitio fuente (Vía) del cual tomé las imágenes. Los cambios se resumen en el esfuerzo de los ingenieros para mejorar los motores, la carrocería, amortiguación y todos los aspectos que mejoren la experiencia de conducción, eficiencia de sus motores y seguridad del pasajero.
En Europa el Opel corsa es muy popular, no obstante su segmento es muy competitivo con exponentes como el nuevo Fiesta, el Peugeot 207, el nuevo Citroën C3, etc.
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