Presion de las cubiertas 17 225 45 Sorpresa!!!

Ayer por la noche saliendo de la casa de un amigo me avisaron que tenia una goma baja(trasera del lado del acompañante)y me dirigi a una gomeria de Indepedencia mas o menos al 1100.Me colocaron un parche y grande fue la sorpresa al calibrar las otras cubiertas que constataron 42 de presion en cada una .El empleado de la gomeria me dijo que las deje asi y pregunte en la concesionaria antes de sacarles presion.Les pregunto si esto es normal o si en la concesionaria me las calibraron mal.Yo no sentia el auto duro pero como nunca habia tenido un vectra tal vez estaba durisimo y yo no lo notaba.Gracias por la ayuda.

Hola Esteban! según mi experiencia, debería tener un manómetro de confianza para calibrar la presión de los neumáticos, ya que en las gomerías y hasta en los talleres oficiales los manómetros están muy mal tratados y pueden marcar cualquier cosa. En mi caso calibré mis cubiertas con 30 PSI adelante y 28 PSI atrás y anda bárbaro. Es un poco mas de lo recomendado por el fabricante, pero la diferencia en el andar es notable. Saludos, Pablo.

a mi cuando me entregaron el auto tenia 42 de precion y estaba re duro, fui a la consecionaria y me dijo que no baje la precion de los 35 por el perfil de la cubierta que con los posos y el ripio que hay aca se pueden romper de todas forma lo tengo en 32 las cuatro y hasta ahora van bien no golpea tanto

mmm... si el manómetro ese anda bien tan un garrote tus gomas...
es mucho para mi 42 libras, gasta menos nafta pero se gastan desparejo las gomas y pierde muucha adherencia, más en gomas de perfil bajo, es al pedo.
yo personalmente las uso con 24 libras en el GT (ak hay mucho ripio y pozos). obviamente para andar fuerte es un pligro de que se destalonen si tan muy bajas. yo doblando hasta a 60 en esquinas aguantó bien! JAJAJA
a mi vectra que es un perfil más alto las tengo en 20 libras y la verdad q anda de 10 para esta zona. yo prefiero gastar más las gomas q aflojar todo el auto en 2 meses.

erosblue escribió: Ayer por la noche saliendo de la casa de un amigo me avisaron que tenia una goma baja(trasera del lado del acompañante)y me dirigi a una gomeria de Indepedencia mas o menos al 1100.Me colocaron un parche y grande fue la sorpresa al calibrar las otras cubiertas que constataron 42 de presion en cada una .El empleado de la gomeria me dijo que las deje asi y pregunte en la concesionaria antes de sacarles presion.Les pregunto si esto es normal o si en la concesionaria me las calibraron mal.Yo no sentia el auto duro pero como nunca habia tenido un vectra tal vez estaba durisimo y yo no lo notaba.Gracias por la ayuda.

independencia al 1100 o 1200 mano izquierda ??? si es asi , te salvaste de la estafa ,, son de terror ahi , vas por un parche y te ponen 5 o 6 parches diciendo que estaba muy rota la cubierta ,,, tienen mas denuncias que maria julia ,, mucho cuidado ahi ,, (experiencia propia y de vecinos )

Yo estuve indagando sobre las cubiertas 225 45 R 17 94W Pirelli P7 que trae mi Vectra y a juzgar por las inscriciones en las mismas habria que tenerlas sobre las 40 psi (libras) ya que la presión maxima admitida es de 51 psi y recomiendan usarlas entre un 15 ó 20% por debajo de esa presión. Yo lo tengo con 32 psi y se nota bastante duro, creo que si les pongo 40, no notaria mucho mas dureza, pero seguramente la cubierta iria mas protejida si uno se traga un pozo o una piedra grande, andando en ripio o caminos sin asfaltar es mejor llevarlas bien infladas, en arena o barro es mejor desinflarlas un poco para mejorar la tracción, esas son las recomendaciones que siempre escucho a gente con experiencia en el manejo fuera de ruta, y aqui en San Juan hay muchos caminos y con todas las caracteristicas mencionadas

Con llantas de 17'' y por las calles de Capital Federal, yo no las bajaría de 40 libras.

Erni escribió:Con llantas de 17'' y por las calles de Capital Federal, yo no las bajaría de 40 libras.

