Cambio del mapeo de ecu (chipeado)

Hola muchachos hago una pregunta... alguien chipeo algun vectra c??? me interesa saber que porcentaje de potencia se incrementa en un motor aspirado como este.
Si pueden comenten experiencias

al chipear el auto le afecta a la vida util del motor?

uuuuu se hablo mil veces gente. usar buscador

marianodegenaro escribió:Hola muchachos hago una pregunta... alguien chipeo algun vectra c??? me interesa saber que porcentaje de potencia se incrementa en un motor aspirado como este.
Si pueden comenten experiencias

12Cv mas me dijeron x telefono ,mejor salida,mejor reaccion/respuesta..1000 pesos sale.

Primero escape y filtro, el chip es lo último.

Erni escribió:Primero escape y filtro, el chip es lo último.

estardart me dijeron q daba 12 cv mas es lo que te preguntan si lo tenes con algo al coche..asi que supongo que puede dar mas o es lo mismo...

gustavo16v escribió:

Erni escribió:Primero escape y filtro, el chip es lo último.

estardart me dijeron q daba 12 cv mas es lo que te preguntan si lo tenes con algo al coche..asi que supongo que puede dar mas o es lo mismo...

Calculale que con escape, filtro y chip, debería rondar -mínimo- unos 20 CV plus.

q orgasmo amis ojos erni,,,es como tener un 1.8t si asi fuera......servira un filtro k&n pero de los q van en el lugar original? escape sacando cata y silenciador del medio?servira?

Che no empecemos con la fanta otra vez.

EL tema del chip hay mucho verso, y mas cuando el que te hace el chip te lo banquea. Si quieren hacer algo bien, banquen en un lugar y cuando lo chipeen lo vuelven a banquear y veran si hay chamuyo o no

gustavo16v escribió:q orgasmo amis ojos erni,,,es como tener un 1.8t si asi fuera......servira un filtro k&n pero de los q van en el lugar original? escape sacando cata y silenciador del medio?servira?

El VAG 1.8T trae 180 CV(DIN), el GM 2.4 estaría en los 170...
Arriesgo esa cifra basándome en la experiencia de Hernán (her976), Fundador del Club.
Su Vectra B 2.2 16V con filtro, escape y chip, arrojó 162 CV y si tenemos en cuenta que ese motor nació con 138 CV, creo no estar desacertado, verdad?

Erni escribió:

gustavo16v escribió:q orgasmo amis ojos erni,,,es como tener un 1.8t si asi fuera......servira un filtro k&n pero de los q van en el lugar original? escape sacando cata y silenciador del medio?servira?

El VAG 1.8T trae 180 CV(DIN), el GM 2.4 estaría en los 170...
Arriesgo esa cifra basándome en la experiencia de Hernán (her976), Fundador del Club.
Su Vectra B 2.2 16V con filtro, escape y chip, arrojó 162 CV y si tenemos en cuenta que ese motor nació con 138 CV, creo no estar desacertado, verdad?

desacertado no hay nada Erni, mas en el auto de hernan (ahora anda con una VTI hermosa) y andaba muuuuy bien, pero no me gusta de "ciertos" chiperos que ofrecen soluciones magicas y hay veces que no es tan asi.

Saludos

nose como seran los mas "conocidos"pero chipracin ,etc son conocidos,no creo q metan tannnto el perro si puede haber unna diferencia en cv pero no creo q tanta te mientan,todos me recomiendas chipracing,aunq lei q no hacen del todo el trbajo,eso dicho en un foro donde lo dijo...uno q re re programo el chip jajaja....es asi todo esto.

muchos de los chicos lo tienen chipeado en chipracing.

el que la tenia clara era el chapu de motorcheck... lastima que me dijeron que se fue

danielito escribió:

Erni escribió:

gustavo16v escribió:q orgasmo amis ojos erni,,,es como tener un 1.8t si asi fuera......servira un filtro k&n pero de los q van en el lugar original? escape sacando cata y silenciador del medio?servira?

El VAG 1.8T trae 180 CV(DIN), el GM 2.4 estaría en los 170...
Arriesgo esa cifra basándome en la experiencia de Hernán (her976), Fundador del Club.
Su Vectra B 2.2 16V con filtro, escape y chip, arrojó 162 CV y si tenemos en cuenta que ese motor nació con 138 CV, creo no estar desacertado, verdad?

desacertado no hay nada Erni, mas en el auto de hernan (ahora anda con una VTI hermosa) y andaba muuuuy bien, pero no me gusta de "ciertos" chiperos que ofrecen soluciones magicas y hay veces que no es tan asi.

Saludos

Hernán cambió el Vectra B por un Vento 2.0T, creo.
Creo que estamos hablando de 2 Hernanes distintos...

OFF SI, el mismo, vendio el vento y compro un hondita (participa en tuning-on). Siempre habla muy bien del club.

danielito escribió:uuuuu se hablo mil veces gente. usar buscador

alguien me dice en cual post se hablo de esto? pliss

https://forovectra.superforo.net/t260-chip-vectraconsulta

este tiene 10 paginas

http://club-vectra.com.ar/t5945-repro-chipracing-vectra-24-16v

danielito escribió:OFF SI, el mismo, vendio el vento y compro un hondita (participa en tuning-on). Siempre habla muy bien del club.

Mirá vos, no estaba al tanto del cambio.
Cómo no va a hablar muy bien del Club si lo fundó....

SI, participa en tuning on. el mas que yo. Pero veo sus autos, jeje

Hola mariano, con chip solo tenés unos cuantos caballos más pero lo ideal es como te dijeron antes con filtro y escape, pero no sacando catalizador y silenciador, sino cambiando el múltiple. el 2.2 16v ´con eso y bujías de 4 electrodos pasó de 138cv a 164cv y se nota.

cuales son las bujias de 4 electrodos? q dif hay con las originales?

que bujias son esas?? de algun auto en especial o moto??

Hola amigos, las bujías son las bosch super 4 de 4 electrodos.

si gus, el múltple 4 a 1 con la bajada hasta la sonda y el flexible.

el chip no sirve la ecu solo le dan abance pero no morfi necesitas una programable con la original le sacan de 2 a 3 hp mas es te dicen 12 porque te alibianan el rodillo pero anda a otro banco y te queres matar encima te sacan 1200 a 1800 pesos para sacar 2 o 3 caballos mas ponele bujias 3 a 4 o 5 grados mas frias y listo esta sacaste mas nafta quemado rapido y mas gordo chancho pero cuando se afirme va a ir como un cuete .despues del filtro es relatibo yo le pondria uno de esponja que toma un 70 porciento mas de aire q el conico con el cano se calienta y se va para atras sergio