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El nuevo sedán compacto de General Motors se lanzará este año en nuestro mercado para competir contra el Volkswagen Vento y el F**d Focus II.
También enfrentará al Toyota Corolla y al Honda Civic. En realidad –y tal como lo demuestra el segundo video de acá abajo- el Civic fue el auto que GM tuvo en mente a la hora de diseñar este nuevo modelo que ya se comercializa en varios países.
En el mercado argentino en particular, el Cruze se posicionará un escalón por encima del Chevrolet Vectra brasileño y no reemplazará a ningún modelo de la actual gama. La intención será competir también contra los nuevos Peugeot 408 y Renault Fluence que se comenzarán a fabricar en el país a fin de año.
Camuflado con un disfraz ajedrezado muy similar al que GM Argentina ya utilizó con las unidades de prueba del Agile y el Classic, este Cruze fue fotografiado en las calles de Rosario por el lector Diego Mariano Plencovich.
Las pruebas que se están realizando previo a su lanzamiento forman parte de la estrategia de la marca en cada país donde se está lanzando el Cruze. Según explicó Chuck Russell, Vehicle Line Director de GM, en cada mercado donde se presenta este modelo "se están repitiendo todos los ensayos y pruebas como si fuera la primera vez. De esta manera, todo el tiempo estamos aprendiendo cosas nuevas".
El Cruze iba a debutar a modo de avant premiere este verano en Pinamar, pero su llegada al país se vio demorada por “complicaciones aduaneras”, según informaron durante enero en el stand de ese balneario.
Todavía no tiene fecha oficial de lanzamiento, pero se estima que saldrá a la venta antes de fin de año.
El Cruze para la Argentina llegará importado de Corea del Sur, pero actualmente también se produce en Estados Unidos, Australia, India, China, Rusia y Tailandia.
Las mecánicas que se ofrecerán acá todavía no fueron confirmadas, pero es casi seguro que la elección estará entre dos motorizaciones: 1.8 naftera de 141 caballos y 2.0 turbodiesel de 150 caballos.
El Cruze tiene tracción delantera y comparte la plataforma llamada Delta II con el Opel Astra europeo de nueva generación y el Chevrolet Volt híbrido.
Sin dudas, la estrategia de posicionamiento del Cruze en la Argentina pondrá uno de sus principales focos en la seguridad del vehículo. Recibió cinco estrellas en las pruebas de choque EuroNCAP y su equipamiento de serie incluirá por lo menos seis airbags, frenos ABS, control de tracción y control de estabilidad.
También enfrentará al Toyota Corolla y al Honda Civic. En realidad –y tal como lo demuestra el segundo video de acá abajo- el Civic fue el auto que GM tuvo en mente a la hora de diseñar este nuevo modelo que ya se comercializa en varios países.
En el mercado argentino en particular, el Cruze se posicionará un escalón por encima del Chevrolet Vectra brasileño y no reemplazará a ningún modelo de la actual gama. La intención será competir también contra los nuevos Peugeot 408 y Renault Fluence que se comenzarán a fabricar en el país a fin de año.
Camuflado con un disfraz ajedrezado muy similar al que GM Argentina ya utilizó con las unidades de prueba del Agile y el Classic, este Cruze fue fotografiado en las calles de Rosario por el lector Diego Mariano Plencovich.
Las pruebas que se están realizando previo a su lanzamiento forman parte de la estrategia de la marca en cada país donde se está lanzando el Cruze. Según explicó Chuck Russell, Vehicle Line Director de GM, en cada mercado donde se presenta este modelo "se están repitiendo todos los ensayos y pruebas como si fuera la primera vez. De esta manera, todo el tiempo estamos aprendiendo cosas nuevas".
El Cruze iba a debutar a modo de avant premiere este verano en Pinamar, pero su llegada al país se vio demorada por “complicaciones aduaneras”, según informaron durante enero en el stand de ese balneario.
Todavía no tiene fecha oficial de lanzamiento, pero se estima que saldrá a la venta antes de fin de año.
El Cruze para la Argentina llegará importado de Corea del Sur, pero actualmente también se produce en Estados Unidos, Australia, India, China, Rusia y Tailandia.
Las mecánicas que se ofrecerán acá todavía no fueron confirmadas, pero es casi seguro que la elección estará entre dos motorizaciones: 1.8 naftera de 141 caballos y 2.0 turbodiesel de 150 caballos.
El Cruze tiene tracción delantera y comparte la plataforma llamada Delta II con el Opel Astra europeo de nueva generación y el Chevrolet Volt híbrido.
Sin dudas, la estrategia de posicionamiento del Cruze en la Argentina pondrá uno de sus principales focos en la seguridad del vehículo. Recibió cinco estrellas en las pruebas de choque EuroNCAP y su equipamiento de serie incluirá por lo menos seis airbags, frenos ABS, control de tracción y control de estabilidad.
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