Cubierta de auxilio...

Consulta a todos, cambie las dos cubiertas de adelante R16 y cuando le dije que me pusiera una como auxilio me indicaron que tenia un problema porque la de auxilio es R15 !!!

Eso es general o es porque el anterior dueño compro eso ?

Ahora tengo que conseguir una llanta R16, porque la cubierta R15 es del '94 y esta vencida...

Alguno vende una llanta de mas R16 de 5 bulones ?

Slds.

lucho, yo tengo el mismo modelo tuyo y vi el mismo problema, tengo un rodado 15 en el auxilio, debe ser como dijo jorge: se ahorraron 10 reales por auto!
Saludos.

Es asi Mauri, en el vectra GT anterior trae de auxilio rodado 15 y las que calza son 16. Es asi en todos. abrazo

Yo tengo un auxilio de mas, pero no te va a servir porque es en 15 y de 4 bulones.

Lucho : la cubierta es r15 para que no la uses , es solo de auxilio hasta llegar a la gomeria y reparar la original ....

Eso quiere decir que si consigo un R16 de chapa, no me entra en el buche del auxilio ?
Ni me gasto entonces en buscarla...

Deberia entrar porque el diametro total del conjunto neumatico+llanta es casi igual en las 205/55/16 que en las 195/65/15.
El tema es que comprar una cubierta 205/55/16 es bastante mas cara que la de 15, y seguramente por eso no viene como auxilio de fabrica en esa medida.

El mio es un cd 2007 4 puertas y tambien tiene la de auxilio mas chica......que pijoteada!!! si hasta fiat ahora en los nuevos autos que vende pone la 5ta rueda de aleacion igual a las otras.......no puede ser!!!!!!

No pasa por una cuestion de tamaño. De hecho cuando pinchas una cubierta(16") la podes ubicar en el alojamiento del auxilio. Es solo cuestion de pijotear!! Lo hacen todas las empresas..

Gracias a todos por sus comentarios.
Slds.

Agradecé que no viene con un auxilio temporal......

Sandokan escribió:Mi equacion es esta


10 x cubierta y llantas ahorradas

1.000.000 = $10.000.000 me meto en la bolsa, llego a los bonus mas facil.

Pensamos que se cagan en un tornillo para bajar los costos , imaginate con una cubierta y llanta.

No, Jorge es por seguridad. Otros vehiculos usan tambien una rueda mas angosta. Te obliga a ir a una gomeria y arreglar la cubierta y volver a poner el auxilio en su lugar. Ojo con eso, porque con una cubierta mas nueva que el resto frena distinto y el auto se puede ladear, incluso con abs.
Por eso nos obligan a regularizar la situación pronto.
En mi caso no hace falta porque soy un conductor responsable.

Sandokan escribió:Si, pusieran una igual a las 4 que lleva el auto rodando, el frenado seria el mismo y tendrias mas seguridad para llegar a una gomeria y reparar la pinchada.

Frenaria distinto, si usas una que estaba sin rodar y 3 con desgaste no solo por el dibujo sino por las condiciones que hayan pasado, temperatura, sol, etc. Ah y también tener en cuenta que la rueda esa no está balanceada. Lo he esperimentado, tratando de manejar rapido con un auxilio, el auto iba para cualquier lado.
Mi viejo me enseño a reparar la cubierta y ponerla donde estaba y volver el auxilio a su sitio. (Con mi Carat bordó me di el lujo de tener llanta de aleación igual al resto y sin embargo 2 veces que pinche la volvi a su sitio al toque.

Acá un testimonio real. En esta foto pueden ver la llanta limpia era la de auxilio, mientras me reparaban la pinchada, lave el auto.
(Despues sequé bien la llanta para no picar el baul.)
En esa oportunidad pude probar esto en distintos terrenos hasta llegar a una gomería.



Che si soy medio pesado con mis post extensos y prefieren que resuma me dicen, no hay drama.

Para nada Ramiro, seguí así (sos muy técnico).

tenes que fijarte, yo tambien tengo auxilio 15 " pero que pasa , en el auto tengo rodado 17" esto no es problema , porque el diametro de la rueda es igual . si pones una llanta 16" en el habitaculo de la llanta 15 (de auxilio) va a entrar , porque el rodado 16 lleva un poco menos de perfil que el 15.

mis 15" (195 - 65 - 15) tienen el mismo diametro que las 17" (205 - 40 - 17) es decir que mis 17 entran donde va el auxilio con el gancho y todo.