consulta sobre junta de tapa de cilindro

hooola queridos amigos: los molesto para hacer una consulta tecnica,les cuento que le mande a hacer la tapa al vectra debido a que tenia retenes jodidos y dos valvulas que cerraban demasiado por los asientos gastados, el auto antes no humeaba, bueno arme todo como corresponde,puesta a punto todo bien, arranco joya,el problema es el siguiente:en frio nada de humo pero cuando esta con temperatura optima, regulando humea celeste tanto a gas como a nafta, la pregunta es la si tiene que ver la junta, la que le saque no tenia muescas, le puse una sabo que tenia dos muescas en un borde y aparentemente mas ancha que la que tenia segun me digeron en CHEVCAR que era la original pero tengo mis dudas si eso le resta compresion,,,, si me pueden ayudar desde ya muchas gracias abrazos

yo use juntas SABO y nunca tuve problema de humo, el mio es 2.2 16v!!

hola fernando,si las sabo son junta muy buenas, mi duda es por que esas muescas y el ancho ya que la que saque era mas fina y sin muescas

Al rectificar una tapa de cilindros se le saca material y queda más fina, por eso hay que variar el espesor de la junta para mantener el mismo volumen en la cámara de combustión y no alterar la relación de compresión.
Las juntas de distintos espesores se identifican por las muescas que tienen. Tendrías que comprobar con tu mecánico que efectivamente haya puesto la junta que va de acuerdo a la altura de tu tapa de cilindros.

hola luciano,la junta anterior no tenia ninguna muesca y era mas fina la nueva la compre yo y me doeron la sabo y es mas ancha que la otra y tiene 2 muescas, que yo sepa la tapa no la frentearon, solo una cepillada fina

Lulo escribió:Al rectificar una tapa de cilindros se le saca material y queda más fina, por eso hay que variar el espesor de la junta para mantener el mismo volumen en la cámara de combustión y no alterar la relación de compresión.
Las juntas de distintos espesores se identifican por las muescas que tienen. Tendrías que comprobar con tu mecánico que efectivamente haya puesto la junta que va de acuerdo a la altura de tu tapa de cilindros.

Totalmente de acuerdo, pero parece que el arreglo lo hizo él mismo.

si el al armado lo hice con un amigo (solo el armado)

Más allá del espesor de la junta, el humo celeste indica que se está quemando aceite.
Si la junta es más gruesa de lo que debería ser, va a disminuir la relación de compresión, pero ese no motivo para que salga humo celeste por el escape.
A la tapa le hicieron prueba hidráulica antes de volver a ponerla en el auto?
Existe la posibilidad de que haya quedado mal algún retén o guía y que pase aceite por ahí...

estoy buscando la boleta de la rectificadora luciano pero creo que no

no luciano figuran todo lo nuevo que le pusieron pero la prueba hid no

Una cosa que se me acaba de ocurrir:
Le revisaste bien el nivel de aceite? No estará pasado?

Si no es por el nivel excesivo, el aceite está pasando por algún lado a la cámara de combustión...
Puede ser por algún lugar de la tapa, por válvulas, por segmentos...

Hay que revisarlo.

el nivel esta en el medio de la varilla,a que te referis por segmentos lulo?

hay alguna forma casera para revisarlo?

Si el nivel de aceite está bien, hay que ir pensando en lo otro entonces...
Cuando digo segmentos me refiero a que el aceite puede pasar a la cámara de combustión por sellado deficiente entre un pistón y la pared del cilindro. Igualmente, eso sería raro que se dé de un día para otro.
Lo más probable para mí es que haya quedado algo mal en la tapa (probablemente algún retén) y que pase el aceite por válvulas.

Forma casera para revisarlo, yo no conozco ninguna. Capaz alguien del foro con más experiencia en esto pueda darte una mano.
La unica que conozco yo es desarmar y revisar.

bueno lulo desarmare y revisare y resistire jajaja chiste,,,, te mando un abrazo fuerte y que tengas una feliz navidad y un prospero año nuevo gacias

La prueba hidraulica se la deben (o se la deberian) hacer SIEMPRE. Independientemente que no figure en la factura.

Revisa el aceite como te dice Lulo(que graduacion le pusistes?).
Con lo que es la junta, mas con la que es corcho, el aumento de RC es poco y nada. SI hay variacion de compresion se debe solo al plano de la tapa, como es de esperar.

Cuantos kilometros rodaste????

Saludos

hola daniel: la ultima vez la puse castrol 20w 50 y rodar no le hice ni 50 kmts lo uso muy poco

danielito, medi el aceite y sigue normal en la mitad de maximo y minimo