amortuguadores AG

disculpen mi ignorancia pero alguien me explica q onda con estos amortiguadores? son los mejores ? q dif hay con los originales ? son mas cortitos y duros? son de competicion profecionales o q?

Son amortiguadores similares a los originales, con un precio bastante menor. Yo por ejemplo tengo adelante Fric-Rot y atras despues de hacerle la suspencion completa, le puse Corven. Mientras no compres los chinos de dos mangos todos son relativamente iguales, salvo que compres SACH que vienen un poco mejor que los otros, pero salen un poco mas tambien.

SACH es lo mejor!!! (a mi parecer)
A mi coche anterior (Peugeot 206 SW)le puse los CORVEN muy bien!!! pero los probé con los SACH y se nota bastante la diferencia.
De igual manera Economicamente Hablando me quedo con CORVEN Y FRIC ROT..

sergiomartin escribió:SACH es lo mejor!!! (a mi parecer)
A mi coche anterior (Peugeot 206 SW)le puse los CORVEN muy bien!!! pero los probé con los SACH y se nota bastante la diferencia.
De igual manera Economicamente Hablando me quedo con CORVEN Y FRIC ROT..

Totalmente de tener resto monetario sin lugar a dudas pongo SACH (si tenes suerte algunos vienen alemanes todavia, si mal no tengo entendido)

muchas grac lo voy a tener en cuenta. Cuando cambie los míos xq tiene los originales y no se sí ya habría q cambiarlos

Corven nunca me gusto, me parecen muy blandos. Sachs es lindo, pero salado

blandos aham y eso q sería?.

pabloaguirre escribió:amortiguadores AG no he visto!!...
Puede que sean espirales....
La amortiguacion se va notar bien siempre y cuando tambien se le haga los respectivos cambios de bujes y cazoletas (mas lo que sea tren delantero) de lo contrario le hecharemos la culpa a la marca del amortiguador.

Pablo, los corven son mas "blando o suaves" los fluidos estan pensados para un andar mas "confortables"y nada tienen que ver bujes y cazoletas. (lo digo en principio, con un estado optimo de los mismos)

como saber además de la forma q conozco de precionar el auto pará abajo. Sí los amortiguadoser están torteados ?

DNLVECTRA escribió:como saber además de la forma q conozco de precionar el auto pará abajo. Sí los amortiguadoser están torteados ?

La única forma de probarlos en el auto es haciendo la prueba dinámica. Eso lo hacen en algunas casas de tren delantero donde lo controlan gratuitamente, y también en las inspecciones técnicas vehiculares.
El método de hamacar la carrocería del auto realmente no es confiable para ver si los amortiguadores mantienen su eficacia.

[quote="Lulo"]

DNLVECTRA escribió:como saber además de la forma q conozco de precionar el auto pará abajo. Sí los amortiguadoser están torteados ?

La única forma de probarlos en el auto es haciendo la prueba dinámica. Eso lo hacen en algunas casas de tren delantero donde lo controlan gratuitamente, y también en las inspecciones técnicas vehiculares.
El método de hamacar la carrocería del auto realmente no es confiable para ver si los amortiguadores mantienen su eficacia.[/quote]

Tal cual.

Otra opcion "visual" es ver que no pierdan liquido

Aun me acuerdo la sal que me dio cuando le hice la VTV al 1500 con todo el tren delantero nuevo y en la lista me dice que los amortiguadores estaban al 75%.. hijuepu....

lo mejor de la VTV es ir a ultimo momento. Vi pasar cada cosa, que queria llorar. jajaja

Yo no los conozco,

AG fabrica solo espirales para amortiguación (Aniceto Gomez), fue el primero que fabrico los progresivos para tunear autos sin sacrificar confort de marcha.

pabloaguirre escribió:Volviendo al titulo, hay amortiguadores AG?

La verdad que yo tampoco los vi, pero calcule que se hablaba de los amortiguadores y fue un error al expresarse. Ya que todos seguimos hablando de amortiguadores!!!!!

Los Corven que decía yo que les puse a mi 206 SW eran a gas!!! y la verdad que un cambio muy bueno en el andar a su vez había bajado la suspensión 5 cm!!!

Eso si, tocaba en casi todos lados!!!

siempre use y recomiendo RM, son excelentes. No asi los car