Como saber si los resortes estan vencidos?

Los resortes son los que soportan la carrocería para suavizar el andar del auto sobre los distintos tipos de caminos, y tambien los encargados de mantener una altura razonable de la carrocería sobre el pavimento, de hecho no hay una medida estandar para todos los autos y como si fuera poco, para cada conductor, algunos lo bajan por motivos esteticos o de perfomance, otros los endurecen o ponen progresivos, pero en lineas generales hay dos parametros que podes tomar, el mas importante es la altura desde el pavimento al piso del auto y la otra es la dureza de los resortes, el resorte puede perder algo de dureza y no haberse bajado nada practicamente, y eso hace que responda mas lento a las inperfecciones del camino, uno podría pensar que eso es mejor, pero no hay que olvidar que tambien tienen desempeño en las frenadas y si ya estan fatigados actuan en forma despareja haciendote perder el control del auto.

Hola Jorge,te cuento q al mes de ponerle GNC se bajó de atrás y pregunté x los resortes AG reforzados (800 $); me decían q quedaban + duros, otros decían q le colocara los originales(600 $) porque los mios estaban fatigados.Conclusión,ayer saqué los mios,le coloqué un suplemento de 3 cm.y quedó joya Y no gasté ni 1 solo mango,eso si, vamos a ver cuanto dura. la medida q tiene el mío son 16 cm. desde el borde ext. de la llanta hasta el filo del pasaruedas (Las 4 ruedas iguales).espero que te sirva y suerte.saludos

Hola a todos.
Yo tuve la experiencia de tener los resortes "gastados". Cuando compré el auto tenia las ruedas de atras como cuando estas parado de patas abiertas. Cambié los resortes por los originales y mejoró muchisimo la caída de las ruedas ( y digo caída porque no me acuerdo como se dice). Antes estaba muy abierto y hacía pelotas las ruedas. Yo puse los originales y tengo un tubo de 65 de gnc, quedando espacio para dos dedos entre las ruedas y el borde del guardabarro. A comparación de otros que he visto, está como bajo de atrás.
Por todo lo que leí en el foro, se que solo se puede alinear las ruedas de atrás. Y la única forma de pararlas aparte de cambiar el resorte es reemplazando los bujes rotulados, que cuando se gastan hacen que las ruedas se abran. No tiene otra regulación.
Pedro, como es eso del suplemento? Podés poner una foto de los mismos en donde están puestos? Los fabricaste o vienen hechos? Puede ser esta otra forma de enderezar las ruedas por lo que veo.

Saludos

mi auto creo q esta normal de altura, lo q si note es q si doblas una curva un poquito cerrada para cualquiera de los 2 lados se siente un(taka taka) como si fuera ruido a espiral pero nose si puede ser? sera sintoma de cambio, o sera otra cosa!! en curvas aviertas o si doblas despacio no lo hace! A vos no te hacen ruido?

Marcelo, los suplementos los hice yo con un trozo de caño de 5 cm.de largo,3 mm.de espesor,y con un diametro interno de 42 mm,por aquí tiene q pasar el amortiguador;(era un coño de gas domiciliario).Luego soldé alrededor del caño una arandela q la hice con hierro redondo de 6 0 7 mm.Primero,antes de desarmar, tenés q medir cuantos cm.tenés q subir al auto (yo medí las ruedas delanteras y tenian 16 cm.desde el filo ext. de la llanta al pasarruedas y las traseras tenían 13 cm.)esa diferencia de 3 cm.es la q tenés q tener en cuenta al soldar la arandela al caño.Conclusión por si se te hizo barullo ,desplazás ,con el suplemento, el tope del resorte en el amortiguador hacia arriba 3 cm. o mejor 3,5cm.un poquito mas. Espero q duren asi y no se vuelva a agachar jaja.tengo fotos, haber si puedo subirlas
A mi también me hace un tuku tuku tuku atrás cuando doblo,cuando saqué los amortiguadores revisé todos los bujes y... todo perfecto .Los amortiguadores están cargados según la máquina del ITV, que se yo q será, pero me inclino x los amortiguadores

https://imgur.com/a/Ifzbt

Asi quedó

Hola

Quedó una altura excelente. El mio se ve como caido.
Viendo la foto entendí el proceso.

