Tamaño de la rueda de auxilio.

El modelo mío que viene con llantas de 17” me trajo de fábrica cubiertas Pirelli P7 medida 225 45, ya me preocupa ver en el foro algunos consejos que indican que hay que sacarse de encima las P7.
Ahora bien, me trajo una rueda de auxilio cuya llanta es de 15” obviamente de chapa ya que para pijotear son mandados a hacer y una cubierta 195 60 (Brigestone Turanza). Esa medida de rueda no es equivalente a las que están rodando y si bien el auxilio es para usar solo en la emergencia mi duda es: aunque sea un trayecto corto no provoca ningún daño el tener una rueda de diferente tamaño a las otras?

El problema fue con las P7 215 45 17, la medida que 225 45 17 es la correcta supuestamente.
Con respecto al auxilio, si te fijas en autos de alta gama, vienen con unos auxilios de moto mas o menos. Otros autos de mas baja categoria vienen con las 5 llantas de aleacion.
No creo que haya problema rodar unos pocos km con cubiertas no equivalentes.
La diferencia de equivalencia entre 225 45 17 y 195 60 15 es de -3.0427242629670417 %. La recomendacion es +/- 3%, asi que es muy poco comparado a lo recomendado. Sino cambia el auxilio por una 196 65 15 y estaria casi perfecto.
El tema es, cuantos km vas a rodar hasta llegar a un auxilio. De ultima es comprar una llanta original y calzarle una 225 45 17 y tenes las 5 iguales.

anotabien escribió:El problema fue con las P7 215 45 17, la medida que 225 45 17 es la correcta supuestamente.
Con respecto al auxilio, si te fijas en autos de alta gama, vienen con unos auxilios de moto mas o menos. Otros autos de mas baja categoria vienen con las 5 llantas de aleacion.
No creo que haya problema rodar unos pocos km con cubiertas no equivalentes.
La diferencia de equivalencia entre 225 45 17 y 195 60 15 es de -3.0427242629670417 %. La recomendacion es +/- 3%, asi que es muy poco comparado a lo recomendado. Sino cambia el auxilio por una 196 65 15 y estaria casi perfecto.
El tema es, cuantos km vas a rodar hasta llegar a un auxilio. De ultima es comprar una llanta original y calzarle una 225 45 17 y tenes las 5 iguales.

El tema es el cajon, habria q ver si la 17 entra en el compartimiento de auxilio. Es como dice Augusto, es normal en todos los autos, en mi GT venia con 16 y el auxilio era 15. Y en el gol venia con 15 talon bajo y el auxilio 14.

delvaller escribió:

anotabien escribió:El problema fue con las P7 215 45 17, la medida que 225 45 17 es la correcta supuestamente.
Con respecto al auxilio, si te fijas en autos de alta gama, vienen con unos auxilios de moto mas o menos. Otros autos de mas baja categoria vienen con las 5 llantas de aleacion.
No creo que haya problema rodar unos pocos km con cubiertas no equivalentes.
La diferencia de equivalencia entre 225 45 17 y 195 60 15 es de -3.0427242629670417 %. La recomendacion es +/- 3%, asi que es muy poco comparado a lo recomendado. Sino cambia el auxilio por una 196 65 15 y estaria casi perfecto.
El tema es, cuantos km vas a rodar hasta llegar a un auxilio. De ultima es comprar una llanta original y calzarle una 225 45 17 y tenes las 5 iguales.

El tema es el cajon, habria q ver si la 17 entra en el compartimiento de auxilio. Es como dice Augusto, es normal en todos los autos, en mi GT venia con 16 y el auxilio era 15. Y en el gol venia con 15 talon bajo y el auxilio 14.

Eso obvio, si no te entra una 225 45 17, ahi creo que no te queda otra.

En Europa casi todos los coches hoy por hoy, vienen con una rueda de auxilio "galleta", o sea de esas que sirven para 50 km y a una velocidad máxima de 80 Km/h. Como dato, en algunos casos, ni trae rueda ni hueco donde ponerla (por ejemplo BMW) o en algunos Corsa D equipados con porta bici de fábrica, trae un pequeño inflador eléctrico porque no hay sitio para auxilio.
Respecto a si hay algún problema por circular con una rueda más chica, solo afecta a la estabilidad del coche, es decir que mejor no circular a 160, pero nada más. Es una cuestión de concepto, es para uso de emergencia y ya.

Saludos

Como dicen todos!!! haz uso y no abuso.
Lo que si es gracioso es que la cubierta de auxilio sea de otra marca!!! jajaja
C'est la vie!!!!

Saludos

Si , todo barbaro con la rueda temporal , ahora pregunto : supongamos que vamos en la ruta con el baul cargado hasta las manos (como es habitual...yo encima viajo con 3 mujeres....) pinchamos una rueda y la reemplazamos x el auxilio (que supongamos que anda barbaro y no perjudica al auto) pero , si el cajon de la rueda es chico para una llanta 17 , que hacemos con la rueda??? Dudo que entre en el cajon de la llanta 15 , alguien se fijo? sino es como para ponerse el auxilio en el .......no?

ISMAR escribió:Si , todo barbaro con la rueda temporal , ahora pregunto : supongamos que vamos en la ruta con el baul cargado hasta las manos (como es habitual...yo encima viajo con 3 mujeres....) pinchamos una rueda y la reemplazamos x el auxilio (que supongamos que anda barbaro y no perjudica al auto) pero , si el cajon de la rueda es chico para una llanta 17 , que hacemos con la rueda??? Dudo que entre en el cajon de la llanta 15 , alguien se fijo? sino es como para ponerse el auxilio en el .......no?

