Pre filtro de combustible vectra 2.4

PRE FILTRO DE COMBUSTIBLE

img]http://desmond.imageshack.us/Himg580/scaled.php?server=580&filename=dibujo01l.png&res=crop[/img]


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fierro2.4 escribió:PRE FILTRO DE COMBUSTIBLE

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no puedo ver la imagen...

El prefiltro de combustible esta en el chupon de la bomba, dentro del tanque.

En relación al tema puede ser que el prefiltro de combustible sucio que calculo que en mi auto que tiene 130 mil k no se lo cambiaron nunca, genere problemas para arrancar????

kukitho escribió:En relación al tema puede ser que el prefiltro de combustible sucio que calculo que en mi auto que tiene 130 mil k no se lo cambiaron nunca, genere problemas para arrancar????

Puede ser o no....estás ante un abanico de razones.

Alguno ya lo cambio alguno vez, es facil de sacar ?

Nunca lo desarme pero calculo que no es complicado, tenes que sacar el asiento de atrás y debajo hay una tapa que te permite acceder al tanque y a la bomba de combustible.

tonio escribió:Nunca lo desarme pero calculo que no es complicado, tenes que sacar el asiento de atrás y debajo hay una tapa que te permite acceder al tanque y a la bomba de combustible.

En el B esta en el mismo lugar?


Abrazos Daniel.

teniendo el filtro de nafta adicional no me preocuparia mucho.

En autos japones ( el swift por ej) no trae filtro de nafta y "dicen" que es eterno. Creer o reventar-


Abrazo

El problema no es por el filtrado del combustible, sino que por basuras en el tanque se tapa y la bomba no chupa correctamente y empieza a fallar.

El domingo puede sacar la bomba de combustible y acceder al filtro, para ver como estaba y lo limpie porque acá no se consiguen esos repuestos lo tendría que pedir por mercado libre, pero quedo bastante limpio. La cuestión es que el auto sigue con la misma falla al arrancar cuando esta mucho tiempo parada pero solo una vez después arranca sin drama, si tienen alguna otra idea para que revise les agradeceria.

Les dejo algunas fotos


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Lo que te debe estar pasando es que se descarga el circuito de alimentación, cuando queres arrancarlo da unas cuantas vueltas hasta que la nafta llega a la rampa de inyectores. Intenta lo siguiente, antes de darle arranque conecta y desconecta el contacto dos o tres veces para que la bomba cargue el circuito y luego dale arranque. Si te arranca de inmediato es lo que te dije, sino es otro problema.

tonio escribió:Lo que te debe estar pasando es que se descarga el circuito de alimentación, cuando queres arrancarlo da unas cuantas vueltas hasta que la nafta llega a la rampa de inyectores. Intenta lo siguiente, antes de darle arranque conecta y desconecta el contacto dos o tres veces para que la bomba cargue el circuito y luego dale arranque. Si te arranca de inmediato es lo que te dije, sino es otro problema.

El tema es porque se descarga. a mi me pasa algo parecido, cambie el regulador de la rampa de inyecotres y no se soluciono.
Puede ser que tenga otro ahi en el conjunto de la bomba, por lo que veo??

Les cuento una experiencia, mi hija tiene un Corsa II y empezó con el problema de que se descargaba el circuito y le costaba arrancar, yo le sugerí lo de darle al contacto dos o tres veces antes de darle arranque hasta solucionar el problema, y así la fue llevando por un tiempo largo, hasta que la bomba le empezó a hacer un ruido fuerte, le cambiamos la bomba y se solucionó el problema, seguramente debe llevar en la bomba una válvula de retención que no permite que la nafta del circuito regrese al tanque.

Tonio me puse a probar lo que me dijiste y en 2 dias no lo hizo sigo probando para ver si lo vuelve a hacer pero calculo que es como decis vos, ahora bien esa válvula retenedora se cambia o hay que cambiar la bomba entera, o andar asi hasta que se joda mas la bomba y cambiarla ?

Yo te recomendaría que cuando puedas cambies la bomba, ya que te puede dejar parado en cualquier momento, sobre todo si vas a hacer algún viaje.

a veces es simplemente la manguera de la bomba a la tapa que se reseca y se raja (la negrita con un rulo que se ve bajo la tapa blanca en la foto)

Muy probable q tengas q cambiar la bomba, si es q tenes q darle 2 o 3 veces contacto es q ya no tiene fuerza. Sino la tenes q llevar a medir y te sacas la duda.

hola como están les queria contar que al final el auto sigue haciendo lo mismo la misma falla en el arranque la dejo de hacer 2 dias y despues lo mismo, aunque lo ponga en contacto varias veces lo hace igual, lo que me di cuenta es que cuando esta mas frio lo hace varias veces hasta que arranca, no se que tendria que ver el frío es muy raro porque la batería alternador y burro ta bien .

Te comparto mi experiencia
http://club-vectra.com.ar/t20586-pierde-potencia-en-caliente-y-se-detiene