Pregunta URGENTE cambio de aros ??

hola gente les hago una pregunta , recién vengo del mecánico por que tenia un problema con mi vectra recién comprado. Les paso a contar:

le puse GNC y al otro día empezó a andar mal (se quedo en 3 cilindros) lo lleve al mecánico y me dijo que era un tema del gas, el gasista le cambió los emuladores del gas y supuesta mente problema resuelto, que no era realmente asi.... mi mecánico me dijo mira.... que tenes un problema con la sonda lambda (no se si esta bien escrito) y te la tuve que cambiar ya el auto anda bien tanto a nafta como a gas pero me dijo.... consume un poco de aceite, fuma cdo tiene un nivel de aceite normal si le dejas poco casi no fuma y el que te lo vendió lo supo ocultar de esa manera... según mi mecánico tendría que hacerle un cambio de aros uds que me dicen ??

algún mecánico para recomendar o alguien del club que sepa y lo quiera mirar ??? yo encantado por que me gustaría resolver el tema lo mas pronto posible.

Gracias y espero sus Comentarios.

Fernando (FXG)

Hola Y como sabe tu Mecanico que gasta tanta aceite?? _Tantos Quilometros le hizo el para probarlo?? Otra cosa, cuando el auto esta a gas, la zonda deja de funcionar asta que lo pongas otra vez a nafta. yo que vos, le pongo el aceite que corresponde y al nivel que tiene que ir,y lo chequeo semanalmente para ver si realmente consume tanto.un litro de consumo cada 6.000 kilometros esta dentro de lo normal.hasta tanto no lo compruebes por vos mismo,yo no me preocuparia tanto.
Suerte.

hola fernando,coincido totalmente con ae131,pero si queres ,el domingo estas invitado al encuentro en el parque sarmiento,ahi entre todos lo vemos e intercambiamos opiniones ,antes de que hagas un gasto innecesario;un abrazo ...

cristian78 escribió:hola fernando,coincido totalmente con ae131,pero si queres ,el domingo estas invitado al encuentro en el parque sarmiento,ahi entre todos lo vemos e intercambiamos opiniones ,antes de que hagas un gasto innecesario;un abrazo ...

+1 , seria lo mejor antes de que le sigan metiendo mano ....al auto y a tu bolsillo ....

Coincido con lo antedicho, el que tiene que percibir que el consumo de aceite es superior a lo normal, sos vos.
Usalo y controlalo.....si realmente el consumo es excesivo, ahí recién te recomiendo un Taller.

Buenas!

Como entusiasta y usuario "empedernido" de los 8v te digo: gastan aceite, siempre.
Cuando el consumo pasa a ser excesivo, antes que los aros (muuuucho antes) el tema lo resolvés haciendo la tapa, o sea, asiento de válvulas, guías y retenes de válvulas. Mas fácil, mas barato y resuelve mucho mas que los aros.
Como te dijeron todos anteriormente, observá tranquilo, tomate tiempo, probá, consultá en el encuentro y recién después, pensá lo de los aros.
¿El mecánico es de confianza? De no ser así, andá pensando en otro.....

Saludos

Podrías controlar el estado de las bujías, te sugiero ver el siguiente Post en Tutoriales >Diagnóstico del motor según el estado de las bujías
Espero te sirva solo que hay que tener buen ojo y algo de experiencia.

ok barbaro gracias a todos el domingo ahi estaré !!! díganme donde es el encuentro puntualmente (que zona adentro del parque) y listo nos vemos el domingo.

Muchas Gracias

FXG escribió:ok barbaro gracias a todos el domingo ahi estaré !!! díganme donde es el encuentro puntualmente (que zona adentro del parque) y listo nos vemos el domingo.

Muchas Gracias

Fernando, entras al parque, giras unos 250º y en el ante ultimo playon nos vas a encontrar. Yo voy a tratar de estar antes de las 15.

gente retomo el mismo tema mas alla de lo que me dijeron uds el otro dia cuando fui a la reunion el auto fuma y no esta funcionando bien, alguein me podria recomendar un taller o la persona que lo habia escaneado que me mande un mp y ahi hablamos bien...

espero sus comentarios para resolver el tema lo antes posible!!!!

Pdta : ya pase por 3 talleres y todos me dijeron que hay que cambiar aros y que hasta abrirlo no se sabe si hay que rectificarle cilindros.....

Saludos

hola fer,mira yo lo comente con mi mecanico ,salio el tema por lo bueno que esta el auto y lo que conviene o no,me dijo que tenes un gasto de alrededor de 7 lucas,si vos queres se lo llevamos que lo vea ,esta en moron y es de confianza,y muy buen mecanico sobre todo,cualquier cosa estoy a tu dispocicion..un abrazo
pd.obvio que con repuestos el numero..

alevectra escribió:Buenas!

