Cagada..

Chicos.. Use el buscador pero no encontre nada que "me sirva".. Saque el auto del pintor y tenia el motor lleeeeeeno de polvoi.. Lo anduve 2 dias, no aguante mas y ayer lo lave literalmente con agua (nunca lo habia hecho) y se q no se debe hacer pero lo hice! La cosa es q no lo puse mas en marcha, hoy a la mña le di arranque y anda como en 3 cilindros.. lo tuve regulando una hora, calento y todo pero no mejoro.. Quise secar el moduo pero no parecia mojado.. Vine hasta el laburo.. A 3000 vueltas emparejaba un poco pero dsp seguia fallando.. Hacia contraesplosiones y no tenia mucha fuerza de abajo.. Por donde me aconsejan empezar.. Algo tiene mojado pero la cuestion es que? Alguien q haya tenido experiencias similares? Gracias!!!!

Milton 2.2 16V escribió:Chicos.. Use el buscador pero no encontre nada que "me sirva".. Saque el auto del pintor y tenia el motor lleeeeeeno de polvoi.. Lo anduve 2 dias, no aguante mas y ayer lo lave literalmente con agua (nunca lo habia hecho) y se q no se debe hacer pero lo hice! La cosa es q no lo puse mas en marcha, hoy a la mña le di arranque y anda como en 3 cilindros.. lo tuve regulando una hora, calento y todo pero no mejoro.. Quise secar el moduo pero no parecia mojado.. Vine hasta el laburo.. A 3000 vueltas emparejaba un poco pero dsp seguia fallando.. Hacia contraesplosiones y no tenia mucha fuerza de abajo.. Por donde me aconsejan empezar.. Algo tiene mojado pero la cuestion es que? Alguien q haya tenido experiencias similares? Gracias!!!!

Limpia la cavidad donde van las bujias y wd40 a los capuchones,seguro tenes agua.

Gracias Alberto.. Como siempre un genio!!! Yo calculo que viene x ahi el tema y ojala sea solo eso.. Voy a sacar la tapa negra de plastico que no la saque ahora xq no tengo el tubo torx en el laburo..

Milton 2.2 16V escribió:Gracias Alberto.. Como siempre un genio!!! Yo calculo que viene x ahi el tema y ojala sea solo eso.. Voy a sacar la tapa negra de plastico que no la saque ahora xq no tengo el tubo torx en el laburo..

Dale,seguro esta el problema en esa parte

después déjalo con el capot abierto.asi se le va toda la humedad.suerte

A mi me paso exactamente lo mismo,antes de ir a un encuentro lave el motor y me menos mal que estaba Alberto ese dia,lo escuchò y me dijo eso ,asi fue lo secamos ahi mismo y todo volvio a la normalidad..

Zafaste de no haber mojado la ECU, nunca más agua en el vano motor.

Erni escribió:Zafaste de no haber mojado la ECU, nunca más agua en el vano motor.

Obvio!!!! Nunca lo limpio con agua pero ayer tenia tanto polvo q le di con la manguera a morir.. Encima en frio, de noche y estuvo parado hasta hoy temranito..

Milton 2.2 16V escribió:

Erni escribió:Zafaste de no haber mojado la ECU, nunca más agua en el vano motor.

Obvio!!!! Nunca lo limpio con agua pero ayer tenia tanto polvo q le di con la manguera a morir.. Encima en frio, de noche y estuvo parado hasta hoy temranito..

Lo podes lavar, pero embolsando la ECU y la fusiblera. Y con mucho cuidado. Pero podes.
Es algo artesanal diria.

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Yo le tengo terror al agua en el motor... no lo limpio todas las semanas como a la carrocería porque me tomo mi tiempo y delicadeza para hacerlo... con un pulverizador (desengrasante), un trapo y después le paso el Tire & Restore de 3M (antes usaba el revigal pero se me pegaba la tierra) y queda bárbaro!
Igualmente que bueno que lo pudiste solucionar!

yulius escribió:che mas 1 a todos los comentarios...  

+1

Tal como dijo Alberto.. Saque la tapa negra, los capuchones de las bujias y SI, tenia toooodo el hueco, o por lo menos 3/4 con agua.. Asique seque los 4, puse aislante de silicona para ignicion y una maravilla!!! Gracias..