Tironeos, pérdida de potencia... les puede ser útil

Estimados, les cuento un cacho:

Viajé de Rosario a Monte Hermoso (850km) y todo joya: a gnc el 95% del camino, resto a nafta.

Estando en destino, me empezó a fallar a GNC: contraexplosiones, pérdida de potencia... y bué, dije, a usarlo a nafta!. Error. También fallaba. Terror! (estaba a 850km de casa!)

Bien, pensé que eran los inyectores (me los imaginé chorreando, había mucho olor a nafta hasta dentro del habitáculo); aclaro que no pensé en bujías ni cables porque los había cambiado hacía unos 3.000kms.

Bueno, nafta mala, pensé, la ECU me grabó los errores y adaptó el andar a esos valores "raros" y por eso no anda a GNC, desconecté la batería para que se borraran valores raros: seguía todo igual...

Volví a duras penas a Rosario... (en otro momento les cuento).

Fuí derecho a un taller que se dedica a inyección nafta (la idea era dejarlo joya a nafta para después regular GNC): limpieza inyectores por ultrasonido, escaneo, etc, etc... $500... y todo igual. Le dije que tenía los cables nuevos y también las bujías...

Pensé: puede ser algún sensor (opa! tiene varios...)

Que hacer?!, fuí recomendado a electricista-colocador GNC por un amigo: el loco, después de que le dije que "las bujías y los cables estaban nuevos" me dice: cambiá la bobina, apenas lo hagas todo mal desaparece y hasta a GNC va a andar sin contraexplosiones...

Tengo otro amigo que tiene un Astra 2.0: intercambiamos bobinas y bujías y nada... seguía la falla!

Saqué turno en una Concesionaria... para el Jueves que viene... no tenían turno antes...

Como último recurso, pensé: me van a cambiar los cables y las bujías... les gano de mano por si acaso... voalá!!!... tal como pronosticó el Genecista! (aunque no me dijo los cables sinó la bobina porque yo le juré que se los había cambiado hacía poco...)

Entonces, eran los cables de bujías.

Les había puesto unos Prestolite: caca, malo... como dice Molerpa...

Les puse los originales: joya. (aunque pienso que deben haber de otras marcas igual o parecidos de buenos)

Espero les sirva la experiencia

Que te vas a imaginar que era ese el problema no? Yo tengo puesto cables y bujias NGK.

Es evidente que alguno (o los 4) cables de bujías perdieron conductividad.
Por suerte diste en la tecla, felicitaciones.

Y con la suerte de que no quemaste la bobina.

Es ley, en los GM usar NGK ACDELCO o los que vienen grabados con GM. Lo demas hace mal!