S.O.S. COSTOS

Muchachos: agradeceré orientación sobre precios y lugares de compra de: kit de distribución, 16 botadores,juntas varias, termostato y filtros. Sucede que al cargar nafta en estación de servicio, al controlar el nivel de agua, no me pusieron la tapa, consecuencia: me dí cuenta cuando la aguja se fue al rojo, un ruido bárbaro, humo por el escape, en fin un desastre. Es un Vectra CD 97 con 85000 km.. Desde ya muchas gracias.

Una Lastima lo que te paso.. te comento que muchos compran en Chevrorep, son amigos del Club y hacen descuentos, fijate aca en el Foro en la parte Comercial o sino en el Directorio Vectra que hay una lista de casas de repuestos, talleres,etc

Te dejo la data de Chevrorep igualmente..
Venta - Repuestos originales GM
Nombre comercial: Chevrorep
Dirección: Balbastro 2352 Depto 5 - Capital Federal
Teléfono: 4633-0423/153-542-4264
Nextel: 173*1056
Contacto: Emmanuel
MSN: chevrorep@hotmail.com
E-mail: info@chevrorep.com.ar
Web: www.chevrorep.com.ar
Descuento: 5% por pago en efectivo (mencionar al Club Vectra)

Lamentable lo de las estaciones de servicio...lo preferible es controlar uno mismo antes de salir de casa.. a mi me paso lo mismo con el del agua y en otra con el tapon de nafta.. la del tapon tuve que volver al lugar cuando ya habia llegado a casa a 15 minutos de la estacion, todo esto en medio de una tormenta e inundaciones varias, volvi y al pibe lo agarre del cogote..no sabia como pedir disculpa el muchacho... perdon que me explaye pero un tonto descuido de ellos y uno que se confía ..inconvenientes seguro vió...

85000 km?????
Esta nuevo!

Humo por el escape??? Me parece q puede haber algo mas grave ahí...se te pudieron agarrar o "gripar" pistones...Se frenó el motor? Porq botadores?

Como dice Sergio (2tracing) ¿por qué botadores? Se pueden desarmar, limpiar y volver a armar (llenándolos de aceite) sin ningún inconveniente. El resto, una vez abierto verás.

Saludos

Sandokan escribió:Chau, yo voy y lo cago a patadas al chabon que se olvido de poner la tapa.

Las cosas hay que hacerlas uno mismo o estar mirando, nadie esta excento de mandarseuna cagada, pero 4 ojos ven mas que 2 y el ojo del dueño engorda el ganado. Si uno no cuida lo de uno no lo cuida nadie.

Espero que no te salga un ojo de la cara como a mi. Ese motor estaba nuevo. Recalento mucho?

En mi caso, no tube problemas con el tapón de combustible, pero si con la tapa color carrocería, ya van 2 veces que llega mi mujer de cargar nafta y veo esa tapa flameando(abierta). Lo más peligroso sería que quede a medio cerrar y el pistoncito que cierra la rompa. Conclusión: cuando debo cargar nafta, bajo del auto, y en el momento que va a cerrar le digo........dejá dejá que cierro yó, vos, cobrate!.

JGerman escribió: Conclusión: cuando debo cargar nafta, bajo del auto, y en el momento que va a cerrar le digo........dejá dejá que cierro yó, vos, cobrate!.

+1...vivo diciendo lo mismo.

Sandokan escribió:+1

+1 tambien. Es mas, yo no los dejo medir nada, no les abro el capot y trato de q tampoco me limpien los vidrios. Por logica la tapa del tanque de nafta la saco y la coloco yo. La destrabo recien cuando baje del auto.

Lamento lo que te paso, y me sumo a todos a todos los comentarios lamentablemente aca de vocacion de servicio nada, yo no los dejo revisar nada, es mas cuando viajo cargo nafta y despues paro a un costado y reviso todo yo tranquilito y sin apuro, es que soy muy desconfiado vio¡¡¡

coincido totalmente con lo expuesto...lo mejor es tomarse la "molestia" de hacerlo uno mismo...

vos sabias que podes hacer un juicio por eso ? si el que te puso el agua no te puso la tapa , anda a hablar con alguien que te asesore, yo conozco gente , que por ej: le hicieron juicio al mecanico , por colocar mal 2 pastillas de freno de un "duna" , casi se mata el chabon porque no frenaba, y era que las habia puesto al revez, en consecuencia el tipo cayo con un escribano al taller y se soluciono todo.

fijate que podes hacer , todo eso te va a salir mas de 2 lucas en rep uesto + mano de obra, los botadores estan 30 maso menos cada uno ,ya tenes 800 + el kit de distubucion (que serian unos 600 mas) mas la mano de obra y lo de mas... un bajon!!

Erni escribió:

JGerman escribió: Conclusión: cuando debo cargar nafta, bajo del auto, y en el momento que va a cerrar le digo........dejá dejá que cierro yó, vos, cobrate!.

+1...vivo diciendo lo mismo.

me sumo a lo dicho no les dejo tocar nada encima me fijo que me cargue nafta y no gasoil porque saben las veces que escuche eso!!!
hay que tener cuidado, normalmente no tienen ninguna capacitacion.

yo por las dudas siempre voy al surtidor que solo tiene nafta (comun y super o super y ultra) cosa q no me carguen gas-oil!
si humea por el escape es más probable q hayas recalentado los aros y por lo tanto no cierren y levanta aceite. o pueden ser los retenes de válvula tambien ehh!!! los botadores es muy dificil cagarlos en una recalentada a menos q le haya faltado aceite al motor... pero igual es raro...
revisá si tiene aceite la manguera del venteo, los conductos de admision y como están las bujías y vas a tener una idea de lo q se te jodió...

si el venteo está medianamente libre de aceite seguro es retenes de válvula...
si las bujías están limpias son solo los retenes de válvulas de escape...

Gracias a todos, pero hoy estuve con el mecánico y hay que hacer el motor a nuevo, quedó en pasarme presupuesto, pero calculo 5000 ó $ 6000?.

danihu escribió:Gracias a todos, pero hoy estuve con el mecánico y hay que hacer el motor a nuevo, quedó en pasarme presupuesto, pero calculo 5000 ó $ 6000?.

Contanos cuando tengas el presupuesto cuanto te sale y q cosas ponen nuevas si podés! Sobre precios...varía mucho de un taller a otro me parece.

Saludos y abrazo por el mal trago.

les cuento q yo tuve q hacer el motor nuevo por haber pinchado un piston por falta de nafta en un cilindro.
gaste 6700 de rectificadora solamente (cambio de camisas, pistones, aros, retenes y juntas y tapa completa con válvulas y guias nuevas)...