Gracias

Marcelo

Ok,si lo vas hacer vos ,te cuento q cuando quise sacar el amortiguador de abajo:todo bien,1 solo tornillo q lo sujeta a la "parrilla" de suspensión; Pero el anclaje de arriba me fuí adentro del baúl, removí la alfombra lateral esperando encontrar la tuerca del vástago del amort. (Antes tenía un POINTER y lo sequé así),y sorpresa no había nada. Así q me fuí al interior del guardabarros , saqué la parte de plástico (tiene 2 o 3 tornillos y 2 sujetadores plásticos )y allí estaba el soporte superior , sacás 4 bulones y listo, sale completo , re fácil. OJO, después tenés q comprimir el espiral para desarmalo y poner el suplemento o reemplazar el resorte po uno nuevo, depende de lo q quieras hecer. Espero te sirva. Saludos

yo tambien siento lo mismo, de atras lo noto medio caido, digamos que de adelante esta 5 dedos aprox(rueda-guardabarros) y atras como a 2 y medio

Jorge, vos decís que el tuyo toca abajo cuando pasás una cuneta despacio, verdad?
Creo que el problema no es la altura de la carrocería, sino la altura de algo de masa arrastrada como escape, etc.
El B mío estaba más bajo de atrás por el cilindro de GNC, y a menos que me comiera viniendo fuerte alguna cuneta, no tocaba nunca.

Sandokan escribió:

Erni escribió:Jorge, vos decís que el tuyo toca abajo cuando pasás una cuneta despacio, verdad?
Creo que el problema no es la altura de la carrocería, sino la altura de algo de masa arrastrada como escape, etc.
El B mío estaba más bajo de atrás por el cilindro de GNC, y a menos que me comiera viniendo fuerte alguna cuneta, no tocaba nunca.

Erni, bajo del cordon y toca, si llevo a alguien atras toca mas. YO quieor que alguien mida la distancia del piso o del eje de la rueda al pasaruedas, asi puedo cotejarlo con el mio. Como ya tengo que cambiar los amortiguadores quiero saber si tengo que cambiar los resortes tambien.

Ok, está claro, toca.
Ahora, ¿qué es lo que toca?.....miraste si no está algo de lo que cuelga, más bajo que lo debido?.
Toca la panza del auto o tocan las ruedas en el pasaruedas?

Entonces es raro, el B mío con el cilindro de GNC estaba más bajo....pero no tocaba nunca.

a mi no me toca, pero se nota como que esta mucho mas blanda la suspe trasera que la delantera.
A la tarde mido la distancia

Hola Jorge ,yo te pasé las medidas del mío el día 14/08 , no lo viste?, fijate acá mismo en la página 1. Ahí te cuento como yo lo levanté y por ahora quedó bien (hay fotos).Saludos

[quote="tonio"]Los resortes son los que soportan la carrocería para suavizar el andar del auto sobre los distintos tipos de caminos, y tambien los encargados de mantener una altura razonable de la carrocería sobre el pavimento, de hecho no hay una medida estandar para todos los autos y como si fuera poco, para cada conductor, algunos lo bajan por motivos esteticos o de perfomance, otros los endurecen o ponen progresivos, pero en lineas generales hay dos parametros que podes tomar, el mas importante es la altura desde el pavimento al piso del auto y la otra es la dureza de los resortes, el resorte puede perder algo de dureza y no haberse bajado nada practicamente, y eso hace que responda mas lento a las inperfecciones del camino, uno podría pensar que eso es mejor, pero no hay que olvidar que tambien tienen desempeño en las frenadas y si ya estan fatigados actuan en forma despareja haciendote perder el control del auto.[/quo

consultita que opinan de los amortiguadores progresivos AG como queda el andar dela auto??

Hola, sigo con este posporque yo quiero levantarlo un poco atras ya que con el tubo de GNC quedo mas bajo y los espirales traceros me salen $450 RM creo que son buenos y bastante baratos

en capital me pasaron para cambiar los 4 1750 marca AG obvio que con mano de de obra y todo tiene garantia de por vida

Si los resortes estan bien, en caso de los autos con equipo de gas, pueden ponerles unos suplementos para mantener la altura original y el mismo andar. La otra es poner resortes mas largos o mas duros. Sino sacarle el equipo de gas. Andar barato algun pequeño trastorno tiene, pero la satisfacción que te da cundo vas a la estacion de servicio compensa todos estos detalles.

La altura desde el centro de la rueda al guardabarro es de 46cm segun la tabla que tienen en las casas de repuestos.

En vez de hacer mediciones dudosas podrias llevar el auto a que le hagan una prueba hidraulica y te digan el porcentaje de rendimiento y vida utils de tus amortiguadores y espirales

La prueba te la hacen de los amortiguadores, pero tambien pueden dar mal por los espirales, asi que no es del todo eficiente esas pruebas, aunque yo las hago todos los años.
Si el resorte esta vencido el auto esta mas bajo, independientemente del estado del amortiguador. Ademas que las cubiertas se desgasten diferente, pero eso tambien puede ser por bujes, convas, etc etc etc.