Problemas con un fusible

si las luces interiores parpadean me fijaria los bornes de la bateria. y de ahi una revisacion completa por que hay algo haciendo maza o un corto por algun lugar.

Es preferible que se queme el fusible ya que esa es la funcion. una vez que se genera el corto circuito el cable se recalienta y como el fusible es el lugar mas fino del recorrido de electrones lo recalienta y lo funde causando el corte de energia y protegiendo el resto de la instalacion.

Mira la forma de darse cuenta que dispositivo esta en corto y funde el fusible, es ir desconectando los componentes de a uno hasta establecer cual es el que hace quemar el fusible, por descarte, pero yo me inclinaria por la bomba de combustible que puede estar en corto. Siempre trata de ponerle un fusible del valor indicado para que no se queme la instalación o se encienda fuego algo.

marcos_rc escribió:es el fv6 "Calculador gestion motor, bomba combustible, rele insuflado aire secundario" segun lo q vi en el manual de taller q esta en este foro.. ( abajo les dejo la foto donde lo vi )
la cuestion q se cambio, siendo mas presiso era un fusible de 60a y a las dos cuadras el auto se para otra vez.

Como estan los bornes de ese fusible es decir donde entra ¿? y el estado del porta fusible ¿? No tendras el porta fusible con los birnes hembra abiertos ¿? y esto genera falso contacto.

GeSAt.

tonio escribió:Mira la forma de darse cuenta que dispositivo esta en corto y funde el fusible, es ir desconectando los componentes de a uno hasta establecer cual es el que hace quemar el fusible, por descarte, pero yo me inclinaria por la bomba de combustible que puede estar en corto. Siempre trata de ponerle un fusible del valor indicado para que no se queme la instalación o se encienda fuego algo.

Eso haría que se calentara mucho el fusible y la bornera por el falso contacto y no que se quemara el fusible en forma tan violenta, pero es una posibilidad tambien que haga que aguas abajo los dispositivos no funcionen bien.

buenas, como les va, yo estoy renegando ahora mismo con este temita y me estoy volviendo mas loco de lo normal jajaja, alguna otra idea¿?

Lisandro te cuento q el problema resulto ser algo mas simple de lo q se creia..
Se miro todo el tema del tablero, la bomba de nafta y la parte electrica del auto pero no se encontraba nada hasta q se vio el auto desde abajo y al final se encontro un cable q salia desde la bateria y q estaba pelado, q hacia contacto con la chapa y eso producia el corte...
Hacelo q te lo miren desde abajo, tal vez puede ser ese el problema o q miren si hay algo haciendo corto..
Saludos y espero haberte podido ayudar!

Que si me ayudaste?¿?¿ me salvaste el matrimonio la vida y la cordura jajajaj, te cuento que busque, desarme medio auto y en realidad no encontré la falla o el corto en si pero si le hice mil pruebas y no fallo mas, gracias a dios, mas que seguro que era algún cable pelado por ahí que estaba jodiendo y de tanto moverlos y seguirlos se movió un milímetro y no hace mas la falla, igual sigo en fase de prueba, pero repito te agradezco de corazón, si andas por Galvez alguna vez mínimo pasa por casa a compartir con la flia un rato.

Me alegro que hallas podido solucionar el tema!
En cuanto este por galvez me paso a saludar!
Un abrazo grande y suerte, cualquier cosa o problema con el auto, en lo q pueda no va a faltar alguna ayuda de mi parte.
Saludos!

Marquitoste deje un msj privado, cuando tengas tiempo leelo