CHEVROLET BEL AIR Vs. MALIBU

El Chevrolet Bel Air fue uno de los iconos del sueño americano, acabada la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea los americanos podían disfrutar de enormes coches, con mucho confort y motor de sobra para surcar las carreteras de su gran nación. Este modelo se produjo desde los años 50.
Poco después, Ralph Nader, ese que se presentó a Presidente de EEUU en 2004, escribió un libro que se llamaba “Inseguros a cualquier velocidad”, una demoledora crítica sobre la seguridad de los coches americanos. Pese a su apariencia y seguridad que podían aparentar, estaban en la prehistoria.
Más o menos por la misma época, Robert McNamara era presidente de F**d Motor Company, el primero que no era de la familia. McNamara es más famoso por su influencia en los devastadores bombardeos de Japón en la guerra o de ser Secretario de Estado desde Kennedy durante unos cuantos años.


Pues bien, el mismo McNamara que contribuyó a maximizar el potencial asesino de las bombas americanas en Japón, encargó un estudio sobre la siniestralidad de los coches. No existía, tuvo que investigarlo y recopilar bestiales conclusiones: los coches eran ataúdes con ruedas. Hizo algunas cosas por cambiar eso.
El libro de Ralph Nader fue un terremoto para la concepción americana del automóvil y fue el inicio de una carrera por mejorar la paupérrima seguridad de los coches… evolución que ha seguido hasta el día de hoy y que es imparable. Del Chevrolet Bel Air al Chevrolet Malibu han pasado 50 años.
Con motivo del aniversario de la IIHS, uno de los organismos de seguridad de Estados Unidos, se celebró un crash-test entre el símbolo de 1959 y el de la técnica moderna de un coche asequible para el gran público. No hablamos de los más seguros de su tiempo, pero son ejemplos muy representativos



Uno de ellos tiene la filosofía del coche duro, grande, con materiales resistentes. El otro tiene zonas de absorción de impactos programada, habitáculo indeformable, airbags, cinturones de seguridad, ABS... un montón de adelantos. ¿Quién saldrá mejor parado? Veámoslo con un gráfico ejemplo.
Me ahorraré los comentarios, pero digo que cuando los ocupantes del Malibu habrían salido por su propio pie del coche con heridas menores, los del Bel Air habrían muerto casi en el acto, con cinturones y sin ellos. El que niegue la mejora de la seguridad de los coches modernos simplemente no tiene ni idea de lo que habla.

WWWOOOOWWWWW,que lo parió,al Bel Air se le salió hasta el parabrizas
Esto,creo que hecha por tierra las creencias de muchos de nosotros(me incluyo),que los autos antiguos son mas "duros" que los nuevos.
Ademas de que el Bel Air cuenta con la "ventaja" de tener como tres metros de motor,se deforma todo,mientras que en el Malibu el habitaculo queda intacto...sin palabras.

Sacrilegio!!!!!!! haber destruído un Bel Air para demostrar algo tan obvio!!!!
Me siento como Alejandro Sanz (con el corazón partío....)
El Bel Air fue y será un exponente del "Sueño Americano"......época en que nuestros vecinos del Norte hacían autos increíbles, galácticos.
Y sí...., de "carrocería de deformación programada", ni hablar..........pero qué belleza!!!!!
El Malibú está "bastante" lindo, pero no creo que se hable de él dentro de 50 años.
Es evidente que la seguridad automotriz a avanzado muchísimo, lástima que acá no se enteraron (cuando fijan los límites de velocidad, específicamente).

por seguridad , aplausos para el malibu, ahora si hablamos por estetica, me quedo con todos los autos de la decada del 50, 60 e inclusive del 70.
Ahora bien, no es por discutir pero para mi, ese chevrolet lo tenia en mi retina como a un impala y chevrolet al bel air como a otro auto, no con esa cola de pescado tan prominente y con una parrilla totalmente diferente.... Pero bueno mis recuerdos de infancia me pueden fallar.

huiliche escribió:por seguridad , aplausos para el malibu, ahora si hablamos por estetica, me quedo con todos los autos de la decada del 50, 60 e inclusive del 70.
Ahora bien, no es por discutir pero para mi, ese chevrolet lo tenia en mi retina como a un impala y chevrolet al bel air como a otro auto, no con esa cola de pescado tan prominente y con una parrilla totalmente diferente.... Pero bueno mis recuerdos de infancia me pueden fallar.

Es verdad Claudio, aca se conocio como Impala y 2 modelos, cola de pescado y baul comun.

Este es el bel air que conocimos nosotros

Aca estan los BEL AIR americanos conocidos aca como Impala 2 modelos

Siempre tuve esa duda, si Bel Air ó Impala.
El que aquí se conoció como Bel Air es el famoso "Chevy 57", todo un ícono de la época.
El primero que aquí se conoció como Impala (llevaba el cervatillo en el volante y en los guardabarros traseros), creo que fue el 59 "cola de pescado".
Ojo, puedo equivocarme, mi memoria tiene "puntos suspensivos".

exactamente raul!!! pero che, que rapido con la respuesta!!! aca no podes ni estornudar!! jejeje

Erni escribió:
El primero que aquí se conoció como Impala (llevaba el cervatillo en el volante y en los guardabarros ....".

por eso se llamaba "impala" y el bel air tenia unas letras "hechas como con regla" , planas en su base.
Son exactamente las fotos subidas por raul.

Erni escribió:Siempre tuve esa duda, si Bel Air ó Impala.
El que aquí se conoció como Bel Air es el famoso "Chevy 57", todo un ícono de la época.
El primero que aquí se conoció como Impala (llevaba el cervatillo en el volante y en los guardabarros traseros), creo que fue el 59 "cola de pescado".
Ojo, puedo equivocarme, mi memoria tiene "puntos suspensivos".

El Bel air que puse conocido aca con ese nombre es 57, el impala cola de pescado 60 y el impala recto 61

delvaller escribió:

Erni escribió:Siempre tuve esa duda, si Bel Air ó Impala.
El que aquí se conoció como Bel Air es el famoso "Chevy 57", todo un ícono de la época.
El primero que aquí se conoció como Impala (llevaba el cervatillo en el volante y en los guardabarros traseros), creo que fue el 59 "cola de pescado".
Ojo, puedo equivocarme, mi memoria tiene "puntos suspensivos".

El Bel air que puse conocido aca con ese nombre es 57, el impala cola de pescado 60 y el impala recto 61

Estoy casi seguro que hubo Impala "cola de pescado" 1959...

Si Erni, yo creo que tambien hubo. Veo si encuentro mas info, pero esa es la que consegui.

delvaller escribió:Si Erni, yo creo que tambien hubo. Veo si encuentro mas info, pero esa es la que consegui.

Está muy bien Raúl, igual no hace a la cosa.....
Creo que calzaba un V8 307, me parece.

JOJO... lo que hemos avanzado ! increible video

Sigamoslo aca: http://club-vectra.com.ar/t7510-espectacular-test-con-el-vectra

Ya estaba posteado (y 2 veces!)....a ver si usamos el Buscador....

Me parte el alma ver como destruyen ese Impala 59 (o Belair), era necesario romper un clasico para demostrar algo obvio?? estos yankis me matan