+1

yo las ando con 35 lbs y no se siente mucho mas duro q con 30,y me parece q la cubierta esta mas segura sin perjudicar al auto. estoy de acierdo con Tonio.

yo me canse de probar presion en las cubiertas, finalmente encontre el andar que yo queria, muy suave, sin sacudones, sin que se desarme el auto por las vibraciones.. y fue 28 en las 4.. obviamente en ruta.. le pongo bastante mas.. pero en ciudad, con 28 anda de lujo, y no me gasta mas nafta..

en las YPF, le ponia 28, y me entere que el 28 del que siempre yo usaba eran 32 en realidad.. porque me dieron uno recien regulado y cuando le puse 28, se les hizo un poco de pancita.. ahora anda de puta madre y no tengo ningun problema.. incluso si abris la tapa del tanque de nafta, te dice que presion lleva adelante y atras..

creo que dice 27 adelante y 26 atras sin carga.. yo le puse 28.. menos que eso, es andar en llanta para el perfil bajo.. pero.. fijate.. hace la prueba..

yo con 28 reales en las 4, consegui un andar excelente.. y no lo cambio por nada..

abrazo!

yo con el perfil 40 , prefiero ponerle unos 30-32 ... en ypf le mando 30 , que serian un 33 ... para estar seguro por las calles , prefiero sentirlo un poquito mas aspero pero no romper la llanta ni nada!!

yo prefiero romper llanta.. total, con 120 mangos la reparo.. si se me desarma el auto, no tiene arreglo.. cuando se empieza a sentir todo flojo.. no hay chance de apretar..

si rompo cubierta, dolera mas.. pero es menos de 1 luca.. el auto roto.. son mas de 60!!!

naa tampoco la guasada , osea tenes razon por una parte , pero quien sabe, prefiero dejar un poquito aspero el auto , antes de que vallas por algun acceso y se te haga cagar una goma y te terminas matando , osea por una parte si , son 60 lucas, por otra parte son 100 , y por otra parte es tu vida, yo prefiero andar seguro...
ademas tampoco es "laaaaaaaaa exageracion" no se te desarma el auto , por ahi aflojas algo , pero hay que ser medio chanchito para manejar...


yo el problema mas grande que tengo es que mi vieja aveces me lo usa... estoy pnsando ponerle rueda de camion como paras que no rompa nada

Sandokan escribió:

nikobecin escribió:naa tampoco la guasada , osea tenes razon por una parte , pero quien sabe, prefiero dejar un poquito aspero el auto , antes de que vallas por algun acceso y se te haga cagar una goma y te terminas matando , osea por una parte si , son 60 lucas, por otra parte son 100 , y por otra parte es tu vida, yo prefiero andar seguro...
ademas tampoco es "laaaaaaaaa exageracion" no se te desarma el auto , por ahi aflojas algo , pero hay que ser medio chanchito para manejar...


yo el problema mas grande que tengo es que mi vieja aveces me lo usa... estoy pnsando ponerle rueda de camion como paras que no rompa nada

YO uso 30 y lo siento duro, concuerdo con Roberto en la presion 28 a las 4 esta mas que bien y el auto no salta. Para la ruta 32. Para tu vieja en lugar de ponerle de camion, comprale un REO y listo.

Estamos todos de acuerdo, yo en ciudad no ando a velocidades locas.. ando re tranquilo por eso uso esa presion.. pero en ruta o si quiero hinchar las bolas, paso y las subo un poco.. en ruta las uso en 32 y si voy muy cargado en 35..

Abrazo!!

yo 32 , me recomendaron 35 o mas ,,, con 32 yo lo siento espectacular , con 17/225/45 pirelli p6000 ,,, puede ser tambien cambie la cosa por medida o marca ,,,

con cubiertas de ese perfil es normal ponerle 35 libras, o mas...

Hay algo que nadie dice, la cubierta con perfil tan bajo, y encima desinflada es un peligro por que se puede destalonar, MUCHO CUIDADO CON ESO!!!

Lucky Striker* escribió:Hay algo que nadie dice, la cubierta con perfil tan bajo, y encima desinflada es un peligro por que se puede destalonar, MUCHO CUIDADO CON ESO!!!

Exactamente, por eso dije que en las calles de Buenos Aires y con llantas de 17'', yo no las bajaría de 40 lbs.
De todas formas, eso va en cada uno.

Despues de leer varios articulos sobre presion de inflado de los neumaticos llegué a la conclusión que esos valores los determina el fabricante del vehiculo teniendo en cuenta los parametros de las cubiertas, en mi auto recomienda el manual 29 y 30 libras con dos personas, son 225 45 17", la presión maxima que figura en el neumatico es de 51 psi(libras) y el peso que soporta cada neumatico es de 750 Kg.Sacando proporciones indicaría que tendria que ponerle alrededor de 41 psi andando 2 personas como maximo, pero los valores indicados en el manual son muy inferiores a eso, yo lo estoy usando con 32 psi parejo y va bastante bien, lo tuve con 35 psi pero se pone muy duro para andar por ciudad, a lo mejor en ruta si es conveniente ya que te podes encontrar con algun bache u objeto que golpeandolo a alta velocidad te hace pelota la cubierta y la llanta tambien. Arriba de 35 libras no creo que se ponga ya mas duro. De todas formas siempre escuche que la presion de mas (dentro del valor soportado por la cubierta) no le hace mal al contrario. Como ejemplo yo en mi bicicleta todo terreno que uso para salir andar y hacer ejercicio le pongo 60 psi (la maxima presion admitida) y anda perfecta, no se pincha ni rompe.

