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    Mensaje por delvaller Mar 10 Jul 2012, 16:54

    Renault lanza el Fluence Sport con motor turbo 180 CV



    Desde mediados del mes pasado la red de concesionarios Renault en Argentina acepta pedidos del Fluence Sport, la versión más dinámica y exclusiva del sedán compacto. Resulta curioso que estas variantes queden reservadas exclusivamente a ese mercado y, al menos por ahora, no llegará a Europa.

    El motor elegido para mover a esta versión Sport es el 2.0i 16v Turbo con 180 CV que también llevan otros modelos de la marca. Según los datos homologados alcanza los 213 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos. En cuanto al consumo medio, se ha cifrado en 8,1 L/100. La caja de cambios es manual de seis velocidades y será la única posible pues no hay planes de una automática.

    Los Fluence Sport incluyen una completa dotación en la que no faltan los faros de xenón, el tapizado en piel, control de estabilidad, sistema de navegación Carminat TomTom, llantas de aleación de 17 pulgadas, techo solar eléctrico, etc. El precio recomendado es de 158.700 pesos, unos 28.610 € al cambio actual.
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    Mensaje por danielito Miér 11 Jul 2012, 07:06

    cuanta lucha de titanes, megane, golf, vento, fluence... pesos pesados
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    Mensaje por Erni Miér 11 Jul 2012, 08:37

    Para el que le guste el Fluence, 160 lucas no está mal.
    Raro que no piensen incorporarle una caja automática secuencial.
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    Mensaje por danielito Miér 11 Jul 2012, 09:03

    habria que ver que cantidad tienen pensado vender, no se si es una version especial o bien en serie
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    Mensaje por EnzoG. Miér 11 Jul 2012, 09:45

    La velocidad maxima segun la revista esta emm... Parabrisas y Autotest es de 218. Muy lindo motor ! y la verdad que 160 mil pe esta a un muy buen precio, yo creo que Richard ya sale corriendo a comprarse uno y dejar el Megane 3 batata ese que tiene ! jajajaja
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    Mensaje por danielito Miér 11 Jul 2012, 10:18

    y si, pensa que un bora 1.8 T highline arranca desde los 135.000 Mad
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    Mensaje por Nico_Calesitero Miér 11 Jul 2012, 15:49

    Un lindo motor como este le hace falta al Cruze, para competir de lleno con el Fluence y los VW.
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    Mensaje por Erni Miér 11 Jul 2012, 16:25

    Nico_Calesitero escribió:Un lindo motor como este le hace falta al Cruze, para competir de lleno con el Fluence y los VW.


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    Mensaje por danielito Jue 12 Jul 2012, 06:47

    chevrolet no se caracteriza mas por este aspecto Crying or Very sad
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    Mensaje por EnzoG. Jue 12 Jul 2012, 06:54

    Es para que los dueños perzonalicen los chivos a sus gustos... jaja
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    Mensaje por danielito Jue 12 Jul 2012, 07:04

    Podrian sacar una version picante de alguna serie, se hablo del sonic... pero
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    Mensaje por delvaller Jue 12 Jul 2012, 07:13

    Enzo, el mio ni bien vuelva a pisar Baires, va directo a modificaciones...

    El sonic en EEUU tiene un 1,4t. y saca este año la version RS, no se sabe si va a llegar aca.
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    Mensaje por danielito Jue 12 Jul 2012, 07:22

    delvaller escribió:Enzo, el mio ni bien vuelva a pisar Baires, va directo a modificaciones...

    El sonic en EEUU tiene un 1,4t. y saca este año la version RS, no se sabe si va a llegar aca.

    se puede adelantar algo??
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    Mensaje por delvaller Jue 12 Jul 2012, 07:26

    jajj, todo sobrio Dany la modificacion. Voy a hacerle medio escape, solo medio, no quiero que sea entero (creo) con doble salida al medio. y despues pienso ir a rasencompeticion para ver que onda. Calculo gastar unos mangos extras para esas modificaciones.
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    Mensaje por danielito Jue 12 Jul 2012, 07:29

    mandale una garrafita en el baul!!!!

    averiguate en motorchek
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    Mensaje por delvaller Jue 12 Jul 2012, 08:41

    En realidad lo que busco es reaccion y no mas velocidad final, dado que eso lo podes medir en algunos km. En cambio, la reaccion la necesitas para sobrepasar. El vectra de abajo era un infierno y el corsa2 no se lo puede tocar, ara si lo pisas fuerte.
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    Mensaje por EnzoG. Jue 12 Jul 2012, 09:36

    Bien ahi Raul ! buenisimoo
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    Mensaje por danielito Jue 12 Jul 2012, 09:46

    delvaller escribió:En realidad lo que busco es reaccion y no mas velocidad final, dado que eso lo podes medir en algunos km. En cambio, la reaccion la necesitas para sobrepasar. El vectra de abajo era un infierno y el corsa2 no se lo puede tocar, ara si lo pisas fuerte.

    el vectra en rango medio/alto es explosivo
    el corsa II es un cañito... pensar que nunca fue un motor desarrollado, pero vi laburitos con casi 140 cv a la rueda
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