Nuevamente, tambor de encendido trabado

Estimados, lo de nuevamente lo digo por lo que he leido de los otros posts.
Yo soy nuevo en el club y me enteré del mismo por el problema que me acaba de suceder.
De la nada, y de un día para otro, el tambor del encendido al intentar arrancar luego de colocar la llave hizo un click y se trabó. Ahora no gira para lograr el encendido.
Así mismo, el volante se trabo también al moverlo, por lo que quedo todo trabado. La solución de la consecionaria que se lo lleve con la grúa, solo por un pequeño problema esta en una cochera con portón levadizo (no entra una grua).
Pregunta, hay alguna forma de destrabarlo y así poder sacarlo a la calle y que la grúa lo levante?
Yo intente desarmar el plástico de la columna de dirección pero esta muy firme, y en realidad me da miedo romperlo.

Por favor algun consejo. Gracias

La otra sería llamar a algún cerrajero automotor a domicilio y que te destrabe el volante para llevarlo a su negocio.

Buenas gente! Por lo que veo, luego de buscar, creo que este es el tema que más se ajusta a lo que me sucedió. La cosa es más o menos así: esta mañana, en la puerta de casa enciendo el coche (CD 2.4 AT 2010) para que mi viejo lo escuche y lo vimos bien en detalle a la luz del sol. Luego de verlo y contentarnos, como estando en auto en "parking", lo apaga y lo cerramos. Acto seguido, advierto que los espejos no estaban replegados, lo abro, me subo y al intentar ponerlo en contacto, noto que la llave no gira, probé reiteradas veces, con ambas llaves, y nada. No se pone en contacto, y por ende, el volante está trabado y el coche con el inmovilizador activado según parece. No creo que sea cuestión de bateria, ya que las luces se encienden, la alarma funciona y se abren las ventanillas al abrir las puertas. Honestamente estoy con el auto "muerto" y no se que hacer hasta el lunes, en donde, se me ocurre como primera medida, que lo vea un cerrajero de coches.

Alguna sugerencia? Saludos y gracias de antemano. Estoy casi desesperado...

El problema esta en el collarin de la llave o antirrobo. Te recomiendo un concesionario oficial y si podes pone el repuesto original porque los alternativos no funcionan, (en este caso). Unos de los ultimos precios que me comentaron de ese repuesto en un concesionario fue de $ 800.La intervencion no lleva mas de medio dia. Saludos.

elchefi escribió:El problema esta en el collarin de la llave o antirrobo. Te recomiendo un concesionario oficial y si podes pone el repuesto original porque los alternativos no funcionan, (en este caso). Unos de los ultimos precios que me comentaron de ese repuesto en un concesionario fue de $ 800.La intervencion no lleva mas de medio dia. Saludos.

El vendedor me ofreció llevarlo a Collins, para que lo reparen. Me parece que tenés razón y lo mejor va a ser que lo repare el concesionario oficial. Una lástima, con un solo día de tenerlo, ya va a reparaciones... Entonces que lo venga a buscar la grúa y se lo lleve. Que bronca lpm... Gracias por el dato; leí por ahí, algo de bloqueo de ECU, ¿el problema incluye eso también?

Maxi, fijate si todavia esta en garantia tu auto, ya que el vectra tiene 3 años, sino te recomiendo, cerrajeria Pablito. Fijate en el directorio y llamalo, contale lo que te paso y decile que sos del club.
Si tiene el repuesto y lo puede solucionar, llama una grua y lo llevas. Suerte y abrazo !!

delvaller escribió:Maxi, fijate si todavia esta en garantia tu auto, ya que el vectra tiene 3 años, sino te recomiendo, cerrajeria Pablito. Fijate en el directorio y llamalo, contale lo que te paso y decile que sos del club.
Si tiene el repuesto y lo puede solucionar, llama una grua y lo llevas. Suerte y abrazo !!

Acabo de escribirle al dueño para llevarlo a Collins -dado que él lo ofreció oportunamente- así que de no mediar inconveniente allí lo llevaremos. Ahora bien, ya mismo agendo "Cerrajería Pablito", dado que si ustedes lo recomiendan, es porque ha sido confiable. Un último pedido, alguien sabe el nombre exacto del repuesto o el número de pieza, me resultaría muy útil. Gracias nuevamente gente!

No desesperes, te has topado con uno de los 2 problemitas del auto, no es nada grave (el otro es que se raja el múltiple de escape, nada grave tampoco).
Tenés que cambiar el tambor de arranque, nada más.
Como te dije en "Presentaciones", si tiene 55.000 Kms. está para cambiar kit de distribución (sin bomba de agua, a menos que ésta pierda) y aceite de la AT, ambas cosas vencen a los 60.000 Kms. (y no lo estirés hasta ese entonces).
Si el auto tiene los services hechos en Collins (u otro Conc. Oficial), quizás aún esté en garantía.....para el tambor de arranque, te viene fenómeno.

A mi me paso algo parecido, lo lleve al concesionario porque estaba en garantía, y me cambiaron la cerradura completa, me dieron las dos llaves nuevas y seguramente también cambiaron la de la puerta, a las viejas le funcionan el control remoto pero no abre la puerta ni funcionan en el contacto.

Bueno, iré por el tema del tambor de arranque y después por el resto del service. Gracias por la data gente. Saludos!

-ACTUALIZACIÓN 05/07/13-

Buenas gente! Finalmente pude resolver lo del tambor, lo desarmaron, lo limpiaron, lo engrasaron (igual que a las llaves) y por suerte problema resuelto. Aunque fue trabajoso subir el auto a la camilla y demás, lo resolvieron al toque en Collins. Perdón por la demora y saludos a todos.-