Estimados:
Les cuento cronologicamente lo qu eme paso y con la sorpresa que me encontre:
Tengo un vectra gt cd 2010 con llantas de 17 neumaticos P7 225/45/17 a los 20mil km hice el service y, como viajaba a Santa Fe desde Mardel, solicite alineacion, balanceo control de presion de neumaticos. Espectacular el auto a 200 ni se mueve, fui y vine sin problemas.-
La semana pasada fui para Las Flores, ahi se le clavo un alambre duro en la rueda delantera derecha. Fui a la gomeria y el gomero al abrir la cubierta encontro dos pinchaduras. Ok. Las arregló (parches)) y me pregunta: "que presion usa?" R: No se, le digo, "espere que me fijo en el manual" bueno, me contesta, yo me fijo que tiene en la otra.-
El manual dice 30... le digo. Si pero aca hhay 40lb de presion en cada neumatico..
R "no puede ser... 10 de diferencia.? El gomero me responde y si.. en la concesionaria siempre hacen cualquier cosa... bueno le respondo vamos a poner la presion segun las condiciones que indica el manual del usuario.-
De ahi en mas la misma cubierta se tajeó dos veces....
LLamo a GM por la garant´´ia pues entendia que podía haber defecto del producto. En GM me mandan a Pirelli a un consesionario ofical " neumen"
Voy a ahi y me dicen que la goma no tiene defecto de fabricacion sino que se rompio "por uso inadecuado a presiones bajas a las que indica Pirelli que es de 40 para rodados de perfil bajo..." QUEEEEEEEEEEE???????????? le respondo..... SI EL MANUAL DICE 30...
NO PUEDE SER me responde el gerente....
Le respondo: "SI... FIJESE ACA ESTA!!! 30 libras
Responde: BUENO.. ESTA MAL EL MANUAL, la presion correcta para este neumatico P7 de perfil bajo es de 38/40.......... CHANNNNNNNNNNNNNN.

LLAME A LA GM y me pidieron que el consecionario me certifique lo que me estaba informando.. obvio que se hicieron los zotas y solo aceptaron mandar el neumatico a Pirelli...pero si me aseguro que la presion de 30 en los neumatiicos esta mal y que si se usa a esa presion se producen rajaduras en las bandas con cualquier cosa que las toque dado que a 30 se forma panza o no puede soportar el impacto con un pozo u objeto pudiendose reventar o romper la llanta....
La goma sale 1600 la cual tuve que abonar...
que opinan?

Yo creo que 40 psi es una exageración, se pone muy duro, pero a la cubierta no le hace nada, si te fijas esta cubierta tiene como presión maxima como 51 psi, lo que pasa que el fabricante del vehiculo es el que determina la presión de inflado en base al peso del auto y las caracteristicas del neumatico, pero las fabricas de cubiertas no recomiendan las presiones de inflado, a lo mejor los de Pirelli tienen razon pero nunca te van a dar una instruccion escrita donde recomienden esa presión de inflado, entonces quedamos rehenes de la fabrica de autos y la de neumaticos. Yo personalmente lo uso con 32 cuando ando en ciudad y las subo a 35 cuando viajo. Ademas te aclaro que tenes que medir la presión con el neumatico frio, si ya circulo algunos kilometros cambia radicalmente la presión, puede ser que cuando te midieron 40 psi llegabas de un viaje o venias viajando, y en esas condiciones puede ser normal que la presion haya subido a esos valores

El pirelli le pusieron 38 en las 4 al entregarmelo con el neumatico cambiado. Y si viajo me aconsejaron subirlo a 40. De vuelta de baires a mar del plata por autopista.. se comporto genial a 38...

gente entonces el defecto no es de fabricaion de las cubiertas, el error esta en el manual, al decir que hay que usarlas con tan poca presion, por eso se rompen, para mi los que escribieron el manual estaban fumados...

Erni escribió:

Lucky Striker* escribió:Hay algo que nadie dice, la cubierta con perfil tan bajo, y encima desinflada es un peligro por que se puede destalonar, MUCHO CUIDADO CON ESO!!!

Exactamente, por eso dije que en las calles de Buenos Aires y con llantas de 17'', yo no las bajaría de 40 lbs.
De todas formas, eso va en cada uno.

Por algo uno dice lo que dice...

Yo creo que el manual dice 28 para que no se afloje todo el auto, y a lo sumo si arruinas una cubierta no la tiene que cubrir GM, te mandan a Pirelli. En mi caso particular compre el auto a principi0s de este año con 22.000kms (nuevo por donde se lo mire), traia Pirelli P7 215/45/17, a los pocos dias lo llevo a balancear y alinear ya que me iba de viaje y o sorpresa.... me dicen (y verifico) que los neumaticos estaban deformados, que eran imposible de alinear y que lo lleve a Pirelli..... sintesis... llevo el auto a Pirelli y me cambian los 4 neumaticos en garantia por unos Dragon 225/45/17 (como he visto que a varios en este foro les ha pasado igual). En Pirelli me recomendaron 32lbs. Entonces para Pirelli... ¿32 o 40?