Tiene muchisima logica lo que decis, o sea, es como que te pongan abajo del auxilio un cartelito que diga ¨Ahora jodete¨!

anotabien escribió:

ISMAR escribió:Si , todo barbaro con la rueda temporal , ahora pregunto : supongamos que vamos en la ruta con el baul cargado hasta las manos (como es habitual...yo encima viajo con 3 mujeres....) pinchamos una rueda y la reemplazamos x el auxilio (que supongamos que anda barbaro y no perjudica al auto) pero , si el cajon de la rueda es chico para una llanta 17 , que hacemos con la rueda??? Dudo que entre en el cajon de la llanta 15 , alguien se fijo? sino es como para ponerse el auxilio en el .......no?

Tiene muchisima logica lo que decis, o sea, es como que te pongan abajo del auxilio un cartelito que diga ¨Ahora jodete¨!

Supongo que en el lugar del auxilio una 225 45 17 desinflada debería entrar, ¿no?

La verdad que hasta ahora no probe si entra o no , pero visualmente me plantea mucha duda....y creo que tal cual dice Augusto , debe tener un cartelito que diga "ahora arreglate". En serio es algo que me lo he planteado varias veces cuando estoy de viaje... es algo para tener en cuenta , en serio , que haces si la rueda no entra en su lugar?? Realmente es una historia...

ISMAR escribió:Si , todo barbaro con la rueda temporal , ahora pregunto : supongamos que vamos en la ruta con el baul cargado hasta las manos (como es habitual...yo encima viajo con 3 mujeres....) pinchamos una rueda y la reemplazamos x el auxilio (que supongamos que anda barbaro y no perjudica al auto) pero , si el cajon de la rueda es chico para una llanta 17 , que hacemos con la rueda??? Dudo que entre en el cajon de la llanta 15 , alguien se fijo? sino es como para ponerse el auxilio en el .......no?

La descartas? ah...pero no son descartables? XD jajajaja

Eso habria que preguntarselo al vendedor de alguna chevrolet!!!
Se tilda, apuesto todo...lo sacas del pensamiento lineal que tienen con tal de vender!!!! jajajaja


Saludos!!!

ISMAR escribió:Si , todo barbaro con la rueda temporal , ahora pregunto : supongamos que vamos en la ruta con el baul cargado hasta las manos (como es habitual...yo encima viajo con 3 mujeres....) pinchamos una rueda y la reemplazamos x el auxilio (que supongamos que anda barbaro y no perjudica al auto) pero , si el cajon de la rueda es chico para una llanta 17 , que hacemos con la rueda??? Dudo que entre en el cajon de la llanta 15 , alguien se fijo? sino es como para ponerse el auxilio en el .......no?

jajajajaj No te preocupes maestro, que si vas con 3 mujeres una de ellas segfuro que se ofrece a llevar la rueda en su asiento, jajajaj
La verdad la verdad, prefiero no pensar en esa situación.

Saludos

mira como les digo a todos , la circunferencia o diametro de la de 17 es igual a la de 15, una tiene perfin 45 y la 15 tiene perfil 65 . es decir la rueda 17 tiene como diametro supongamos "40 cm" la 15 tiene el como diametro tambien "40 cm"

nikobecin escribió:mira como les digo a todos , la circunferencia o diametro de la de 17 es igual a la de 15, una tiene perfin 45 y la 15 tiene perfil 65 . es decir la rueda 17 tiene como diametro supongamos "40 cm" la 15 tiene el como diametro tambien "40 cm"

Si, yo pensaba lo mismo, es mas grande la llanta...pero le saca perfil a la cubierta.
Jajaja es un curro!!!!! mismo material en peso y mas caro!!!!!!

En el alojamiento del auxilio entra la rueda 17", casualmente yo estoy tratando de conseguir una llanta de chapa de 17" para colocarle una 225/45 y tener un auxilio parejo que te permita seguir viajando y ademas te sirva por si te hace pelota una de las puesta no tener que comprar otra de apuro

tonio escribió:En el alojamiento del auxilio entra la rueda 17", casualmente yo estoy tratando de conseguir una llanta de chapa de 17" para colocarle una 225/45 y tener un auxilio parejo que te permita seguir viajando y ademas te sirva por si te hace pelota una de las puesta no tener que comprar otra de apuro

La probaste tonio, justamente anoche estabamos hablando q no entraba en el compartimiento y justo en un C. Si entra, esta joya...

Yo personalmente no la probe, la probo un amigo que tiene uno igual y me dijo que entra perfectamente, inclusive con la llanta de aleación

tonio escribió:En el alojamiento del auxilio entra la rueda 17", casualmente yo estoy tratando de conseguir una llanta de chapa de 17" para colocarle una 225/45 y tener un auxilio parejo que te permita seguir viajando y ademas te sirva por si te hace pelota una de las puesta no tener que comprar otra de apuro

Muy Bueno Tonio vos sabes que yo tambien lo pense el tema es econtrar una 17 de chapa.

oldvasco escribió:

tonio escribió:En el alojamiento del auxilio entra la rueda 17", casualmente yo estoy tratando de conseguir una llanta de chapa de 17" para colocarle una 225/45 y tener un auxilio parejo que te permita seguir viajando y ademas te sirva por si te hace pelota una de las puesta no tener que comprar otra de apuro

Muy Bueno Tonio vos sabes que yo tambien lo pense el tema es econtrar una 17 de chapa.

...y con el centro de la misma medida.