Como entusiasta y usuario "empedernido" de los 8v te digo: gastan aceite, siempre.
Cuando el consumo pasa a ser excesivo, antes que los aros (muuuucho antes) el tema lo resolvés haciendo la tapa, o sea, asiento de válvulas, guías y retenes de válvulas. Mas fácil, mas barato y resuelve mucho mas que los aros.
Como te dijeron todos anteriormente, observá tranquilo, tomate tiempo, probá, consultá en el encuentro y recién después, pensá lo de los aros.
¿El mecánico es de confianza? De no ser así, andá pensando en otro.....

Saludos

Normalmente cuando el gasto de aceite es por problemas de tapa ( guías y retenes) el auto no fuma durante tooooodo el día, sino cuando lo arrancas a la mañana y/o cuando lo dejas con el motor parado durante una horita o mas y lo pones en marcha...
Saludos, suerte y les cuento que me encanta que todos puedan agregar un granito de arena, segun experiencia y conocimiento.
Saludos a todos!
HDS242

Hola Hernán!

La verdad que la teoría no la conozco, en este caso hablo de la practica. Lo que me pasó a mi era que al pisarlo tiraba humo que "de día no se veía" y de noche y con los faros de un coche atrás se veía una buena humareda constante; lo comente con mi mecánico (en aquel entonces apenas habia Internet) y me dijo que se solucionaba de ese modo. Así lo hizo y quedó bárbaro. El tema tambien es que "ya que abrís...."

Saludos

Es normal el gasto de aceite, pero probablemente en este caso empasta las bujías y ahí tal vez poniendo un expansor en la bujía que se empasta puedas andar hasta que lo puedas reparar, De que vas a andar un tiempo no tengas duda.

por lo general si los aroz estan gastados la tapa te va a consumir aceite igual

Buenas!
Quería revivir este tema, ya que me urge saber que y como tengo q hacer al respecto.
Les cuento q no veo el auto fumar, ni siquiera por la el caño del varilla de aceite. Es verdad q siento aroma a aceite quemado al arrancar el auto, mas cuando hay humedad, y eventualmente en movimiento. Rara vez algo de humo, a no ser cuando lo exigen al calibrarlo en GNC. Bueno, en esta instancia, duele mucho verle quemar así. Como sea, estoy gastando dos litros de aceite cada 1000km. Ya le hice tapa completa, pero sigue en gastos. Mas q todo, la pregunta es: Puede que el cambio de aros venga aparejado a un rectificado de cilindros, porque no vengan aros de recambio sino de rectificación?
Ojalá alguno haya pasado por esto y puede informarme al respecto.
Gracias de antemano.
Saludos a todos.-

P4ul0 escribió:Buenas!
Quería revivir este tema, ya que me urge saber que y como tengo q hacer al respecto.
Les cuento q no veo el auto fumar, ni siquiera por la el caño del varilla de aceite. Es verdad q siento aroma a aceite quemado al arrancar el auto, mas cuando hay humedad, y eventualmente en movimiento. Rara vez algo de humo, a no ser cuando lo exigen al calibrarlo en GNC. Bueno, en esta instancia, duele mucho verle quemar así. Como sea, estoy gastando dos litros de aceite cada 1000km. Ya le hice tapa completa, pero sigue en gastos. Mas q todo, la pregunta es: Puede que el cambio de aros venga aparejado a un rectificado de cilindros, porque no vengan aros de recambio sino de rectificación?
Ojalá alguno haya pasado por esto y puede informarme al respecto.
Gracias de antemano.
Saludos a todos.-

Entiendo que ya descartaste pérdidas de aceite, ¿verdad?
Supongo que la rectificación del block de cilindros será indicada o descartada por el Mecánico cuando lo abra.....no es algo que sea "a gusto del cliente" porque si la necesitaras y vos te rehusaras a realizarla, seguramente el Mecánico no te cambiaría los aros, directamente.
Para diagnosticar hay que abrir.

Gracias por la pronta respuesta a los dos, muchachos.
No hay pérdida de aceite. El mecánico, al hacer la tapa, me dijo q había algo de juego en los pistones, pero por causa del kilometraje. Él es amigo y me va a advertir q, haciendo lo q yo diga (negándome)en caso de tener q rectificar, lo hará a sabiendas de q no va a quedar como corresponde a causa de los aros de rectificación. Precisamente, cuando me mencionó sobre el tipo de aros me indicó q podíamos hacerlo, pero q estos tardarían muchísimo en adaptarse a los cilindros. De hecho, está buscando q le vendan los de recambio en algún lugar en el Bv. Las Heras, q en Córdoba es como nuestro miniWarnes.

Alguien mas? Alguien q haya pasado por lo mismo en este auto recientemente?

P4ul0 escribió:Alguien mas? Alguien q haya pasado por lo mismo en este auto recientemente?

Cesar no se puede cambiar aros y menos en un motor que funciona y funciono a gas,si o si hay que rectificar,de lo contrario tiras la plata y lo peor de todo que seguramente perdes la amistad con tu mecanico amigo.