regulacion de faros

aca les dejo un tuto facil que les va ayudar para regular las opticas para los vectra b, mas ahora que se vienen las vacas y queremos salir tranquilos a la ruta.
1)
situar el auto muy proximo a la pared y marcar con cruces que correspondan a la altura y centro de ambas opticas, uniendolas posteriormente marcar una linea horizontal entre ambos centros.(se puede hacer con cinta de papel para no ensuciar).hacer esto en un lugar nivelado,los neumaticos deben estar a la presion correcta y el auto descargado.
2)
retirar el vehiculo de la pared unos 5 mts, (asegurarse de hacerlo en linea recta).
3)
poner la regulacion de altura en la posicion cero o vacio (lado izquierdo inferior del volante).
4)
encender la luz baja y regular desde los tornillos plasticos que tienen por encima las opticas.(los de afuera se mueven horizontal y los de adentro vertical)regular hasta que queden por debajo de la linea horizontal antes marcada unos 5 cm y centrados sobre la cruz.(esta operacion se realiza mejor tapando una de las opticas).
al regular las luces se forma un angulo asimetrico del haz de luz en el centro de la cruz de unos 15º seria lo adecuado.

espero que les sirva

Muy piola, puede ser muy útil, gracias.

gracias x la data

muy buena la data!!!!! pero sabes que yo dejo de 10 las bajas ,pero a la vez las altas alumbran la copa de los arboles,...hay algun modo de regular solo altas??

mira yo todavia no regule las mias porque no tengo el lugar para hacerlo, asique no lose supongo que con el tornillo del lado de afuera de la optica tendria que regular, o por lo menos acercarlo lo mas posible

para dejar claro la data es asi tal cual la subi, y no se puede regular por separado la alta de la baja

Gracias por los datos, a buscar un lugar donde hacerlo!

Slds.

cristian78 escribió:muy buena la data!!!!! pero sabes que yo dejo de 10 las bajas ,pero a la vez las altas alumbran la copa de los arboles,...hay algun modo de regular solo altas??

Cristian a mi me pasa lo mismo ya probe de todo di vuelta los focos (de la alta) los calse con algo... de toodo, y no hay forma los reguladores solo los mueven para el costado, de un lado la alta me alumbra la copa de los arboles como decis vos y del otro lado me alumbran mas bajas q las auxiliares en fin un desastre

emann escribió:

cristian78 escribió:muy buena la data!!!!! pero sabes que yo dejo de 10 las bajas ,pero a la vez las altas alumbran la copa de los arboles,...hay algun modo de regular solo altas??

Cristian a mi me pasa lo mismo ya probe de todo di vuelta los focos (de la alta) los calse con algo... de toodo, y no hay forma los reguladores solo los mueven para el costado, de un lado la alta me alumbra la copa de los arboles como decis vos y del otro lado me alumbran mas bajas q las auxiliares en fin un desastre

jajaja viste...yo tengo xenon en bajas asi que las altas no las uso mas que para guiñada,pero capaz que tenemos las opticas viejas y con desgaste por eso no se regulan bien,otra cosa no se me ocurre ya que de 0km seguramente venian bien calibradas y de algun modo las calibraban,me imagino......

Como dato adicional, tengo entendido que los dos opticas no estan alineadas perfectamente paralelas, ya que la optica derecha debe apuntar un poco sobre la banquina. No se si es un efecto de la regulación o la geometria de la optica produce ese efecto.

si yo lo vi es para que en la ruta alumbres mas lejos y sobre la banquina con la derecha y con la izquierda mas corto y al frente, es para no incadilar al que viene de frente

Yo tenia las opticas bien reguladas, la derecha mas alta que la izquierda y bien centradas. Imcluso la regulacion en altura desde el interior funcionaba bien, pero hace poco tuve que reparar el paragolpe delantero y note que ahora los faros quedaron mas bajos e iluminan mas cerca. Si ponia las altas, en lugar de ver mejor me encadilaba yo mismo por el fuerte reflejo en el asfalto delante del auto. Buscando post sobre el tema encontre este y decidi meter mano jaja. Ahora apuntan para cualquier parte y no puedo volverlas a la posicion original. La regulacion horizontal entiendo que es la que esta sobre la optica hacia los extremos externos. La regulacion vertical es la que esta detras de la optica como en una saliente en punta ? Cuando toco el tornillo de la optica derecha, pareciera que se activa el motorcito que regula la altura, empieza a girar una ruedita que tiene en el extremo y no para. Ahora que hago ? Saludos, Jorge

Hola gente: a mí me pasó lo mismo. Las bajas bien reguladas y las altas apuntan hacia arriba (la dereha más que la izquierda); en Forest Car (servicio Técnico) me dijeron que es así, por una cuestión de seguridad. Lo ideal es regular las bajas(con regulador en cero) y las altas van a quedar siempre desniveladas. Será cuestión de encontrar la posición más adecuada a nuestro estilo de manejo. Por lo que ven Yo ya me di por vencido y tuve que recurrir a una concesionaria. Espero que sirva lo que a mi me pasó.