bomba de nafta agonizando?

Gente, les comento un poco el problema que tengo hace una semana.
El viernes a la noche estaciono el auto, como a las 2 horas los voy a sacar, le doy arranque y no levanta, trate de arrancarlo y nada, llame a lojack por las dudas los muy graciosos esten probando algo y me dijeron que esta todo "OK".
Al otro dia nos ponemos con el viejo de mi novia a ver que era, el me dijo que podia ser la bomba de nafta, la cual sacamos y probamos afuera. Una vez que la probamos nos dimos cuenta que funcionaba correctamente asi que la volvimos a su lugar. Probamos de darle arranque y arranco como si nada hubiese pasado.
Lo use durante todo el dia lo mas bien, lo habre apagado y arrancado unas 5 veces y ninguna de las veces fallo, tirando a la noche y volviendo de lo de mi suegro se me ocurre parar en un almancen a comprar algo, cuando lo quiero arrancar otra vez lo mismo
Ya de noche me dispuse a revisar el circuito de la bomba, llamo a unos amigos para que me den una mano y me traigan un par de herramientas. Probamos todo el circuito y creiamos que era la ficha que llega a la tapa de la bomba (la que tiene 4 contactos 2 de la bomba y 2 del sensor de nivel de nafta). Luego de probar continuidad y verificar nuevamente que la bomba funcionaba nada... hicimos un puente directo a la bomba para ver si arrancaba y efectivamente arranco!! me pongo a acomodar un poco para por lo menos moverlo a un lugar y dejarlo para llevarlo a un mecanico e hizo algo que nunca habia hecho, se apago solo.. tratamos de revivirlo y nada..

y aca viene mi duda existencial.. puede que la bomba funcione a veces si a veces no para demostrar que ya no da mas? lei por ahi tambien que puede ser el sensor de rotacion del cigueñal el que puede estar jodiendo.. creo que no voy a zafar de que lo scaneen..

Desde ya muchas gracias a todos por la ayuda!!

Abrazo

pabloaguirre escribió:Pablo, sensor de rotacion, de cigueñal. sin dudas.
Si mañana vas a la reunion vemos que puede ser si no es la bomba.
Un abrazo!

Mi idea era ir, pero el auto esta muerto gracias por la ayuda!
Abrazo

Me sumo a lo dicho por Pablo, sensor de rotación a full.
Revisá todo el recorrido del cable y ambos extremos (sensor y ficha), seguro que encontrás chamuscado o cuarteado algún sector.

Erni escribió:Me sumo a lo dicho por Pablo, sensor de rotación a full.
Revisá todo el recorrido del cable y ambos extremos (sensor y ficha), seguro que encontrás chamuscado o cuarteado algún sector.

Buenisimo! mañana lo reviso completo y les comento como me fue.. Muchas gracias!

Gente, ye tengo la nave funcionando OK!! les cuento que fue lo que se le hizo asi queda como experiencia.
Luego de revisar el sensor de rotacion me canse y lo lleve al mecanico, el cual me dijo que era la bomba de nafta que estaba tirando menos presion que la debida (debajo de los 3 bares), asi que dije bueno la compro ($160) y fue.. llevo la bomba (bosch española) y que pasa? no entra es mas larga que la que tenia (la de fabrica con 140.000 km!!), la solucion que me dieron en la casa de repuestos fue llevar la bomba y por 260 pesos mas me llevaba la bomba kit que viene con el vaso contenedor y la manguera de salida (mi vaso estaba perfecto ), tenia que revivir el auto asi que no me quedo opcion y lo compre.. devuelta al mecanico lo llevo pone la bomba arranca 2 min y muere , no me quedo otra que mandarle scanner.. ahi me tiro la posta!! el maldito relay de la bomba de nafta!! al parecer y luego de hacerle una autopsia jajaja levantaba temperatura y perdia el contacto al intentar arrancar en caliente.. asi que me fui a comprarlo y despues de una odisea lo consegui (no es el mismo mismo, el original tiene 5 patas, la del medio no se usa para nada y se vende un reemplazo identico pero de 4 patas 12V/30A $112), espero que a alguien le sirva esto que me paso para solucionar algun inconveniente.. Saludos a todos!

el scaner ahorra tiempo y dinero

danielito escribió:el scaner ahorra tiempo y dinero

Sabias palabras!!! mi proximo movimiento sera comprar un scanner!!

thedaikiris escribió:

danielito escribió:el scaner ahorra tiempo y dinero

Sabias palabras!!! mi proximo movimiento sera comprar un scanner!!

pensa que se lo hubieras scaneado de una el tiempo que te ahorrabas.

esta en la caja negra al lado del ABS. Hay 2 reles. Es el de adelante.

Cuando lo llevas a un mecanico y lo escanean, si no es honesto, te dicen cualquier verdura y te sacan guita y a lo mejor es una boludez, una ficha con falso contacto, etc. y uno tiene que creerle y mas si lo sacan andando al toque. A parte creo que es un afano que cobren por escanear, si es una herramienta de diagnostico que le sirve a ellos para repararlo, es como que te cobraran por usar una pinza o un destornillador.

pabloaguirre escribió:Sonamos Jose, no tengo ABS....
Esta cerca de la bateria?

si pablo esta cerca de la bateria, justo atras hay una tapa negra que sale apretando los costados (tipo clips)

tonio escribió:Cuando lo llevas a un mecanico y lo escanean, si no es honesto, te dicen cualquier verdura y te sacan guita y a lo mejor es una boludez, una ficha con falso contacto, etc. y uno tiene que creerle y mas si lo sacan andando al toque. A parte creo que es un afano que cobren por escanear, si es una herramienta de diagnostico que le sirve a ellos para repararlo, es como que te cobraran por usar una pinza o un destornillador.

totalmente de acuerdo!! ademas de cobrarte el precio es desmedido. El precio del op-com en mercadolibre no supera los 400 pesos y hasta viene con manuales de diagnostico. Estan cobrando mas del 50% del precio total de la "herramienta"!!! una locura